Οι βιδωτές συνδέσεις χρησιμοποιούνται ευρέως στα σιδηροδρομικά οχήματα. Η αξιόπιστη βιδωτή σύνδεση των σιδηροδρομικών οχημάτων διέλευσης διασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία των τρένων και υιοθετείται το TB/T 3246, το οποίο παρέχει μια αξιόπιστη θεωρητική βάση για την αστική σιδηροδρομική διέλευση.
Υπό την επίδραση του μεταβλητού φορτίου, των κραδασμών και ακόμη και της θερμοκρασίας λειτουργίας, η βιδωτή σύνδεση θα παραμορφωθεί ή θα ερπυσθεί, έτσι ώστε η σύνδεση του μπουλονιού να χαλαρώσει λόγω της μείωσης της προφόρτισης, έτσι ώστε η εναλλασσόμενη τάση στο μπουλόνι να αυξηθεί σημαντικά παρά όταν δεν έχει χαλαρώσει και η κρούση θα συμβεί κατά τη διαδικασία της δύναμης, έτσι ώστε το σπείρωμα της βιδωμένης σύνδεσης να έχει ζημιά από κόπωση.
Κατά τη σχεδίαση οχημάτων σιδηροδρομικής διέλευσης, λαμβάνονται διαφορετικά μέτρα κατά της χαλάρωσης ανάλογα με τα διαφορετικά επίπεδα κινδύνου και τις περιπτώσεις σύσφιξης των βιδωμένων αρμών. Προς το παρόν, οι κοινώς χρησιμοποιούμενες μορφές κατά της χαλάρωσης περιλαμβάνουν κυρίως τη χαλάρωση τριβής, τη μηχανική αντι-χαλάρωση, το πριτσίνωμα κατά της χαλάρωσης και τη δομική αντι-χαλάρωση.
Η επιφανειακή επεξεργασία του μπουλονιού μπορεί να επηρεάσει άμεσα την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής της λειτουργίας σύνδεσης και ο συντελεστής ροπής Κ αποτελείται από τον συντελεστή τριβής μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών σπειρωμάτων, τον συντελεστή τριβής της επιφάνειας στήριξης του μπουλονιού ή του παξιμαδιού και την πίεση - φέρουσα επιφάνεια του στερεωμένου τμήματος σε επαφή με τον συνδετήρα. Σχετίζεται με την επιφανειακή επεξεργασία, την αντοχή εφελκυσμού, την ανοχή σχήματος και θέσης, την ακρίβεια νήματος, την τραχύτητα της επιφάνειας πίεσης των στερεωμένων μερών, την ακαμψία και πολλούς άλλους παράγοντες, εκ των οποίων η επιφανειακή επεξεργασία είναι βασικός παράγοντας. Ο συντελεστής ροπής διαφορετικών επιφανειακών επεξεργασιών ποικίλλει πολύ, μερικές φορές σχεδόν 1 φορές.
Η πιο σημαντική διάβρωση των βιδωτών συνδέσεων είναι η διάβρωση επαφής και θα πρέπει να επιλεγεί μια επιφανειακή επίστρωση με ελεγχόμενη περιοχή. Σε ορισμένα μέρη του οχήματος, για λόγους καθημερινής συντήρησης, όπως το μπουλόνι αντιστρεπτικής ράβδου κάτω από το όχημα, το μπουλόνι σύνδεσης της κάτω πλάκας του καλύμματος Λόγω του καθημερινού πλυσίματος αυτοκινήτου, το υγρό καθαρισμού θα παραμείνει στα μπουλόνια κοντά στο κάτω άκρο της πλάκας του ποδιού και στις δύο πλευρές, έτσι ώστε η σύνδεση του μπουλονιού να είναι συχνά σε υγρή κατάσταση. Ή λόγω του εξαιρετικά σκληρού περιβάλλοντος λειτουργίας, όπως τα μπουλόνια σύνδεσης στο φορείο του οχήματος, η υπάρχουσα μέθοδος επίστρωσης γράσου απομόνωσης, αφού η εγκατάσταση του μπουλονιού φτάσει στην καθορισμένη τάση, ολόκληρη η σύνδεση του μπουλονιού εκτίθεται γύρω από όλα τα επικαλυμμένα με ειδικό γράσο απομόνωσης προστατέψτε τη βιδωτή σύνδεση από την επίδραση του περιβάλλοντος και εξασφαλίστε ασφάλεια οδήγησης.