Κατασκευή και συντήρηση συμμετοχής
- Ποιες είναι οι διαφορές στα σενάρια δομής και εφαρμογής μεταξύ των μονάδων - switch -outs, συμμετρικές προσκολλήσεις και τριών - way clemouts;
Το Single - switch practouts έχει μια σχετικά απλή δομή, που αποτελείται από έναν μηχανισμό διακόπτη, έναν βάτραχο και σιδηροδρομική φυλάκιση, και ένα τμήμα σύνδεσης. Η κύρια γραμμή είναι ευθεία και η πλευρική γραμμή κλαδεύει από την κύρια γραμμή στη μία πλευρά. Είναι κατάλληλο για τη σύνδεση γραμμής σε γενικούς σταθμούς, μπορεί να συνειδητοποιήσει την πλευρική διέλευση των τρένων και να ανταποκρίνεται στις βασικές ανάγκες στροφής των περισσότερων σιδηροδρομικών γραμμών. Ο διχοτομητής της γωνίας βάτραχου της συμμετρικής προσέλευσης είναι κάθετη προς την κεντρική γραμμή της κύριας γραμμής και οι δύο πλευρικές γραμμές είναι συμμετρικές. Μπορεί να συντομεύσει το μήκος της προσέλευσης και να αυξήσει την πλευρική ταχύτητα διέλευσης της αμαξοστοιχίας. Χρησιμοποιείται συχνά σε ναυπηγεία, ναυπηγεία, ναυπηγεία και σε άλλα μέρη όπου απαιτείται η συμπαγής διάταξη γραμμής και η ταχύτητα διέλευσης των αμαξοστοιχιών, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα των εργασιών μετακίνησης. Τα τρία - Way προσέγγιση είναι ισοδύναμη με δύο μονές - switch -outouts συνδυασμένα - σε - πίσω, που μπορεί να κάνει το τρένο να στραφεί σε δύο διαφορετικές κατευθύνσεις την ίδια στιγμή. Είναι κατάλληλο για περιοχές όπως η περιοχή του λαιμού του σταθμού όπου ο χώρος είναι περιορισμένος, αλλά απαιτούνται περισσότερες γραμμές -. Μπορεί να μειώσει τον αριθμό των συμμετοχών και να εξοικονομήσει χώρο δαπέδου, αλλά η δομή είναι πολύπλοκη και η συντήρηση είναι πιο δύσκολη.
- Ποια είναι τα κοινά σφάλματα στο τμήμα του μηχανισμού διακόπτη της συμμετοχής και πώς να διεξάγετε καθημερινή επιθεώρηση και συντήρηση;
Τα κοινά σφάλματα περιλαμβάνουν μη - Κλείσιμο επαφής της σιδηροτροχιάς διακόπτη. Μπορεί να προκληθεί από τα sundries μεταξύ της σιδηροτροχιάς και της σιδηροτροχιάς, χαλάρωση των ράβδων σύνδεσης ή των ελαττωμάτων της μηχανής διακόπτη. Διακόπτης - σφάλματα μηχανής, όπως ζημιά από κινητήρα, φθορά, λάδι - blockage (για υδραυλικές μηχανές διακόπτη) κ.λπ., που επηρεάζουν τη δράση μεταγωγής. Η καθημερινή επιθεώρηση περιλαμβάνει τον έλεγχο του εάν υπάρχουν sundries μεταξύ της σιδηροτροχιάς και της σιδηροτροχιάς και του καθαρισμού τους τακτικά. ο έλεγχος του αν τα μπουλόνια των ράβδων σύνδεσης είναι χαλαρά και σφίγγουν τα εγκαίρως. Ο έλεγχος του εάν η εμφάνιση του μηχανήματος διακόπτη έχει υποστεί βλάβη, αν ο ήχος του κινητήρα του κινητήρα είναι φυσιολογικός και αν η στάθμη λαδιού και η πίεση λαδιού του υδραυλικού μηχανισμού διακόπτη βρίσκονται εντός του κανονικού εύρους. Τα μέτρα συντήρησης περιλαμβάνουν τακτικά τη διατήρηση της μηχανής διακόπτη, όπως την προσθήκη λίπανσης του πετρελαίου στον κινητήρα, την αντικατάσταση των φθαρμένων γραναζιών, τον καθαρισμό του λαδιού - και την αντικατάσταση του λαδιού για τη μηχανή υδραυλικού διακόπτη. Ρύθμιση του κλεισίματος - Κατάσταση επαφής της σιδηροτροχιάς διακόπτη και της σιδηροτροχιάς αποθεμάτων για να εξασφαλιστεί η ευέλικτη και αξιόπιστη δράση του μηχανισμού διακόπτη.
- Ποιος είναι ο ρόλος του βατράχου και της σιδηροτροχιάς στην προσέλευση, πώς να ανιχνεύσει το βαθμό φθοράς του και πώς να το αντιμετωπίσει όταν η φθορά υπερβαίνει το όριο;
Ο βάτραχος είναι μια συσκευή που επιτρέπει στους τροχούς να περάσουν ομαλά μέσα από τη διασταύρωση δύο σιδηροτροχιών και η σιδηροτροχιά χρησιμοποιείται για να καθοδηγήσει τη φλάντζα του τροχού για να αποτρέψει τους τροχούς να εκτροχιάσουν. Οι δύο εργάζονται μαζί για να εξασφαλίσουν την ασφαλή διέλευση των τρένων μέσω της προσέλευσης. Ο βαθμός φθοράς του βάτραχου και της σιδηροτροχιάς μπορεί να ανιχνευθεί χρησιμοποιώντας εργαλεία μέτρησης, όπως η χρήση δαγκάνας για τη μέτρηση του πάχους της σιδηροτροχιάς βάτραχος, της σιδηροτροχιάς και της ποσότητας φθοράς της σιδηροτροχιάς. Όταν η φθορά της σιδηροτροχιάς και της σιδηροτροχιάς του βατράχου υπερβαίνει το καθορισμένο όριο (για παράδειγμα, στη θέση όπου το κορυφαίο πλάτος της σιδηροτροχιάς είναι 20 χιλιοστά, η κατακόρυφη φθορά υπερβαίνει τα 6mm στην κύρια γραμμή, 8mm στις γραμμές άφιξης και αναχώρησης και 10mm σε άλλες γραμμές σταθμού) ή η φθορά της σιδηροτροχιάς της προστασίας της, χρειάζεται να αντικατασταθεί. Για ελαφρώς φθαρμένους βατράχους και ράγες φρουράς, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μέθοδοι όπως η επιδιόρθωση συγκόλλησης για την επέκταση της διάρκειας ζωής, αλλά απαιτείται αυστηρή επιθεώρηση μετά την επισκευή για να εξασφαλιστεί η συμμόρφωση με τα τεχνικά πρότυπα.
- Ποια προβλήματα μπορεί να προκύψουν στο τμήμα σύνδεσης της προσέλευσης κατά τη διάρκεια της χρήσης των όρων - και πώς να τα αποτρέψετε και να τα λύσετε;
Οι ράγες στο συνδετικό τμήμα μπορεί να έχουν προβλήματα όπως η φθορά και οι ρωγμές, οι οποίες προκαλούνται από τη δύναμη των επιπτώσεων της διέλευσης της αμαξοστοιχίας και τη συχνή δράση κάμψης. Οι συνδετήρες μπορεί να χαλαρώσουν ή να αποτύχουν, επηρεάζοντας τη σταθερότητα της διαδρομής. Τα προληπτικά μέτρα περιλαμβάνουν τακτικά την ανίχνευση ελλείψεων στις ράγες στο τμήμα σύνδεσης για την ανίχνευση των κινδύνων ρωγμών εγκαίρως. Ενίσχυση της επιθεώρησης και σύσφιξης των συνδετήρων και αντικαθιστώντας τακτικά φθαρμένους συνδετήρες. Λύσεις: Για τη φθορά των σιδηροδρόμων, η λείανση και η επισκευή μπορούν να πραγματοποιηθούν και όταν η φθορά είναι σοβαρή ή εμφανίζονται ρωγμές, αντικαθίσταται η σιδηροτροχιά. Για τους χαλαρούς συνδετήρες, σφίγγονται στο χρόνο και οι αποτυχημένοι συνδετήρες αντικαθίστανται για να εξασφαλίσουν τη σταθερότητα των σιδηροτροχιών στο συνδετικό τμήμα και την ομαλή και ασφαλή.
- Ποιες είναι οι ειδικές απαιτήσεις τεχνικής απόδοσης για τις συμμετοχές στο υψηλό - ταχύτητες; Πώς διαφέρουν από τις συμβατικές συμμετοχές των σιδηροδρόμων;
Υψηλή - Ταχύτητα ταχύτητας απαιτούν υψηλότερη ομαλότητα για να εξασφαλιστεί η ομαλή και άνετη ταξίδια αμαξοστοιχίας σε υψηλές ταχύτητες. Για παράδειγμα, αυτά τα συστατικά απαιτούν υψηλότερη γεωμετρική ακρίβεια και αυστηρότερο έλεγχο των διαφορών ύψους του τροχού. Απαιτούν επίσης μεγαλύτερη σταθερότητα για να αντέξουν τις τεράστιες δυναμικές δυνάμεις υψηλής - τρένα ταχύτητας, με αποτέλεσμα υψηλότερη δομική αντοχή και ακαμψία. Οι διακόπτες απαιτούν επίσης ταχύτερη ενεργοποίηση για να φιλοξενήσουν την ταχεία διαμετακόμιση των υψηλών τρένων - ταχύτητας μεταξύ διαφορετικών κομματιών. Σε σύγκριση με τις συμβατικές συμμετοχές των σιδηροδρόμων, η υψηλή - ταχύτητας σιδηροδρομικών γραμμών απαιτεί πιο εξελιγμένες διαδικασίες παραγωγής, αυστηρότερες απαιτήσεις εγκατάστασης και ανάθεσης και πιο προηγμένες τεχνολογίες συντήρησης και επιθεώρησης. Αυτές περιλαμβάνουν τη χρήση υψηλών - όργανα μέτρησης ακριβείας για επιθεωρήσεις ρουτίνας και έξυπνα συστήματα παρακολούθησης για πραγματικό - παρακολούθηση χρόνου των συνθηκών λειτουργίας της προσέλευσης.