ΟΣύστημα σύνδεσης WJ-8είναι ένα είδος συστήματος συνδετήρα χωρίς τροχιές που αναπτύχθηκε για να ανταποκριθεί στις τεχνικές απαιτήσεις του γερμανικού συστήματος συνδετήρων επιβατών. Το σύστημα συνδετήρων έχει σχεδιαστεί κάτω από τις περιορισμένες συνθήκες του μεγέθους και της θέσης του αρχικού τύπου πλάκας και του διπλού - μπλοκ μπλοκάρισμα του ρουλεμάν και είναι μια ελαστική μη - διαχωρισμός της δομής στεγανοποίησης με ένα σιδερένιο σιδηρόδρομο.
Πλεονεκτήματα απόδοσης συστήματος WJ-8 Fastener
- Το σύστημα σύνδεσης WJ-8 χρησιμοποιεί ένα σιδερένιο σιδηρόδρομο με σκυρόδεμα ώμους για τη μεταφορά πλευρικών φορτίων αμαξοστοιχίας, εξασφαλίζοντας σταθερότητα.
- Πλαστικά μονωτικά μπλοκ ρυθμιστικά, οι επιπτώσεις των σιδηροτροχιά και η βελτίωση της ηλεκτρικής μόνωσης. Τα διαφράγματα μετρητών διατηρούν το μετρητή τροχιάς.
- Διάφορα ελαστικά κλιπ σιδηροδρόμων και καουτσούκ ή σύνθετα μαξιλαράκια επιτρέπουν ρυθμιζόμενη τριβή για απρόσκοπτα κομμάτια. Οι λωρίδες ελατηρίων παρέχουν ισχυρή ελαστικότητα και αντίσταση κόπωσης.
- Ένα στρώμα σιδηροδρόμου κάτω από το σιδερένιο μαξιλάρι προσθέτει μαξιλάρι, κατασκευασμένο από ανθεκτικό θερμοπλαστικό ελαστομερές.
| Προδιαγραφές για μία μονάδα συστήματος στερέωσης σιδηροτροχιάς WJ-8 | ||
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
| Κλιπ σιδηροτροχιάς | 2 | 60SI2MNA |
| Ακίδα | 2 | 20mntib |
| Πλυντήριο | 2 | Q235A |
| Μοτοσικλετιστής | 2 | PA66 |
| Οδηγός | 2 | Ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
| Σιδηροτροχιά | 1 | Eva, ή καουτσούκ |
| Γραβάτα | 1 | QT450-10 |
| Πλαστικό προίριο | 2 | HDPE, ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
| Ρυθμιζόμενο μαξιλάρι | 2 | ΡΕ |
| Ρυθμιζόμενη πλάκα γραβάτα | 2 | ΡΕ |
WJ-8 ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ Απαιτήσεις
| WJ-8 ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ Απαιτήσεις | |||
| Συνδετήρας | WJ-8 συνδετήρα τύπου | ||
| Ταξινόμηση | Με σιδερένιο σιδηροδρομικό ταμπόν (πάχος 16mm) | ||
| Αντέξτε την πλευρική δύναμη | Που διατηρούνται από συγκεκριμένους ώμους | ||
| Σύνδεση με το ίδρυμα | Ενσωματωμένο πλαστικό περίβλημα | ||
| Ενσωματωμένο μέλος μελών - out αντίσταση | Όχι λιγότερο από 60kn | ||
| Πόρπη | Τύποι | Τύπος W1 | Τύπος x2 |
| Πίεση πόρπης | >9KN | 6KN | |
| Απεργία | 14 χιλιοστά | 12 χιλιοστά | |
| Μέθοδος στερέωσης | Στερέωση με μπουλόνια | ||
| Ροπή σύσφιξης | Περίπου 160nm | Περίπου 110nm | |
| Διαμήκη αντίσταση σιδηροτροχιάς | >9KN | 4KN | |
| ροπή στρέψης σιδηροδρόμου σιδήρου | -- | ||
| Ελαστικό μαξιλάρι | Σύνθεση | Ένα στρώμα μαξιλαριού (καουτσούκ ή σύνθετο μαξιλάρι από καουτσούκ) είναι διατεταγμένο κάτω από τη σιδηροτροχιά και ένα ελαστικό στρώμα μαξιλαριού (θερμοπλαστικό μαξιλάρι αφρού ελαστομερούς) είναι διατεταγμένο κάτω από την πλάκα σιδηροδρομικής σιδηροδρομικής σιδηροδρομικής. | |
| μέγεθος | Κατηγορία Α | Κατηγορία Β | |
| Κάτω από καουτσούκ: 175 × 156 × 4 | |||
| σιδηροτροχιά κάτω από το σιδερένιο σιδηρόδρομο 285 × 150 × 12 | |||
| Κάτω από - δυσκαμψία μαξιλάρι τόξου | >300 kN/mm | ||
| Sub - Ακριβή μαξιλάρι στρώμα | 30-40KN/mm | 20 ~ 30KN/mm | |
| Ύψος σιδηροτροχιάς | Επιφάνεια υψηλής σιδηροτροχιάς | 208 | |
| Ποσό προσαρμογής | 30mm | ||
| Μέθοδος ρύθμισης | Ρυθμίζοντας το ύψος του μαξιλαριού μεταξύ της σιδηροτροχιάς και του σιδηροδρομικού σιδηροτροχιά για να επιτευχθεί ρύθμιση 10mm. Παρουσιάζοντας το μαξιλάρι στην αυλάκωση του ρουλεμάν για να επιτύχετε ρύθμιση 20mm. Το μαξιλάρι πλήρωσης μπορεί να ρυθμιστεί βυθισμένα. | ||
| μετρητής | Ποσό προσαρμογής | ± 10mm | |
| Μέθοδος ρύθμισης | Συνειδητοποιείται αντικαθιστώντας τα διαφράγματα μετρητών διαφορετικών προδιαγραφών. | ||
| Επίπεδο προσαρμογής | Ρύθμιση επιπέδου, Επίπεδο 1mm | ||
| Σιδηροδρομική αγωγή | Γενικά, όταν το ποσό ρύθμισης του γενικού μετρητή είναι μεγάλο, αντικαταστήστε το διάφραγμα του μέτρου. | ||
| Ισχύει για μπαλαντέρ | Δομή χωρίς αρσενικά | ||
| Αριθμός σχεδίασης και πρότυπο | Ερευνητική γραμμή 0604, Βάση Επιστήμης και Τεχνολογίας [2007] 207 | ||
| Κατάσταση εφαρμογής | 250km/h | Γραμμή επιβατών 350km/h | |