Πώς το Gnee Rail εξασφαλίζει την ποιότητα των σιδηροδρομικών κλιπ

Ελαστικό κλιπ σιδηροτροχιάςΕξασφαλίζοντας αποτελεσματικά μια αξιόπιστη σύνδεση μεταξύ των χαλύβδινων σιδηροτροχιών και των στρωτήρα των σιδηροδρόμων για μεγάλο χρονικό διάστημα, διατηρώντας όσο το δυνατόν περισσότερο την ακεραιότητα της σιδηροτροχιάς και την πρόληψη της διαμήκους και της πλευρικής κίνησης της σιδηροτροχιάς σε σχέση με τον σιδηροδρομικό κρεβάτι, εξασφαλίζεται η απόσταση μετρητή για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια της αμαξοστοιχίας.

Επιπλέον, δεδομένου ότι είναι άκαμπτη επαφή μεταξύ του τροχού αμαξοστοιχίας και τουχαλύβδινη σιδηροτροχιά, η δόνηση δημιουργείται αναπόφευκτα και η ειδική ελαστική δομή του ελαστικού σιδηροδρομικού κλιπ έχει επίσης τη λειτουργία της απορρόφησης της ενέργειας κρούσης που παράγεται όταν περνά το όχημα, επιτυγχάνοντας το αποτέλεσμα απορρόφησης σοκ. Το ελαστικό σιδηροδρομικό κλιπ λειτουργεί υπό επαναλαμβανόμενες εναλλασσόμενες τάσεις. Υποβάλλεται σε διάφορες λειτουργίες όπως κάμψη, στρέψη, κόπωση και διάβρωση. Όταν περάσει το τρένο, πρέπει επίσης να αντέχει εξαιρετικά υψηλά στιγμιαία φορτία κρούσης, οπότε οι απαιτήσεις απόδοσης των ελαστικών σιδηροδρομικών κλιπ είναι πολύ αυστηρές.

Ελαστικό κλιπ από το σιδηρόδρομο απόΣιδηροδρομική σιδηροτροχιά

Λεπτομέρειες της δοκιμής ποιότητας του σιδηροδρομικού κλιπ στο Gnee Rail

• Residual παραμόρφωση:Μετά από 3 φορές δοκιμής στατικής πίεσης του σιδηροδρομικού κλιπ, η τιμή παραμόρφωσης του εμπρόσθιου άκρου του μεσαίου τμήματος είναι μικρότερη από 1mm. Εάν θέλετε να ελέγξετε εάν το κλιπ σιδηροδρόμου παραμορφώνεται, τοποθετήστε το στην πλατφόρμα, μετρήστε το σχετικό ύψος του μπροστινού άκρου του κλιπ σιδηροδρόμου με μετρητή βάθους και στη συνέχεια τοποθετήστε το σε ειδικό τύπο ελαστικών και ο τύπος ελαστικού είναι κυρίως σταθερό στο πειραματικό μηχάνημα στο βάθρο. Ένα πλυντήριο 50 mm τοποθετείται μεταξύ της κεφαλής δοκιμής και του κλιπ σιδηροδρόμου για να επικαλύπτεται την κεντρική γραμμή του πλυντηρίου με τη γραμμή της άνοιξης. Φορτώστε αργά σε 50kN και σταθεροποιήστε για 5 δευτερόλεπτα, στη συνέχεια εκφορτώστε πίσω στο μηδέν. Μετά την επανάληψη για 3 φορές, επαναφέρετε το κλιπ σιδηρόδρομου στην πλατφόρμα και μετρήστε το σχετικό ύψος του εμπρόσθιου άκρου.

• Σκληρότητα:Η σκληρότητα του ελαστικού σιδηροδρομικού κλιπ είναι 41-46.

• Απόδοση κόπωσης:Δεν υπάρχει θραύση μετά από 5 εκατομμύρια δοκιμές κόπωσης, η υπολειμματική παραμόρφωση θα πρέπει να είναι μικρότερη από 1mm. Τοποθετήστε το ελαστικό κλιπ στο ειδικό ελαστικό και εφαρμόστε την μετατόπιση προς τα κάτω στο μπροστινό άκρο των άκρων του ελαστικού σιδηροδρομικού κλιπ, μέχρι να σχεδιαστεί και να συναρμολογηθεί η μετατόπιση του ελαστικού σιδηροδρομικού κλιπ των 9mm ή 8mm αντίστοιχα και συνεχίστε να εφαρμόζετε την πρόταση με βάση τη θέση αυτή τη στιγμή. Η μετατόπιση είναι 5mm-0.9mm. Ο κύκλος φόρτωσης είναι 5 εκατομμύρια φορές και η συχνότητα φόρτωσης είναι 4-16Hz. Μετρήστε τη σχετική ανύψωση του εμπρόσθιου άκρου του ελαστικού σιδηροδρομικού κλιπ μεσαία ενότητα 2 φορές (πριν και μετά τη δοκιμή), η διαφορά ανύψωσης ήταν η υπολειμματική παραμόρφωση μετά τη δοκιμή κόπωσης.

Στην πραγματικότητα, στην επιλογή των ελαστικών σιδηροδρομικών κλιπ, όταν θέλετε να κατασκευάσετε προϊόντα υψηλής ποιότητας σιδηροδρομικών στεγαστών, πρέπει να μάθετε διαφορετικές μεθόδους επιθεώρησης και να καθορίσετε την ποιότητα των ελαστικών σιδηροδρομικών κλιπ λαμβάνοντας τέτοιες μεθόδους επιθεώρησης. Ελπίζω ότι μέσω της εισαγωγής, μπορείτε να αναλύσετε τις δικές σας ανάγκες, να επιλέξετε κατάλληλα, πρακτικά, ποιοτικά εξειδικευμένα ελαστικά κλιπ. Εάν ακόμα δεν ξέρετε πώς να επιλέξετε το κλιπ σιδηρόδρομου, μπορείτεΕπικοινωνήστε μαζί μαςκάθε φορά. Η επαγγελματική μας ομάδα θα συστήσει και θα παρέχει κατάλληλους σιδηροδρομικούς συνδετήρες για εσάς.