Τι είναι μια χαλύβδινη ράγα;
A χαλύβδινη ράγαείναι ένα προφίλ έλασης χάλυβα που έχει εγκατασταθεί ως κύριοφόρτιση-επιφάνεια έδρασης και καθοδήγησηςγια σιδηροδρομικά οχήματα και βιομηχανικό εξοπλισμό, σχεδιασμένο να στηρίζει τροχούς, να διατηρεί το περιτύπωμα και να μεταδίδει κάθετες και πλευρικές δυνάμεις με ασφάλεια στη δομή και τη βάση της τροχιάς. Με όρους μηχανικής, δεν είναι απλώς μια μεταλλική ράβδος, αλλά ένα ακριβές κατασκευασμένο εξάρτημα ενός πλήρουςσιδηροδρομικό σύστημαμε αυστηρά ελεγχόμενη γεωμετρία, μεταλλουργία και μηχανική απόδοση.
- Δομικά, μια χαλύβδινη ράγα έχει τρία λειτουργικά μέρη: τοκεφαλή σιδηροτροχιάς, που έρχεται σε επαφή με τον τροχό και αντιστέκεται στη φθορά και στην κόπωση της επαφής κύλισης. οιστός, που μεταφέρει φορτία και αντιστέκεται στην κάμψη. και τοπόδι (βάση), το οποίο κατανέμει δυνάμεις σε στρωτήρες, πλάκες βάσης ή δοκούς από σκυρόδεμα μέσω του συστήματος στερέωσης. Αυτή η διατομή-είναι βελτιστοποιημένη για να χειρίζεται πολύ υψηλές τάσεις επαφής, διατηρώντας παράλληλα τη συνολική σταθερότητα της τροχιάς υπό δυναμική φόρτιση, δυνάμεις πέδησης και θερμική διαστολή.
- Από υλικής άποψης, κατασκευάζονται οι σιδηροτροχιές από χάλυβαπερλιτικός χάλυβας υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακαόπωςU71Mn, U75V, R260, R350HT και 900A, που συνδυάζουν υψηλή σκληρότητα στην επιφάνεια κίνησης με επαρκή σκληρότητα στο σώμα της ράγας. Αυτοί οι χάλυβες επιλέγονται για να αντιστέκονται στη φθορά, τη ροή πλαστικού, τον έλεγχο της κεφαλής και το ράγισμα λόγω κόπωσης κάτω από εκατομμύρια κύκλους φόρτωσης. Για βαριές-υπηρεσίες, ενδέχεται να υπάρχουν ράγεςτο κεφάλι-σκλήρυνεγια περαιτέρω αύξηση της σκληρότητας της επιφάνειας και παράταση της διάρκειας ζωής, ειδικά σε αιχμηρές καμπύλες, βαριές-γραμμές έλξης και διαδρόμους γερανών.
Ποιότητες χάλυβα Common Rail παγκοσμίως:
| Βαθμός | Πρότυπο / Περιοχή | Τυπική σύνθεση (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: ≤0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Βαθμός 260 | AREMA (Βόρεια Αμερική) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Βαθμός 350 | Προδιαγραφές AREMA + Mill (ΗΠΑ/Καναδάς) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (μικροκράμα) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Ιαπωνία), που εγκρίθηκε στην ΕΕ/Ινδία | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (προαιρετικό, ειδικός μύλος-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
- Στην εφαρμογή, οι σιδηροτροχιές χάλυβα χρησιμοποιούνται όχι μόνο στους δημόσιους σιδηροδρόμους αλλά και σεσιδηρόδρομοι εξόρυξης, τερματικοί σταθμοί λιμένων, χαλυβουργεία, αποθήκες και συστήματα διαδρόμου γερανών. Στις συμβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές, οι ράγες συνδυάζονται με στρωτήρες (δεσμούς), έρμα ή ράγα πλάκας και ελαστικά συστήματα στερέωσης για να σχηματίσουν τη μόνιμη διαδρομή. Σε βιομηχανικά περιβάλλοντα, οι ράγες τοποθετούνται συχνά σε δοκούς από σκυρόδεμα με-βασικές πλάκες και κλιπ υψηλής αντοχής, σχηματίζοντας ένασιδηροδρομική γραμμή γερανούικανό να μεταφέρει εξαιρετικά υψηλά φορτία τροχών και ισχυρές πλευρικές δυνάμεις που δημιουργούνται από τη διαδρομή και το λοξό του τρόλεϊ.
- Στα διεθνή πρότυπα, οι σιδηροτροχιές από χάλυβα ταξινομούνται ανά προφίλ και απόδοση σε συστήματα όπως π.χGB, EN, UIC, AREMA/ASCE, DIN 536, BS, JIS και AS, με τυπικά προϊόντα συμπεριλαμβανομένωνελαφριές ράγες (8–30 kg/m), βαριές ράγες (38–60 kg/m), σιδηροτροχιές UIC50/54/60, ράγες γερανού DIN 536 A55–A120 και σιδηροτροχιές γερανού QU70/80/100/120. Κάθε συνδυασμός προφίλ και ποιότητας χάλυβα επιλέγεται με βάση το φορτίο άξονα, το υλικό του τροχού, την ταχύτητα λειτουργίας, την καμπυλότητα και τις περιβαλλοντικές συνθήκες.
gB Standard Steel Rail
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ράγα γερανού | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
UIC 860 Standard Steel Rail
| Τυπικό: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) | Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
DIN 13674-1-2003 Standard Steel Rail
| Πρότυπο: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) | Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
JIS E 1103/1101 Standard Steel Rail
| Πρότυπο: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) | Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| JIS 15 KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Ως επαγγελματίας προμηθευτής συνδετήρων ράγας,GNEE RAILμπορεί να παρέχει διαφορετικές τυποποιημένες σιδηροτροχιές χάλυβα όπως GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Αυστραλία και Νότια Αφρική που χρησιμοποιείται σε σιδηροδρομικές γραμμές, γερανούς και εξόρυξη άνθρακα.