Σιδηροδρομική σιδηροτροχιάείναι σχεδιαστής, παραγωγός και εξαγωγέας κόστους - αποθήκευση ανθεκτικών συστημάτων στερέωσης σιδηροτροχιάς για διάφορους τύπους γραμμών διαδρομής και συνθήκες κυκλοφορίας. Παρέχει ασφαλή και αξιόπιστα συστήματα στερέωσης με υψηλή δύναμη τάνυσης και αντοχή ερπυσμού για την αποτελεσματική προστασία της σιδηροτροχιάς από την κλίση. Το εύρος του συστήματος στερέωσης περιλαμβάνει και τα δύο για τα κομμάτια και τις πλακέτες κάτω από διάφορες συνθήκες, από βαριά μεταφορά έως μετρό έως ράγες υψηλής ταχύτητας, καθώς και αστικές σιδηροδρομικές γραμμές.
Με βάση την εμπειρία και τις λύσεις για τους παγκόσμιους τελικούς χρήστες, οι συνδετήρες μας χρησιμοποιούνται καλά για να εξασφαλίσουν ότι η σιδηροδρομική διαδρομή διατηρεί τις ίδιες ιδιότητες όλη την ώρα, ειδικά οι σφιγκτήρες τάσης με σούπερ δυναμική δύναμη κόπωσης και δύναμη συγκράτησης για να εξασφαλίσουν την ασφαλή λειτουργία των σιδηροτροχιών ακόμη και υπό ειδικές συνθήκες, οι οποίες μειώνουν το κόστος συντήρησης και τη συχνότητα για τους τελικούς χρήστες.
Τύποι συστημάτων στερέωσης σιδηροδρόμων από το Gnee Rail:
SKL3/SKL12/SKL14 ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ
Προδιαγραφές για μία μονάδαΣύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς τύπου SKL
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
|---|---|---|
| Κλιπ τάσης SKL | 2 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 |
| SS35 Βιδική ακίδα | 2 | Βαθμός 4.6: Q235 |
| Βαθμός 5.6: 35# | ||
| Βαθμός 8.8: 45# | ||
| Πλυντήριο | 2 | Q235 |
| Πλαστικό προίριο | 2 | HDPE, ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
| Οδηγός | 2 | Ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
| Σιδηροτροχιά | 1 | Eva, ή καουτσούκ |
E - Σύστημα στερέωσης κλιπ
Προδιαγραφές γιαE Τύπος Συστήματα στερέωσης σιδηροτροχιάς
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
|---|---|---|
| Ε κλιπ | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA |
| Ωμος | 2 | QT500-7, QT450-10 |
| Σιδηροτροχιά | 1 | HDPE, καουτσούκ ή EVA |
| Απομονωτήρας | 2 | Ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
Σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς KPO
Προδιαγραφές για μία μονάδαΣύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς τύπου KPO
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
|---|---|---|
| Κλιπ KPO | 2 | Q235 |
| Ακίδα | 2 | Βαθμός 4.6: Q235 |
| Βαθμός 5.6: 35# | ||
| Βαθμός 8.8: 45# | ||
| HS BOLT 4 | 4 | Βαθμός4.6: Q235 |
| Βαθμός5.6: 35# | ||
| Βαθμός8.8: 45# | ||
| Hex Nut 2 | 2 |
Βαθμός 5: 35# |
| Βαθμός 8: 45# | ||
| Πλυντήριο διπλού πηνίου | 2 | 65mn |
Στερεά της λεπίδας
Προδιαγραφές για μια μονάδα στερέωσης λεπίδας ελατηρίου
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
|---|---|---|
| Συνδετήρας | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA |
| Απομονωτήρας | 2 | Ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
| Ακίδα | 2 | Βαθμός5.6: 35# |
| Πλυντήριο | 2 | ML08AI |
Σύστημα στερέωσης ακίδων σιδηροτροχιάς
Το σύστημα στερέωσης ακίδων σιδηροδρόμου χρησιμοποιείται στη Βόρεια Αμερική, ειδικά στην Αμερική.
Προδιαγραφές για μία μονάδα συστήματος στερέωσης ακίδων σιδηροτροχιάς
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
|---|---|---|
| Κομμάτι/κοπή | Ακίδα | Q235A |
| Γραβάτα | 1 | QT450-10 για χύτευση Ε235 για κύλιση |
Υψηλή ταχύτητα WJ-8 σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς
Το σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς WJ-8 χρησιμοποιείται συχνά για ράγες 60kg/m με λιγότερη πλάκα ή στρώσεις με τους ώμους. Πληροί τους όρους λειτουργίας για:
Ένα τρένο επιβατών με ταχύτητα 350km/h με φορτίο άξονα όχι περισσότερο από 170kN,
Ένα μικτό επιβατικό και φορτηγό τρένο με ταχύτητα 250km/h με φορτίο άξονα όχι περισσότερο από 230kn.
Προδιαγραφές για μία μονάδαΣύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς WJ-8
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
|---|---|---|
| Κλιπ σιδηροτροχιάς | 2 | 60SI2MNA |
| Ακίδα | 2 | 20mntib |
| Πλυντήριο | 2 | Q235A |
| Μονοειδοποιητής σιδηροτροχιάς | 2 | PA66 |
| Οδηγός | 2 | Ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
| Σιδηροτροχιά | 1 | Eva, ή καουτσούκ |
| Γραβάτα | 1 | QT450-10 |
| Πλαστικό προίριο | 2 | HDPE, ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
| Ρυθμιζόμενο μαξιλάρι | 2 | ΡΕ |
| Ρυθμιζόμενη πλάκα γραβάτα | 2 | ΡΕ |
Σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς υψηλής ταχύτητας WJ-7
Το σύστημα στερέωσης σιδηροδρομικών γραμμών WJ-7 χρησιμοποιείται συχνά για ράγες 60kg/m με πλάκα χωρίς μπαλαντέρ ή στρωτής χωρίς τους ώμους. Πληροί τους όρους λειτουργίας για:
Ένα επιβατικό τρένο με ταχύτητα 350km/h με φορτίο άξονα όχι περισσότερο από 170kn.
Ένα μικτό επιβατικό και φορτηγό τρένο με ταχύτητα 250km/h με φορτίο άξονα όχι περισσότερο από 230kn.
Προδιαγραφές για μία μονάδαΣύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς WJ-7
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
|---|---|---|
| Κλιπ σιδηροτροχιάς | 2 | 60SI2MNA |
| T - Πλονέτα μπουλονιού | 2 | Q235A |
| Μονοειδοποιητής σιδηροτροχιάς | 2 | PA66 |
| Γραβάτα | 1 | QT450-10 |
| Μονωμένη πλάκα ρυθμιστικού | 1 | Καουτσούκ |
| Σιδηροτροχιά | 1 | Eva, ή καουτσούκ |
| Κοχλίας αγκυρώσεως | 1 | Q235A |
| Πλυντήριο | 2 | 60si2mn |
| Πλυντήριο | 2 | QT450-10 |
| Πλαστικό προίριο | 2 | HDPE, ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
Σύστημα στερέωσης τύπου υψηλής ταχύτητας V
Το σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς τύπου V χρησιμοποιείται συχνά για ράγες 60kg/m με γαρνιτούρες ή δεσμούς σκυροδέματος με τους ώμους. Πληροί τους όρους λειτουργίας για:
Ένα επιβατικό τρένο με ταχύτητα 350km/h με φορτίο άξονα όχι περισσότερο από 170kn.
Ένα μικτό επιβατικό και φορτηγό τρένο με ταχύτητα 250km/h με φορτίο άξονα όχι περισσότερο από 230kn.
Προδιαγραφές για μία μονάδαΣύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς τύπου V
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
|---|---|---|
| Κλιπ σιδηροτροχιάς | 2 | 60SI2MNA |
| Ακίδα | 2 | 20mntib |
| Πλυντήριο | 2 | Q235A |
| Διαστημικά κομμάτια | 2 | Q235A |
| Ποδιά μέτρησης | 2 | Καουτσούκ |
| Σιδηροτροχιά | 1 | Eva, ή καουτσούκ |
| Ρυθμιζόμενο μαξιλάρι | 1 | ΡΕ |
| Πλαστικό προίριο | 2 | HDPE, ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
Σύστημα στερέωσης τύπου IV
Το σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς τύπου IV χρησιμοποιείται συχνά για ράγες 60kg/m με ερεθιστικά ή σκυροδέματα χωρίς ώμους. Πληροί τους όρους λειτουργίας για:
Ένα επιβατικό τρένο με ταχύτητα 350km/h με φορτίο άξονα όχι περισσότερο από 170kn.
Ένα μικτό επιβατικό και φορτηγό τρένο με ταχύτητα 250km/h με φορτίο άξονα όχι περισσότερο από 230kn.
Προδιαγραφές για μία μονάδαΣύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς τύπου IV
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
|---|---|---|
| Κλιπ σιδηροτροχιάς | 2 | 60SI2MNA |
| Μονοειδοποιητής σιδηροτροχιάς | 2 | PA66 |
| Σιδηροτροχιά | 2 | QT450-10 |
| Σιδηροτροχιά | 1 | Eva, ή καουτσούκ |
Σύστημα στερέωσης Clip II /Clip I
Το σύστημα στερέωσης κλιπ II/Clip I ισχύει για την τυπική σιδηροδρομική γραμμή 50/60 kg/m ή τη γραμμή ημιδιομέτρου μεγαλύτερη ή ίση με 300 μέτρα από το κρεβάτι σκυροδέματος με τον ώμο. Εκτός από το κλιπ, το σύστημα στερέωσης του Clip II είναι το ίδιο με το σύστημα στερεώσεως κλιπ.
Προδιαγραφές για μία μονάδαΚλιπ ΙΙ/Κλιπ iσύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
|---|---|---|
| Κλιπ σιδηροτροχιάς | 2 | 60si2cra |
| Sleeper Screw + Nut + Πλυντήριο | 2 | Q235A |
| Μονοειδοποιητής σιδηροτροχιάς | 2 | Q235 |
| Διαφωτισμός | 2 | PA66 |
| Σιδηροτροχιά | 1 | Eva, ή καουτσούκ |
Σύστημα στερέωσης κλιπ ΙΙΙ
Το σύστημα στερέωσης κλιπ ΙΙΙ ισχύει για 60 kg/m σιδηροδρομικής γραμμής χωρίς ώμους και είναι ένα σύστημα χωρίς βόλτα. Περιλαμβάνει σιδηροδρομικά κλιπ, ώμους σιδηροδρόμων και μονωτήρες.
Προδιαγραφές για μία μονάδαΣύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς κλιπ ΙΙΙ
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
|---|---|---|
| Κλιπ σιδηροτροχιάς | 2 | 60SI2MNA |
| Μονοειδοποιητής σιδηροτροχιάς | 2 | PA66 |
| Σιδηροτροχιά | 2 | QT450-10 |
| Σιδηροτροχιά | 1 | Eva, ή καουτσούκ |
Ποιοτικός έλεγχος τουΓρηγώΣύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς
Κάθε συνδετήρα που παράγουμε θα δοκιμαστεί αυστηρά και θα επιθεωρηθεί σε ολόκληρη τη διαδικασία κατασκευής, από την αγορά πρώτων υλών έως το ολοκληρωμένο προϊόν, για να εξασφαλιστεί η προσόντα και η ασφάλεια τους στη χρήση.
Διαδικασία ελέγχου ποιότητας:
- Δοκιμές πρώτων υλών
- Πρώτο προϊόν κατασκευασμένη επιθεώρηση
- Επιθεώρηση κατά τη διάρκεια της παραγωγής
- Επιθεώρηση σε τελικά προϊόντα
Στοιχεία δοκιμών ποιότητας:
- Χημική σύνθεση
- Φυσικές ιδιότητες: 1. Αντοχή εφελκυσμού, αντοχή απόδοσης και επιμήκυνση 2. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ 3. Σκληρότητα 4. Μεταλογραφική ανάλυση
- Επιθεώρηση επιπτώσεων
- Anti - Δοκιμή ιδιοτήτων διάβρωσης
- Διασδιάστατη ποιότητα εμφάνισης