Τι είδους μέταλλο χρησιμοποιείται σε σιδηροδρομικές γραμμές;

Dec 26, 2025 Αφήστε ένα μήνυμα

Τι είδους μέταλλο χρησιμοποιείται σε σιδηροδρομικές γραμμές;

 

Οι σιδηροτροχιές είναι κατασκευασμένες από υψηλής ποιότητας, θερμής-έλασης χάλυβα, ειδικά υψηλής-ανθρακικής ή κραματοποιημένης χάλυβα, που επιλέγεται για την εξαιρετική σκληρότητα, την αντοχή στη φθορά και την ικανότητά τους να αντέχουν τεράστια φορτία, τριβές και ακραίες θερμοκρασίες. Διαφορετικά κράματα (όπως βανάδιο, χρώμιο, τιτάνιο) και θερμικές επεξεργασίες χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία ισχυρότερων, πιο ανθεκτικών σιδηροτροχιών για βαρύτερα ή ταχύτερα τρένα, με τον ανθρακούχο χάλυβα (περίπου 0,7-0,8% άνθρακα) να είναι η πιο κοινή βάση.

 

Τύποι χάλυβα σιδηροτροχιών

 

Ανθρακούχο χάλυβα: Το πρότυπο για τις περισσότερες πίστες, είναι ισχυρό και εύκολο στη σφυρηλάτηση, με περιεκτικότητα σε άνθρακα και μαγγάνιο που αυξάνει την ανθεκτικότητά του.

 

track rail


Κραματοποιημένος χάλυβας: Περιλαμβάνει στοιχεία όπως βανάδιο, χρώμιο ή τιτάνιο για ακόμη μεγαλύτερη σκληρότητα, αντοχή και αντοχή στη φθορά, κατάλληλα για απαιτητικές συνθήκες.


Θερμικά επεξεργασμένος-Χάλυβας: Ανθρακούχος ή κράμα χάλυβας που υφίσταται ελεγχόμενη θέρμανση και ψύξη για να τελειοποιήσουν την εσωτερική τους δομή, ενισχύοντας την αντοχή και τη σκληρότητα.

 

Από το 2008, η GNEE RAIL προμηθεύει σιδηροτροχιές από χάλυβα διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι χαλύβδινες ράγες της GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.

 

crane rail

 

Ταξινόμηση Ύψος (mm) Κεφάλι (mm) Κάτω (mm) Παχύ (mm) Βάρος (kg/m)
Τραμ 8 KG/M 65 25 54 7 8.42
9 KG/M 63.5 32.1 63.5 5.9 8.94
12 KG/M 69.85 38.1 69.85 7.54 12.2
15 KG/M 79.37 42.86 79.37 8.33 15.2
18 KG/M 80 40 80 10 18.06

 

Ταξινόμηση Ύψος (mm) Κεφάλι (mm) Κάτω (mm) Παχύ (mm) Βάρος (kg/m)
Heavy Rail 38 KG/M 134 68 114 13 38.733
43 KG/M 140 70 114 14.5 44.653
45 KG/M 145 67 126 14.5 45.546
50 KG/M 152 70 132 15.5 51.514
60 KG/M 176 73 150 16.5 60.64

 

Ταξινόμηση SIZE (mm) θεωρητικό βάρος
ύψος πλάτος πυθμένα πλάτος κεφαλής βάθος μέσης
Ράγα γερανού QU70 120 120 70 28 52.8
QU80 130 130 80 32 63.69
QU100 150 150 100 38 88.96
QU120 170 170 120 44 118.1

 

Η μηχανική ιδιότητα του μετάλλου της σιδηροδρομικής γραμμής

 

  • Δύναμη

 

Η ικανότητα της σιδηροτροχιάς να αντιστέκεται σε παραμόρφωση και ζημιά υπό φορτίο. Συχνά εκφράζεται ως όριο αντοχής, όριο απόδοσης και άλλους δείκτες. Το όριο αντοχής (αντοχή εφελκυσμού) σημαίνει ότι το μεταλλικό υλικό αντέχει στο εφελκυστικό φορτίο και στη μέγιστη τάση που δεν μπορεί να καταστραφεί. Το όριο διαρροής (αντοχή διαρροής) αναφέρεται στην τάση όταν το μεταλλικό υλικό μπορεί ακόμα να παράγει σημαντική πλαστική παραμόρφωση χωρίς να αυξάνει το φορτίο. Η μονάδα είναι Mpa.

 

  • Πλαστικότητα

 

Το μεταλλικό υλικό υπέστη σημαντική παραμόρφωση χωρίς ζημιά κάτω από το φορτίο και μπορεί να διατηρήσει το παραμορφωμένο σχήμα μετά την ακύρωση του φορτίου. Συχνά εκφράζεται με όρους επιμήκυνσης και συρρίκνωσης. Η επιμήκυνση είναι το ποσοστό του λόγου του βαθμονομημένου μήκους προς το αρχικό βαθμονομημένο μήκος μετά τη θραύση του δείγματος. Η συρρίκνωση τομής είναι το ποσοστό του λόγου της μείωσης της περιοχής κατάγματος του δείγματος προς την αρχική περιοχή ενθαλπίας.

 

heavy rail

 

  • Σκληρότητα

 

Η ικανότητα ενός μεταλλικού υλικού να αντιστέκεται στην πίεση ενός άλλου σκληρότερου αντικειμένου (υλικού) στην επιφάνειά του. Σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους μέτρησης, μπορεί να χωριστεί σε σκληρότητα Brinell (HB) και σκληρότητα Rockwell (HRC).

 

Η πρακτική έχει αποδείξει ότι υπάρχει μια ορισμένη αντιστοιχία μεταξύ σκληρότητας και αντοχής, η οποία μπορεί να προσεγγιστεί σύμφωνα με την τιμή σκληρότητας Brinell.

 

Υπολογίστε την αντοχή σε εφελκυσμό του υλικού. Όπως χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα 6b≈0,36HB, χάλυβας υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα 6b≈0,34HB.

 

  • Ελαστικότητα

 

Η ικανότητα των μεταλλικών υλικών να αντιστέκονται σε κρουστικά φορτία χωρίς ζημιές. Η σκληρότητα των μεταλλικών υλικών μπορεί να μετρηθεί με τη δοκιμή κρούσης και να εκφραστεί με την τιμή σκληρότητας κρούσης k σε kJ/m2.

 

  • Δύναμη κόπωσης

 

Υπό τη δράση εναλλασσόμενου φορτίου, το υλικό σπάει. Η ικανότητα των μεταλλικών υλικών να αντιστέκονται στην κόπωση μετριέται με την αντοχή στην κόπωση. Η αντοχή σε κόπωση είναι η μέγιστη καταπόνηση ενός μεταλλικού υλικού υπό επαναλαμβανόμενα εναλλασσόμενα φορτία χωρίς αστοχία.

 

ΣτοGNEE RAIL, ειδικευόμαστε στην παροχή μιας πλήρους σειράς εξαρτημάτων σιδηροτροχιών, συμπεριλαμβανομένων βαρέων σιδηροτροχιών, ελαφρών σιδηροτροχιών, σιδηροτροχιών γερανού και σιδηροτροχιών, καθώς και ταιριάσματος κλιπ σιδηροτροχιών υψηλής απόδοσης και λύσεων στερέωσης. Υποστηριζόμενα από αυστηρό έλεγχο ποιότητας και πιστοποιήσεις του κλάδου, τα προϊόντα μας είναι σχεδιασμένα ώστε να πληρούν τα διεθνή πρότυπα και τις διαφορετικές απαιτήσεις έργων.

 

Είτε κατασκευάζετε μια νέα σιδηροδρομική γραμμή είτε αναβαθμίζετε ένα υπάρχον δίκτυο, προσφέρουμε-υπηρεσίες προμηθειών ενιαίας στάσης για να απλοποιήσουμε τη διαδικασία προμήθειας – διασφαλίζοντας έγκαιρη παράδοση, ανταγωνιστικές τιμές και επαγγελματική τεχνική υποστήριξη.

 

Επικοινωνήστε μαζί μαςσήμερα για να ανακαλύψετε πώς μπορούμε να ενισχύσουμε την επιτυχία σας στο σιδηροδρομικό δίκτυο!