Σύστημα συνδετήρων τύπου I /II /III

Τα συστήματα στερέωσης σιδηροδρόμων τύπου Ι, ΙΙ και ΙΙΙ είναι βασικά στοιχεία των σιδηροδρομικών γραμμών, το καθένα με ξεχωριστά δομικά χαρακτηριστικά και σενάρια εφαρμογής:

Τύπος Ιείναι ένας βιδωτός συνδετήρας με ώμους που αποτελείται από ελαστικά κλιπ, σπειροειδείς ακίδες, κ.λπ., κατάλληλος για επιβατικές-εμπορευματικές σιδηροδρομικές γραμμές.

Τύπος IIΔιαθέτει επίσης μια σχεδίαση με βίδες, με ώμους, με κάθε ελαστικό κλιπ να παρέχει δύναμη σύσφιξης 10 kN για καλύτερη αντοχή στις επιχειρησιακές δυνάμεις αμαξοστοιχίας.

Τύπος IIIυιοθετεί ένα σχέδιο χωρίς ώμους, χωρίς μπουλόνια, ρυθμίζοντας το μετρητή αλλάζοντας μονωμένα μπλοκ μετρητή. Με υψηλή δύναμη σύσφιξης και ελαστικότητα, χρησιμοποιείται συνήθως σε-σιδηρόδρομους υψηλής ταχύτητας και άλλες γραμμές που απαιτούν αυστηρή σταθερότητα τροχιάς.

Αυτά τα τρία συστήματα διασφαλίζουν συλλογικά ασφαλείς λειτουργίες σε διάφορα σενάρια σιδηροδρόμων.

 

Σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιών

 

Σύστημα συνδετήρων τύπου Ι

Σύστημα συνδετήρων τύπου iI

Σύστημα συνδετήρων τύπου iII

Με μια βιδωτή δομή με ώμους, χρησιμοποιεί ελαστικά κλιπ σε σχήμα ω- (χωρισμένα σε τύπου Α και Β) και προσαρμόζει το εύρος μέσω συγκρατητών μετρητή. Κάθε ελαστικό κλιπ παρέχει δύναμη σύσφιξης περίπου 8 kN (για σιδηροτροχιές 50 kg/m), κατάλληλο για σιδηροδρόμους επιβατών-εμπορευματικών συνδέσμων. Παρά την απλή δομή και την εύκολη εγκατάσταση, η αντοχή του στη δύναμη σύσφιξης και η αντοχή στην κόπωση είναι αδύναμες, περιορίζοντας την απόδοση σε σενάρια υψηλής-ταχύτητας ή βαριάς-απόσυρσης.

Επίσης, με βιδωτή, σχεδίαση με ώμους, αναβαθμίζει τη δύναμη σύσφιξης του ελαστικού κλιπ σε 10 kN ανά κλιπ με διαδρομή 10 mm. Η στατική ακαμψία κάτω από-πέλματος σιδηροτροχιάς είναι 55–80 kN/mm σε τυπικές διατομές και 40–60 kN/mm σε τμήματα αρμών, προσφέροντας καλύτερη αντοχή στους κραδασμούς για προσαρμογή σε υψηλότερα φορτία αμαξοστοιχίας. Χρησιμοποιείται συνήθως σε σιδηροδρομικές γραμμές χωρίς συγκόλληση 60 kg/m, ισχύει για{10}}επιτάχυνση συμβατικών σιδηροδρόμων και ορισμένων σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής{11}}ταχύτητας.

Διαθέτοντας μια δομή χωρίς ώμους, χωρίς μπουλόνια, ρυθμίζει το εύρος μέσω μονωμένων μπλοκ μετρητή (εύρος ρύθμισης: -8 έως +4 mm). Με υψηλή δύναμη σύσφιξης και ελαστικότητα, η στατική ακαμψία κάτω από-πέλματος σιδηροτροχιάς είναι 21–26 kN/mm. Η αφαίρεση του ώμου μειώνει την επέκταση του εύρους και το φόρτο εργασίας συντήρησης, καθιστώντας το κατάλληλο για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας-και ράγες καμπύλης μεγάλης-ακτίνας-ιδιαίτερα συμφέρουσα σε σενάρια που απαιτούν αυστηρή σταθερότητα τροχιάς.

 

Άλλο σύστημα στερέωσης ράγας που μπορεί να χρειαστείτε

σύστημα στερέωσης skl

δείτε περισσότερα

σύστημα στερέωσης nabla

δείτε περισσότερα

σύστημα γρήγορης στερέωσης

δείτε περισσότερα

Επικοινωνήστε τώρα

Η GNEE RAIL είναι μια εμπορική εταιρεία που ειδικεύεται στην εξαγωγή σιδηροδρομικών συνδετήρων, που ασχολείται κυρίως με διάφορους τύπους συνδετήρων σιδηροτροχιών, συστημάτων συνδετήρων και ανταλλακτικών στήριξης. Έχουμε εμπλακεί βαθιά στον τομέα των αξεσουάρ σιδηροδρόμων για πολλά χρόνια και έχουμε δημιουργήσει μια σταθερή σχέση συνεργασίας με κατασκευαστές-υψηλής ποιότητας για να διασφαλίσουμε σταθερή και αξιόπιστη ποιότητα προϊόντων. Η σειρά προϊόντων μας καλύπτει μια πλήρη γκάμα συνδετήρων σιδηροδρόμων, όπως κλιπ ελατηρίου, μπουλόνια, παρεμβύσματα, μονωτές κ.λπ., τα οποία είναι κατάλληλα για διάφορα σενάρια εφαρμογής, όπως συμβατικοί σιδηρόδρομοι, βαρέως-σιδηρόδρομοι και αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές.

Δημοφιλείς Ετικέτες: τύπου i /ii /iii σύστημα συνδετήρων με κλιπ, Κίνα τύπου i /ii /iii κατασκευαστές συστημάτων συνδετήρων με κλιπ, προμηθευτές, εργοστάσιο