Απόδοση και επιλογή κλιπ άνοιξη
- Ποιες είναι οι διαφορές απόδοσης μεταξύ των ελαστικών λωρίδων από 60SI2MNA και 55SIMNVB υλικά;
60si2mna ελαστικές λωρίδες περιέχουν στοιχεία πυριτίου και μαγγανίου, με αντοχή εφελκυσμού μεγαλύτερη ή ίση με 1270MPa και υψηλό ελαστικό όριο. Είναι κατάλληλα για τους συνηθισμένους σιδηρόδρομους και τα υψηλά σιδηρόδρομα - ταχύτητας, με μέτριο κόστος, και μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες των συμβατικών φορτίων κραδασμών . 55 ελαστικών λωρίδων SIMNVB προσθέτουν στοιχεία βαναδίου, με αποτέλεσμα λεπτότερους κόκκους, 10%-} 15% αύξηση της αντοχής και καλύτερη αντοχή. Εκτελούν καλά σε βαριά - σιδηροδρομικές μεταφορές, μπορούν να αντέξουν συχνές επιπτώσεις μεγάλου φορτίου και να έχουν διάρκεια ζωής 2-3 χρόνια μεγαλύτερη από τις ελαστικές λωρίδες της δεκαετίας του '60SI2MNA, αλλά το κόστος πρώτης ύλης είναι υψηλότερο.
- Πώς επηρεάζει η δύναμη σύσφιξης ελαστικών λωρίδων σταθερότητα;
Εάν η δύναμη σύσφιξης της ελαστικής λωρίδας είναι πολύ μικρή, δεν μπορεί να διορθώσει αποτελεσματικά τη σιδηροτροχιά. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της αμαξοστοιχίας, η σιδηροτροχιά είναι επιρρεπής σε διαμήκη ή πλευρική μετατόπιση, οδηγώντας σε απόκλιση μετρήσεων και επηρεάζοντας την ομαλότητα της οδήγησης. Εάν η δύναμη σύσφιξης είναι υπερβολικά μεγάλη, η σιδηροτροχιά θα είναι υπερβολικά συμπιεσμένη, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση σιδηροδρόμων ή βλάβη κόπωσης στην ίδια την ελαστική λωρίδα, συντομεύοντας τη διάρκεια ζωής. Η κατάλληλη δύναμη σύσφιξης (όπως 8 - 10kN για τους συνηθισμένους σιδηρόδρομους και 12 - 15kN για σιδηροδρομικούς σιδηρόδρομους υψηλής ταχύτητας) μπορεί να διορθώσει τη σιδηροδρομική σιδηροτροχιά ενώ ρυθμίζει δονήσεις, να ισορροπήσει τη δύναμη της διαδρομής και να εξασφαλίσει μακροπρόθεσμη σταθερότητα.
- Πώς να κρίνετε αν μια ελαστική λωρίδα είναι άκυρη μέσω εμφάνισης και απλών δοκιμών;
In terms of appearance, if the elastic strip has obvious cracks (length >3mm), διαλείμματα ή σοβαρή παραμόρφωση (όπως μια γωνιακή απόκλιση άνω των 10 μοιρών στην κάμψη), μπορεί να είναι άμεσα αποφασισμένη να είναι άκυρη. Εάν η περιοχή σκουριάς της επιφάνειας υπερβαίνει το 50%, η αντοχή μειώνεται και πρέπει επίσης να αντικατασταθεί. Για απλές δοκιμές, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας ελεγκτής δύναμης σύσφιξης ελαστικής λωρίδας για να δοκιμάσετε και να δοκιμάσετε την πραγματική δύναμη σύσφιξης της ελαστικής λωρίδας. Εάν είναι περισσότερο από 20% χαμηλότερη από την τιμή σχεδιασμού (όπως το σχεδιασμό 10KN και μια πραγματική μέτρηση του<8kN), it indicates that the elasticity of the elastic strip has attenuated and needs to be replaced; the tightness of the elastic strip can also be checked manually. If the elastic strip can be pushed by hand, it indicates insufficient clamping force and a risk of failure.
- Ποιες είναι οι διαφορές στις απαιτήσεις αντίστασης κόπωσης για ελαστικές λωρίδες μεταξύ διαφορετικών τύπων σιδηροδρόμων;
Υψηλή - Τα ταχύτητα σιδηροδρόμων έχουν υψηλή συχνότητα λειτουργίας τρένων και συχνές δονήσεις. Οι ελαστικές λωρίδες πρέπει να αντέχουν σε περισσότερα από ένα εκατομμύριο εναλλασσόμενα φορτία και η απαίτηση ζωής κόπωσης είναι μεγαλύτερη ή ίση με 3 εκατομμύρια κύκλους για να αποφευχθεί η σύντομη- κατάγματα κόπωσης. Τα βαριά - οι σιδηροδρομικοί σταθμοί έχουν μεγάλα φορτία και η διάρκεια ζωής των ελαστικών λωρίδων πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 2 εκατομμύρια κύκλους και πρέπει να αντέχουν σε μεγαλύτερες επιπτώσεις στο στρες. Οι συνηθισμένοι σιδηρόδρομοι έχουν χαμηλή ένταση λειτουργίας και η διάρκεια ζωής των ελαστικών λωρίδων μεγαλύτερη ή ίση με 1,5 εκατομμύρια κύκλους μπορεί να ανταποκριθεί στη ζήτηση. Η ανεπαρκής αντίσταση κόπωσης θα προκαλέσει την εκ των προτέρων την ελαστική λωρίδα, οδηγώντας σε χαλαρές ράγες και αυξάνοντας τους κινδύνους συντήρησης και ασφάλειας.
- Πώς να προσδιορίσετε την παραμόρφωση των ελαστικών λωρίδων Pre -
Η παραμόρφωση των ελαστικών λωρίδων πρέπει να προσδιοριστεί σύμφωνα με το μοντέλο και το υλικό. Για παράδειγμα, η παραμόρφωση των ελαστικών λωρίδων τύπου Ι είναι 6 - 8mm, και αυτή των ελαστικών λωρίδων τύπου III είναι 8 - 10mm. Η υπερβολική προ -- παραμόρφωση οδηγεί σε υπερβολική αρχική τάση της ελαστικής λωρίδας, η οποία εισέρχεται εύκολα στο στάδιο της κόπωσης εκ των προτέρων και μειώνει τη διάρκεια ζωής. Η ανεπαρκής προ -- παραμόρφωση δεν μπορεί να φτάσει στη δύναμη σύσφιξης σχεδιασμού και η σιδηροτροχιά δεν έχει σταθεροποιηθεί σταθερά. Τα ειδικά εργαλεία (όπως οι εγκαταστάτες ελαστικών ταινιών) πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της παραμόρφωσης κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης για να διασφαλιστεί ότι η προ-παραμόρφωση κάθε ελαστικής λωρίδας βρίσκεται εντός του τυπικού εύρους, αποφεύγοντας τη μη συμμόρφωση της απόδοσης που προκαλείται από χειροκίνητα σφάλματα λειτουργίας.