Χαλύβδινες ράγεςείναι γνωστό ότι αποτελούν αναπόσπαστο μέρος των σιδηροδρομικών γραμμών. Οι σιδηροτροχιές από χάλυβα και άλλοι συνδετήρες σιδηροδρόμων υποστηρίζουν το σύστημα σιδηροδρομικής γραμμής, συμπεριλαμβανομένωνστρωτήρες σιδηροδρόμου, αρμοί σιδηροτροχιάς, ακίδα σιδηροδρόμου, κλιπ σιδηροτροχιάς, μπουλόνι και παξιμάδι τροχιάς, κλπ. Οι σιδηροτροχιές είναι πάντα σε δυσδιάκριτο σημείο για να συνθλίψει και να καθοδηγήσει το τρένο. Η σύγχρονη σιδηροτροχιά από χάλυβα είναι κατασκευασμένη από χάλυβα. Οι ράγες δεν ήταν έτσι στην αρχή της γέννησής τους, ούτε καν το σημερινό υλικό. Στην αρχή ήταν ένα τετράγωνο ξύλο και αργότερα το ξύλο καλύφθηκε με σιδερένιο περιτύλιγμα. Καθώς η ταχύτητα και το βάρος του τρένου αυξάνονται, το υλικό των σιδηροτροχιών γίνεται ατσάλι βήμα προς βήμα. Στη σύγχρονη εποχή, με την αύξηση της ταχύτητας αμαξοστοιχίας και του βάρους του άξονα, τη βελτίωση των απαιτήσεων για ευστάθεια, τη βελτίωση των διαδικασιών παραγωγής και κατασκευής, η ταξινόμηση των σιδηροτροχιών γίνεται όλο και πιο λεπτομερής.
Ποιος χάλυβας χρησιμοποιείται στις ράγες;
Οι σιδηρόδρομοι χρησιμοποιούν κυρίως χάλυβα υψηλής-άνθρακα, συχνά με προσθήκη μαγγανίου, για τη σκληρότητα, την αντοχή στη φθορά και τη σκληρότητά του, με ποιότητες όπως R260 και R350HT να είναι κοινές, μερικές φορές ενισχυμένες με στοιχεία όπως χρώμιο, βανάδιο ή νιόβιο για καλύτερη απόδοση και θερμική επεξεργασία{{3} για ακόμη μεγαλύτερη αντοχή.
Βασικοί τύποι και συνθέσεις:
Άνθρακας-Χάλυβες μαγγανίου: Ο πιο διαδεδομένος άνθρακας εξισορρόπησης (0,6-1,2%) για σκληρότητα με μαγγάνιο (0,8-1,7%) για σκληρότητα και αντοχή στη φθορά.
Κραματοποιημένοι χάλυβες: Περιέχουν πρόσθετα στοιχεία όπως βανάδιο (V), νιόβιο (Nb) ή χρώμιο (Cr) για ανώτερη αντοχή, αντοχή στη φθορά και διάρκεια ζωής στην κόπωση.
Θερμικά-Επεξεργασμένοι χάλυβες: Οι ράγες θερμής-έλασης υπόκεινται σε περαιτέρω θερμική επεξεργασία-(όπως το R350HT) για να τελειοποιήσουν τη μικροδομή τους, αυξάνοντας σημαντικά τη σκληρότητα και τη διάρκεια ζωής.
Η χημική σύνθεση του χάλυβα τροχιάς
| Οχι. | Στοιχείο | Λειτουργία |
|---|---|---|
| 1 | C | Βελτιώστε την αντοχή, τη σκληρότητα και την αντίσταση στη φθορά της ράγας. Η περιεκτικότητα σε άνθρακα των σιδηροτροχιών εσωτερικού είναι 0,65% έως 0,82%. Όταν η περιεκτικότητα σε άνθρακα είναι σχετικά υψηλή, ο χάλυβας γίνεται εύθραυστος και ο δείκτης πλαστικότητάς του θα μειωθεί σημαντικά. Ταυτόχρονα, θα αυξήσει την πιθανότητα λευκών κηλίδων στο ατσάλι. |
| 2 | Σι | Συνδυάζεται εύκολα με την οξείδωση και μπορεί να παίξει το ρόλο της αφαίρεσης φυσαλίδων στο μέταλλο. Ο χάλυβας περιέχει κατάλληλη ποσότητα πυριτίου, το οποίο μπορεί να βελτιώσει τη σκληρότητα και την αντοχή στη φθορά του χάλυβα. Η περιεκτικότητα σε οικιακό χάλυβα σιδηροτροχιάς είναι γενικά 0159-0,9%, αλλά η υπερβολική περιεκτικότητα θα κάνει τον χάλυβα σκληρό και εύθραυστο και είναι εύκολο να δημιουργηθούν πόροι στη συγκόλληση. |
| 3 | Mn | Είναι ένα ευεργετικό στοιχείο που μπορεί να βελτιώσει την αντοχή και την αντοχή στη φθορά του χάλυβα και να αυξήσει την σκληρότητα του χάλυβα. Μπορεί να αφαιρέσει τα επιβλαβή εγκλείσματα οξειδίου και θειούχου σιδήρου στον χάλυβα. Η περιεκτικότητα σε μαγγάνιο γενικά ελέγχεται μεταξύ 0,6% και 1,54%. Ο χάλυβας με περιεκτικότητα σε μαγγάνιο μεγαλύτερη από 1,2% ονομάζεται χάλυβας μεσαίου μαγγανίου και η αντοχή του στη φθορά είναι πολύ υψηλή. |
| 4 | Cu | Είναι ένα ευεργετικό στοιχείο. Ο χάλυβας περιέχει μικρό αριθμό ενώσεων χαλκού, οι οποίες μπορούν να βελτιώσουν την αντοχή στην κόπωση και την αντοχή στη διάβρωση του χάλυβα. Η περιεκτικότητα σε χαλκό των σιδηροτροχιών οικιακού χάλυβα είναι γενικά μεταξύ 0,10% και 0,40%. Εάν η διαδικασία κύλισης της ράγας που περιέχει χαλκό-δεν είναι καλή, θα εμφανιστούν ρωγμές σαν ψάρια- στην επιφάνεια της ράγας |
| 5 | P | Είναι επιβλαβές στοιχείο. Ο μεγαλύτερος κίνδυνος του φωσφιδίου είναι η μείωση της πλαστικότητας και της σκληρότητας του χάλυβα. Ειδικά σε χαμηλές θερμοκρασίες, η ψυχρή ευθραυστότητα του χάλυβα αυξάνεται, γεγονός που οδηγεί εύκολα σε σπασμένες ράγες και η περιεκτικότητά του ελέγχεται σε όχι περισσότερο από 0,04% |
| 6 | S | Το θείο είναι ένα επιβλαβές στοιχείο. Συχνά αφήνεται στον χάλυβα με τη μορφή κόκκων. Όταν η ράγα κυλίεται, κυλά μαζί με τον χάλυβα σε φύλλα, γεγονός που προκαλεί αποκόλληση ή διαμήκεις ρωγμές στη ράγα. Η ποσότητα του θείου ελέγχεται σε όχι περισσότερο από 0,05% |
Γιατί αυτοί οι χάλυβες;
Υψηλή αντοχή και σκληρότητα: Για να υποστηρίζει βαριά φορτία και να αντιστέκεται στην παραμόρφωση.
Αντοχή στη φθορά: Για να αντέχει τη συνεχή τριβή και την κρούση από τους τροχούς του τρένου.
Ανθεκτικότητα: Για την πρόληψη εύθραυστου κατάγματος υπό πίεση.
Ως επαγγελματίας προμηθευτής σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών γραμμών, η GNEE RAIL μπορεί να παρέχει διαφορετικές τυποποιημένες σιδηροτροχιές χάλυβα όπως American, BS, UIC, DIN, JIS, Αυστραλία και Νότια Αφρική που χρησιμοποιούνται σε σιδηροδρομικές γραμμές, γερανούς και εξόρυξη άνθρακα.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ταξινόμηση | SIZE (mm) | θεωρητικό βάρος | |||||||||
| ύψος | πλάτος πυθμένα | πλάτος κεφαλής | βάθος μέσης | ||||||||
| Ράγα γερανού | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||