Ο ρόλος του μαξιλαριού τροχιάς στο σύστημα στερέωσης
Το μαξιλαράκι τροχιάς είναι η ελαστική διεπαφή μεταξύ του ποδιού της ράγας και του στρωτήρα. Χωρίς αυτό, η ράγα αντέχει σε μερικά σκληρά σημεία, η επιφάνεια του στρωτήρα ραγίζει υπό συγκεντρωμένο φορτίο και η δόνηση από κάθε τροχό που περνάει μεταδίδεται απευθείας στη δομή της τροχιάς και στο περιβάλλον έδαφος. Το μαξιλαράκι σχηματίζει επίσης το ηλεκτρικό φράγμα που κρατά το ρεύμα επιστροφής έλξης έξω από το σύστημα στερέωσης, ώστε τα κυκλώματα τροχιάς να μπορούν να ανιχνεύουν τα τρένα αξιόπιστα. Αυτά τα τρία καθήκοντα, η εξάπλωση φορτίου, η απόσβεση κραδασμών και η ηλεκτρική μόνωση, καθορίζουν τις απαιτήσεις απόδοσης που πρέπει να πληρούν τα υλικά επιθέματος και εξηγούν γιατί η επιλογή των τακιών είναι μια απόφαση σχεδιασμού και όχι επιλογή αντικειμένου στοκ.
Τέσσερις κύριοι τύποι υλικού μαξιλαριού τροχιάς
| Τύπος μαξιλαριού | Κατασκευή | Ιδιότητα κλειδιού | Τυπική Εφαρμογή |
|---|---|---|---|
| Λαστιχένιο μαξιλαράκι | Εξαιρετικά ελαστικό παρθένο καουτσούκ | Λόγος δυναμικής/στατικής ακαμψίας Μικρότερος ή ίσος με 2,0. εξαιρετική απόσβεση | Στίβος χωρίς έρμα υψηλής-ταχύτητας |
| Σύνθετο μαξιλαράκι | Καουτσούκ συγκολλημένο με ενίσχυση-από χάλυβα ψυχρής έλασης | Υψηλή ακαμψία και αντοχή στη φθορά | Συμβατική ράγα με έρμα |
| Μαξιλάρι ανθεκτικό στη χρήση- | Πολυουρεθάνη με-ανθεκτικό πληρωτικό | Σχεδόν διπλή σύνθλιψη και αντοχή στη φθορά του καουτσούκ | Βαρύ φορτίο-ίχνη ορυχείου και λιμανιού |
| Μονωτικό επίθεμα | Κατασκευή διπλής-μόνωσης | Αντοχή μόνωσης Μεγαλύτερη ή ίση με 5 x 10^6 Ω. Ανθεκτική τάση Μεγαλύτερη ή ίση με 3000 V | Κυκλώματα πίστας υψηλής-ταχύτητας και ηλεκτροκίνησης |
Οι εκδόσεις προφίλ UIC και BS αυτών των μαξιλαριών παράγονται σε διεθνείς διαστάσεις για διασυνοριακά έργα, επομένως η επιλογή υλικού και το πρότυπο διαστάσεων μπορούν να καθοριστούν ανεξάρτητα.
Επιλογή πάχους: 5, 8, 10 και 12 mm
Το πάχος του μαξιλαριού επιλέγεται από την καθίζηση και την ακαμψία του στύλου, όχι από την προτίμηση. Τα μαξιλαράκια 5 mm και 8 mm είναι το κύριο ρεύμα για τυπική υψηλής-ταχύτητας και συμβατική διαδρομή, με καθίζηση περίπου 1 mm, η οποία διατηρεί το ύψος της διαδρομής σταθερό ενώ εξακολουθεί να παρέχει απόσβεση κραδασμών. Τα μαξιλαράκια των 10 mm και 12 mm χρησιμοποιούνται σε τμήματα καθίζησης και βαριές βιομηχανικές γραμμές, όπου απορροφούν 2-3 mm καθίζησης της βάσης τροχιάς και αυξάνουν τη φέρουσα φορτία, ώστε η σιδηροτροχιά να μην αιωρείται υπό πίεση. Ένας πρακτικός κανόνας για τις κατηγορίες γραμμών: 5-8 mm λαστιχένια μαξιλαράκια για γραμμές υψηλής-ταχύτητας για τον έλεγχο του ύψους της διαδρομής, 8-σύνθετα μαξιλαράκια 10 mm για συμβατικές γραμμές για την εξισορρόπηση της απόσβεσης και της φθοράς και ανθεκτικά στη φθορά μαξιλαράκια 10-12 mm για γραμμές βιομηχανίας και εξόρυξης. Μην αυξάνετε ή μειώνετε το πάχος αυθαίρετα: ένα υπερβολικά παχύ μαξιλαράκι αφήνει τη ράγα να ταλαντεύεται και παραμορφώνει το μετρητή, ενώ ένα μικρότερο πάχος δεν μπορεί να παρέχει την απαιτούμενη απόσβεση.
Βασικοί δείκτες απόδοσης και πρότυπα δοκιμής
Τα ελαστικά μαξιλαράκια πληρούν τις προϋποθέσεις για στατική ακαμψία 60 ±10 kN/mm, δυναμική αναλογία-προς-στατική ακαμψία μικρότερη ή ίση με 2,0, σκληρότητα Shore 65 ±5 HA και πλήρη ελαστική ανάκτηση εντός της ονομαστικής περιοχής παραμόρφωσης. Η σκληρότητα ελέγχεται σύμφωνα με ISO 48 / GB/T 531.1 και η τριβή σύμφωνα με το DIN 53516. Τα σύνθετα τακάκια προσθέτουν αντοχή στη φθορά Λιγότερο ή ίσο με 0,1 cm³ ανά 1,61 km της τυπικής δοκιμής τριβής, αντοχή σε εφελκυσμό μεγαλύτερη από ή ίση με 8 MPa και αντοχή σε σχίσιμο 2 έτη επαφής μεγαλύτερη ή ίση με κύλιση. Τα μονωτικά τακάκια πρέπει να έχουν αντίσταση μόνωσης μεγαλύτερη ή ίση με 5 x 10^6 Ω και αντέχουσα τάση μεγαλύτερη από ή ίση με 3000 V χωρίς βλάβη, κάτι που είναι υποχρεωτικό όταν τα κυκλώματα τροχιάς μοιράζονται τις ράγες κίνησης. Τα ανθεκτικά στη φθορά τακάκια ελέγχονται σε σκληρότητα Shore μεγαλύτερη ή ίση με 80 HA και πρέπει να επιβιώσουν σε 300.000 κύκλους σύνθλιψης χωρίς ζημιά, δίνοντας δύο έως τρεις φορές τη διάρκεια ζωής ενός τυπικού ελαστικού μαξιλαριού κατά τη λειτουργία εξόρυξης. Όλοι οι τύποι μαξιλαριών περνούν κύκλους υψηλής-χαμηλής θερμοκρασίας: χωρίς ρωγμές στους -40 βαθμούς και χωρίς μαλάκωμα στους 70 βαθμούς .
Κανόνες εγκατάστασης και κοινά σφάλματα
Πριν την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι το τακάκι δεν έχει φθορές, παραμορφώσεις και λεκέδες λαδιού και ότι το πάχος του ταιριάζει με τις συνθήκες της διαδρομής. Το μαξιλαράκι πρέπει να βρίσκεται στο κέντρο μεταξύ του στρωτήρα και της ράγας με τη βάση της ράγας να το καλύπτει πλήρως, χωρίς μετατόπιση, διάκενο ή ζάρωμα, έτσι ώστε το φορτίο να κατανέμεται ομοιόμορφα. Σε τροχιά υψηλής-ταχύτητας η μονωτική όψη του μαξιλαριού είναι στραμμένη προς τα πάνω και δεν πρέπει να έχει φθορές. μετά την εγκατάσταση, η αντίσταση μόνωσης-δοκιμάζεται ξανά για να αποδειχθεί ότι το κύκλωμα τροχιάς είναι ασφαλές. Οι τρεις βλάβες που παρατηρούνται συχνότερα στο σέρβις είναι φθορές πέραν των 3 mm, γεγονός που επιτρέπει την άμεση επαφή της ράγας και του στρωτήρα και πρέπει να διορθωθούν με αντικατάσταση με το ίδιο μαξιλαράκι προδιαγραφών. απώλεια ελαστικότητας, η οποία εμφανίζεται ως μη φυσιολογικός θόρυβος και δόνηση και θεραπεύεται αντικαθιστώντας με ένα φρέσκο επίθεμα υψηλής- ελαστικότητας. και στρέβλωση ή μετατόπιση, η οποία προέρχεται από κακή ευθυγράμμιση ή ανομοιόμορφο στρωτήρα και διορθώνεται με εκ νέου-κεντραρισμό του μαξιλαριού και ισοπέδωση της επιφάνειας του στρωτήρα. Τα γερασμένα ή ραγισμένα μαξιλαράκια αντικαθίστανται σε παρτίδες, με ποιότητες που είναι ανθεκτικές σε αλάτι-ψεκασμού-που επιλέγονται για τις ακτογραμμές και βαθμίδες αντοχής σε χαμηλές{11}}θερμοκρασίες-για ψυχρές περιοχές. Η απόδοση του συστήματος στερέωσης{14}}επαληθεύεται σύμφωνα με το EN 13481-2 και τις προδιαγραφές εξαρτημάτων στη σειρά UIC 864.
Συχνές Ερωτήσεις
Πώς μπορώ να ξέρω αν ένα τακάκι είναι από καουτσούκ, σύνθετο ή πολυουρεθάνη;
Οι οπτικοί έλεγχοι και οι έλεγχοι σκληρότητας τα διαχωρίζουν γρήγορα: τα σύνθετα επιθέματα φέρουν ένα στρώμα ενίσχυσης από χάλυβα ορατό στην άκρη, τα μαξιλαράκια πολυουρεθάνης είναι συνήθως πιο άκαμπτα στην αφή με σκληρότητα Shore πάνω από 80 HA και τα ελαστικά μαξιλαράκια λυγίζουν εύκολα και επιστρέφουν στο σχήμα.
Μπορεί ένα παχύτερο μαξιλάρι να διορθώσει μια τραχιά βάση;
Μόνο εντός ορίων. Τα παχύτερα επιθέματα (10{3}}12 mm) αντισταθμίζουν την καθίζηση 2-3 mm, αλλά είναι ένα διορθωτικό μέτρο. Εάν η βάση συνεχίζει να καθιζάνει, απαιτείται εκ νέου ισοπέδωση του έρματος ή της πλάκας αντί να στοιβάζεται το πάχος του μαξιλαριού.
Γιατί η όψη του μονωτικού μαξιλαριού πρέπει να είναι στραμμένη προς τα πάνω;
Το μονωτικό στρώμα είναι το ηλεκτρικό εμπόδιο στο σύστημα στερέωσης. Εάν είναι στραμμένο προς τα κάτω ή είναι κατεστραμμένο, το ρεύμα διαρροής μπορεί να βραχυκυκλώσει το κύκλωμα τροχιάς και να καταστρέψει το σύστημα σηματοδότησης.
Τι τιμή ακαμψίας πρέπει να παραγγείλω;
Τα ελαστικά επιθέματα για τυπική χρήση κύριας γραμμής καθορίζονται τυπικά σε στατική ακαμψία 60 ±10 kN/mm. Τα βαριά-μαξιλάρια μεταφοράς είναι πιο άκαμπτα και τα μαξιλαράκια εξόρυξης πιο σκληρά. παρέχετε στον προμηθευτή το φορτίο άξονα, τον τύπο του στρωτήρα και την κατηγορία γραμμής και αφήστε την ακαμψία να επιλεγεί με βάση το σχέδιο του συστήματος στερέωσης.
Πόσο συχνά επιθεωρούνται τα τακάκια τροχιάς;
Τα μαξιλαράκια ελέγχονται σε κάθε κύκλο συμπίεσης και κάθε φορά που επανατοποθετείται-ένας κρεβατοκάμαρας, καθώς και σε οποιοδήποτε τμήμα που εμφανίζει μη φυσιολογικό θόρυβο ή κραδασμούς. Οι παράκτιες γραμμές και οι γραμμές εξόρυξης χρειάζονται μικρότερα διαστήματα επιθεώρησης επειδή το αλάτι και τα λειαντικά λεπτά επιταχύνουν τη ζημιά των μαξιλαριών.