Μια σιδηροδρομική γραμμή είναι ένα σύστημα, όχι μια συλλογή εξαρτημάτων. Κάθε εξάρτημα λειτουργεί με τα άλλα: η σιδηροτροχιά μεταφέρει το φορτίο του τροχού, το κούμπωμα το συγκρατεί, ο στρωτήρας απλώνει τη δύναμη, το έρμα αποστραγγίζει και το διανέμει και το υπόβαθρο υποστηρίζει τα πάντα. Η κατανόηση κάθε εξαρτήματος και του τρόπου με τον οποίο αλληλεπιδρά είναι η βάση για τον καθορισμό ανταλλακτικών εξαρτημάτων που ταιριάζουν και αποδίδουν πραγματικά. Αυτό το άρθρο περιγράφει τα κύρια μέρη ενός σιδηροδρομικού συστήματος, τις παραλλαγές τους και τα πρότυπα πίσω από αυτά.
1. Ράγες
Η σιδηροτροχιά παρέχει την επιφάνεια κύλισης, κατανέμει τα φορτία των τροχών και, σε ηλεκτρισμένες και σηματοδοτημένες γραμμές, διεξάγει ρεύματα έλξης και κυκλώματα τροχιάς. Οι ράγες ταξινομούνται κατά μάζα ανά μέτρο και τυπική οικογένεια: οι βαριές ράγες από 38 kg/m έως 75 kg/m ακολουθούν το GB/T 2585 ή διεθνή προφίλ όπως UIC 864, EN 13674-1, AREMA (για παράδειγμα 115RE και 132RE) και BS70R1· οι ράγες από 8 kg/m έως 30 kg/m ακολουθούν το GB/T 11264. Οι ράγες γερανού με επίπεδες φαρδιές κεφαλές (QU70 έως QU120) αποτελούν μια ξεχωριστή οικογένεια για τροχογερανούς. Οι ποιότητες χάλυβα σιδηροτροχιών, για παράδειγμα U71Mn και U75V, επιλέγονται για αντοχή στη φθορά, συγκολλησιμότητα και ανθεκτικότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες ανάλογα με την κυκλοφορία και το κλίμα.
2. Sleepers και Ballast
Οι στρωτήρες κρατούν το μετρητή, απλώνουν το φορτίο του τροχού από το πόδι της ράγας στο έρμα και αγκυρώνουν το σύστημα στερέωσης. Οι τρεις οικογένειες είναι:
Ξύλινοι στρωτήρες: ελαφρύ, εύκολο στο χειρισμό, καλή ηλεκτρική μόνωση. χρησιμοποιείται σε δευτερεύουσες γραμμές, γέφυρες και προσωρινή τροχιά. Στερεώνεται με καρφιά σκύλου, βιδωτές αιχμές ή κλιπ με πλάκες δεσίματος.
Στρωτήρες από σκυρόδεμα: βαρύς, σταθερός σε διαστάσεις, μεγάλη διάρκεια ζωής. στάνταρ στις κύριες γραμμές και στις γραμμές υψηλής-ταχύτητας. Απαιτήστε αιχμές με βίδες σε πλαστικούς πείρους ή ελαστικά συστήματα κλιπ, ποτέ αιχμές με σφυρί-.
Χάλυβας στρωτήρες: ισχυροί, ελαφροί σε σχέση με το σκυρόδεμα, συνηθισμένοι σε ειδικές εφαρμογές και μερικές βαριές- γραμμές μεταφοράς. χρειάζονται μονωμένα εξαρτήματα στερέωσης για κυκλώματα τροχιάς.
Το έρμα είναι το στρώμα θρυμματισμένης πέτρας κάτω και γύρω από τους στρωτήρες. Κατανέμει την πίεση του στρωτήρα στο υπόβαθρο, αποστραγγίζει το νερό από την πίστα, αντιστέκεται στην πλάγια και διαμήκη κίνηση και επιτρέπει την εκ νέου-αναγωγή στην επιφάνεια με συμπίεση. Η ποιότητα του έρματος καθορίζεται από τον τύπο της πέτρας, τη διαβάθμιση, το σχήμα σωματιδίων και την αντοχή στη σύνθλιψη. πίστα με φτωχό ή μολυσμένο έρμα χάνει γρήγορα τη γεωμετρία, γι' αυτό ο καθαρισμός έρματος είναι μια τυπική διαδικασία ανανέωσης.
3. Σύστημα στερέωσης
Το σύστημα στερέωσης στερεώνει τη ράγα στον στρωτήρα και ελέγχει την κατακόρυφη, πλευρική και διαμήκη συγκράτηση. Τα κύρια μέρη του είναι:
Κλιπ σιδηροτροχιάς ή σφιγκτήρες: ελαστικά στοιχεία που πιέζουν το πόδι της ράγας προς τα κάτω, απορροφώντας τους κραδασμούς (για παράδειγμα τα κοινά συγκροτήματα κλιπ ελατηρίου σε στρωτήρες από σκυρόδεμα).
Τακάκια σιδηροτροχιάς: ελαστικά μαξιλαράκια μεταξύ του ποδιού της ράγας και του στρωτήρα ή της βάσης που μειώνουν την κρούση, τον υγρό θόρυβο και μονώνουν τα κυκλώματα της τροχιάς.
Πλάκες βάσης (πλάκες δεσίματος): κατανείμετε το φορτίο σύσφιξης στο επάνω μέρος του κρεβατοκάμαρου και παρέχετε το σωστό κάθισμα ποδιών ράγας.
Ώμοι και ένθετα: χυτά ή σφυρήλατα στοιχεία ενσωματωμένα στον στρωτήρα που αγκυρώνουν το κλιπ.
Μπουλόνια σιδηροτροχιάς και πλάκες ψαριών: συνδέστε τα άκρα των σιδηροτροχιών στις βιδωμένες αρθρώσεις. Οι πλάκες ψαριού ανοίγονται στο σχέδιο της οπής της ράγας και συσφίγγονται με μπουλόνια ψαριών με ροδέλες ελατηρίου.
Βιδωτές αιχμές και αιχμές για σκύλους: στερεώστε τη ράγα ή την πλάκα βάσης σε ξύλινους στρωτήρες. Σε τσιμεντένιους στρωτήρες χρησιμοποιούνται βιδωτές ακίδες με πλαστικούς πείρους.
Συσκευές κατά του ερπυσμού: άγκυρες και κλιπ σιδηροτροχιάς που εμποδίζουν τη διαμήκη κίνηση της ράγας έναντι του ερπυσμού της ράγας.
4. Υποδομή και Ειδικά Εξαρτήματα
Κάτω από το έρμα, το υπόβαθρο ή ο σχηματισμός φέρει ολόκληρη την πίστα. Η σωστή αποστράγγιση, η συμπύκνωση και, σε φτωχό έδαφος, ένα προστατευτικό στρώμα αποτελούν μέρος της δομής της τροχιάς. Ειδικά εξαρτήματα χειρίζονται συγκεκριμένες λειτουργίες:
Διασταυρώσεις και διαβάσεις: κινητή τροχιά που δρομολογεί τρένα μεταξύ γραμμών. χρησιμοποιούν ειδικές ράγες, λεπίδες διακοπτών, μηχανές σημείων και εξοπλισμό στερέωσης.
Αρμοί διαστολής: επιτρέπουν ελεγχόμενη θερμική κίνηση σε γέφυρες και μεγάλα συγκολλημένα τμήματα σιδηροτροχιών.
Ισόπεδες διαβάσεις: οδικές-διεπαφές σιδηροδρομικών γραμμών με πάνελ, δοκούς ακμών και συνδέσεις που ανέχονται την οδική κυκλοφορία.
Σταθμοί απομόνωσης και σιδηροδρομικές αντιστάσεις-αναρριχητές: άκρο-της-διατάξεις ασφαλείας τροχιάς.
5. Πρότυπα και Προσέγγιση Προδιαγραφών
Προσδιορίστε κάθε εξάρτημα σύμφωνα με το πρότυπό του: ράγες σε GB/T 2585 ή GB/T 11264, απόδοση συστήματος στερέωσης σύμφωνα με το EN 13481 (με μεθόδους δοκιμής στο EN 13146), τακάκια σιδηροτροχιάς για την οικογένεια TB/T 2626 στην Κίνα ή το αντίστοιχο πρότυπο έργου και ποιότητες χάλυβα 1/T GBT ή 70 GB1 GB/T 1222 για χάλυβα ελατηρίου. Όταν παραγγέλνετε ανταλλακτικά, ο αριθμός τμήματος σιδηροτροχιάς, ο τύπος στρωσίματος και η οικογένεια στερέωσης πρέπει να ταιριάζουν. ένα κλιπ κατασκευασμένο για UIC60 δεν θα συσφίξει σωστά μια ράγα GB 60 kg/m και τα τακάκια έχουν μέγεθος στο πλάτος του ποδιού της ράγας και στη γεωμετρία στερέωσης.
FAQ
Ε1: Ποιο είναι το πιο σημαντικό μέρος της δομής της πίστας;
Δεν υπάρχει κανένα πιο σημαντικό μέρος: μια αδύναμη ράγα, ένα χαλασμένο μαξιλαράκι, ένα χαλαρό κλιπ ή μολυσμένο έρμα, καθένα υποβαθμίζει την ποιότητα της πίστας με τον δικό του τρόπο. Το σύστημα στερέωσης είναι συχνά το πιο ευαίσθητο στη συντήρηση-, καθώς είναι το μόνο μέρος που πρέπει να σφίγγεται και να ανανεώνεται επανειλημμένα.
Ε2: Γιατί χρειάζονται τα μαξιλαράκια ράγας κάτω από τη ράγα;
Τα μαξιλαράκια μειώνουν την πρόσκρουση μεταξύ ράγας και στρωτήρα, κατανέμουν το φορτίο, τους κραδασμούς και το θόρυβο της υγρασίας και παρέχουν ηλεκτρική μόνωση για κυκλώματα τροχιάς. Χωρίς τακάκια, οι τσιμεντένιες στρωτήρες ραγίζουν στο κάθισμα της ράγας και τα επίπεδα θορύβου αυξάνονται απότομα.
Ε3: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των αιχμών σκύλου και των αιχμών για βίδες;
Οι αιχμές των σκύλων σφυρηλατούνται σε ξύλινους στρωτήρες και είναι φθηνές και γρήγορες. Οι αιχμές βιδών περιστρέφονται σε προ-τρύπες και δίνουν πολύ υψηλότερη αντίσταση-εξόδου, γι' αυτό οι στρωτήρες από σκυρόδεμα χρησιμοποιούν βιδωτές ακίδες με πλαστικούς πείρους.
Ε4: Χρειάζονται όλα τα κομμάτια έρμα;
Το κομμάτι με έρμα είναι το πρότυπο για τις περισσότερες γραμμές. Η τροχιά χωρίς έρμα (πλάκα) χρησιμοποιείται σε πολλές-γραμμές υψηλής ταχύτητας και σε σήραγγες, όπου η ράγα στερεώνεται απευθείας σε μια πλάκα από σκυρόδεμα. το σύστημα στερέωσης παρέχει στη συνέχεια την ελαστικότητα που παρέχει συνήθως το έρμα.
Ε5: Γιατί τα άκρα των σιδηροτροχιών χρειάζονται πλάκες ψαριού και μπουλόνια;
Όπου οι ράγες δεν είναι συγκολλημένες, ο σύνδεσμος πρέπει να μεταδίδει κάμψη και διάτμηση. Οι πλάκες ψαριού συσφίγγουν τα δύο άκρα της ράγας και τα διατηρούν ευθυγραμμισμένα, ενώ τα μπουλόνια ψαριού συσφίγγουν το συγκρότημα. ο σύνδεσμος επιτρέπει επίσης θερμική διαστολή. Οι σύγχρονες κύριες γραμμές προτιμούν τους συγκολλημένους συνδέσμους, αλλά οι κοχλιωτοί σύνδεσμοι παραμένουν σε δευτερεύουσες γραμμές, γέφυρες και στροφές.
Ε6: Πώς μπορώ να ξέρω ποιο σύστημα στερέωσης ταιριάζει στη ράγα μου;
Ελέγξτε τρία πράγματα: τον αριθμό και το πρότυπο τμήματος σιδηροτροχιάς, τον τύπο του στρωτήρα (ξύλο, σκυρόδεμα ή χάλυβα) και την απαιτούμενη κατηγορία απόδοσης (ταχύτητα και φορτίο άξονα). Κάθε οικογένεια στερέωσης έχει σχεδιαστεί για έναν συγκεκριμένο συνδυασμό και η ανάμειξη των οικογενειών προκαλεί χαλαρά κλιπ, ραγισμένα τακάκια και σφάλματα μετρητή.