Fishplate Rail Joint Connection and Model Compatibility Technology
Ποιες είναι οι βασικές ταξινομήσεις μοντέλων των πιάτων ψαριών και οι ισχύουσες προδιαγραφές σιδηροτροχιών;
Οι πλάκες ψαριών ταξινομούνται βάσει εθνικού προτύπου/ξένου προτύπου/βάρους σιδηροτροχιάς, οι εθνικές τυποποιημένες πλάκες χωρίζονται σε μοντέλα 43/50/60/75 kg/m, ξένο πρότυπο σε μοντέλα UIC60/BS80A/AREMA136RE, τα μοντέλα αντιστοιχούν στις προδιαγραφές σιδηροτροχιών ακριβώς. 43kg/m πλάκα, βασικές προδιαγραφές ράγας με βάση τις εθνικές προδιαγραφές. κάλυψη αναγκών ελαφρού-φόρτου. 50/60 kg/m Οι πλάκες ψαρέματος είναι τα κύρια μοντέλα για συνηθισμένες σιδηροδρομικές γραμμές/γραμμές σύνδεσης σιδηροδρόμου υψηλής-ταχύτητας, με 6 οπές μπουλονιών, υψηλότερη αντοχή σύνδεσης και ομαλότερη οδήγηση. 75kg/m η πλάκα ψαριού είναι κατάλληλη για ράγα υψηλής{15}κρούσης, ράγα υψηλής ταχύτητας αντίσταση και κατά της-παραμόρφωσης της άρθρωσης, προσαρμογής στην οδήγηση υψηλής-ταχύτητας. Οι ξένες τυποποιημένες πλάκες ψαριών σχεδιάζονται σύμφωνα με τις αντίστοιχες ξένες στάνταρ ράγες, με τις θέσεις των οπών, τις διαστάσεις και το πάχος να ταιριάζουν πλήρως, συνδέοντας άμεσα την κατασκευή αρμών διεθνούς σιδηροτροχιάς.
Ποιες είναι οι βασικές απαιτήσεις υλικών των πιάτων ψαριού και οι αρχές αντιστοίχισης υλικών με ράγες;
Το υλικό πυρήνα των πιάτων πρέπει να είναι της ίδιας ποιότητας με τις ράγες, οι εθνικές τυποποιημένες πλάκες είναι από κράμα χάλυβα U71Mn/U75V, το ξένο πρότυπο είναι υλικό UIC900A/Grade335, η αντοχή είναι ίση με τις ράγες για να αποφευχθεί η άνιση πίεση. Οι συνηθισμένες σιδηροδρομικές πλάκες χρησιμοποιούν υλικό U71Mn με αντοχή εφελκυσμού μεγαλύτερη από ή ίση με 880MPa, που ταιριάζει με ράγες του ίδιου υλικού, καλή πλαστικότητα και εύκολη εγκατάσταση. Οι-σιδηροδρομικές πλάκες υψηλής ταχύτητας/βαρέως τύπου-χρησιμοποιούν υλικό U75V με αντοχή εφελκυσμού μεγαλύτερη ή ίση με 980 MPa, αντοχή στη φθορά και αντοχή στην κόπωση, που φέρει κραδασμούς υψηλής-συχνότητας ταυτόχρονα με σιδηροτροχιές υψηλής-ταχύτητας. Η βασική αρχή της αντιστοίχισης υλικού είναι η ίδια αντοχή και υλικό, απόκλιση αντοχής Λιγότερο ή ίσο με 100 MPa, απαγορεύεται η αντιστοίχιση πλάκες ψαριού χαμηλής{16}}αντοχής με ράγες υψηλής- αντοχής για να αποφευχθεί η πρώτη αστοχία της άρθρωσης. Η αντιστοίχιση υλικού απαιτεί απόκλιση σκληρότητας Μικρότερη ή ίση με 20 HB και διαφορά περιεκτικότητας σε χημικά στοιχεία Λιγότερη ή ίση με 5% για να εξασφαλιστεί ομοιόμορφη πίεση στους αρμούς χωρίς τοπικές ζημιές.
Ποιες είναι οι βασικές προδιαγραφές διεργασίας και οι απαιτήσεις ροπής μπουλονιού για την εγκατάσταση πλάκας ψαριού;
Πριν από την τοποθέτηση της πλάκας ψαριού, καθαρίστε πρώτα την ακραία επιφάνεια του συνδέσμου ράγας και τις τρύπες των μπουλονιών, αφαιρέστε τη σκουριά και τα υπολείμματα για να διασφαλίσετε ότι ο σύνδεσμος εφαρμόζει χωρίς κενά και οι οπές των μπουλονιών είναι ευθυγραμμισμένες χωρίς μετατόπιση. Προσαρμόστε την πλάκα ψαριού και στις δύο πλευρές της άρθρωσης της ράγας για να βεβαιωθείτε ότι η πλάκα ψαριού είναι κεντραρισμένη και συμμετρική, η σχισμή ταιριάζει πλήρως στην κεφαλή της ράγας και στη βάση της ράγας χωρίς λοξή και εξάρθρωση. Περάστε τα μπουλόνια στήριξης υψηλής- αντοχής, τοποθετήστε επίπεδες ροδέλες και παξιμάδια ασφάλισης, προ-σφίξτε σε παρτίδες με τη σειρά από το μέσο προς το άκρο για να αποφύγετε τη συγκέντρωση τάσεων από το μονό κλείδωμα. Η ροπή του μπουλονιού της πλάκας ψαριού ρυθμίζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές ράγας, οι ράγες 50/60kg/m με ροπή 600-800N·m, οι ράγες 75kg/m με ροπή 800-1000N·m, οι ξένες στάνταρ πλάκες ρυθμίζουν τη ροπή στρέψης σύμφωνα με τα αντίστοιχα πρότυπα. Μετά την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι η πλάκα ψαριού δεν έχει στρέβλωση άκρων, διάκενο άρθρωσης μικρότερο ή ίσο με 0,2 mm, μπουλόνια χωρίς χαλάρωση και σφάλμα ευθύτητας της ράγας σύνδεσης Λιγότερο ή ίσο με 0,3 mm.
Ποιες είναι οι βασικές δομικές διαφορές μεταξύ-σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας/συνηθισμένου σιδηροδρόμου/βιομηχανικών πιάτων εξόρυξης;
Οι σιδηροδρομικές πλάκες υψηλής ταχύτητας-είναι δομή με πάχυνση τόξου, το εξάρτημα προσαρμογής της κεφαλής σιδηροτροχιάς είναι με λοξότμητο τόξο για την αποφυγή πρόσκρουσης του τροχού στις αρθρώσεις κατά την οδήγηση, προσαρμόζοντας τις ανάγκες υψηλής-ταχύτητας και ομαλής οδήγησης των σιδηροδρόμων υψηλής-ταχύτητας. Οι συνηθισμένες σιδηροδρομικές πλάκες είναι συμβατικής κατασκευής ευθύγραμμης πλάκας με πάχος 16-18 mm, οι θέσεις των οπών των μπουλονιών είναι συμμετρικά σχεδιασμένες, βολική επεξεργασία που καλύπτει τις συνήθεις βασικές ανάγκες σύνδεσης σιδηροδρόμων με οικονομικό κόστος. Οι βιομηχανικές πλάκες και οι πλάκες εξόρυξης είναι παχύρρευστου τύπου βαρέως-με πάχος μεγαλύτερο ή ίσο με 22 mm, οι οπές των μπουλονιών είναι σκληρυμένες με τη φθορά-με ισχυρή αντοχή στην κρούση και τη φθορά, προσαρμόζονται στις συνθήκες εργασίας κύλισης υψηλής συχνότητας της βιομηχανίας και της εξόρυξης. Οι σιδηροδρομικές πλάκες υψηλής ταχύτητας-συνδυάζονται με μονωτικά μπουλόνια και παρεμβύσματα, η μόνωση της άρθρωσης πληροί το πρότυπο για την αποφυγή παρεμβολών στο κύκλωμα, οι συνηθισμένες πλάκες σιδηροδρομικών/βιομηχανικών ορυχείων ταιριάζουν με συνηθισμένα μπουλόνια χωρίς απαιτήσεις μόνωσης. Διάκενο αρμού πλάκας σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Μικρότερο από ή ίσο με 0,1 mm, συνηθισμένο σιδηρόδρομο μικρότερο ή ίσο με 0,2 mm, βιομηχανικό και εξορυκτικό μικρότερο ή ίσο με 0,3 mm, η ακρίβεια του διακένου βελτιώνεται βήμα προς βήμα ανάλογα με την ταχύτητα οδήγησης.
Ποιες είναι οι συνήθεις βλάβες και τα μέτρα αποκατάστασης συντήρησης των πιάτων που χρησιμοποιούνται;
Τα κοινά σφάλματα των πιάτων ψαριών που χρησιμοποιούνται περιλαμβάνουν τη φθορά της οπής των μπουλονιών, τη ρωγμή του αμαξώματος, τη χαλάρωση της άρθρωσης, την παραμόρφωση σκουριάς και την εξάρθρωση του συνδέσμου σιδηροτροχιάς, όλα απαιτούν έγκαιρη αντιμετώπιση για να διασφαλιστεί η ασφάλεια οδήγησης. Φθορά οπών μπουλονιών Μεγαλύτερη ή ίση με 1 mm θα οδηγήσει σε ανακίνηση και αστοχία ασφάλισης των μπουλονιών, οι νέες πλάκες ψαριού πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως, οι βαριές-γραμμές εργασίας αναβαθμίζουν τη φθορά-ανθεκτικές πλάκες οπών για να μειώσουν τη συχνότητα φθοράς. Οι ρωγμές της πλάκας προκαλούνται κυρίως από συγκέντρωση πίεσης ή υπερφόρτωση, αφαιρέστε τις ραγισμένες πλάκες ψαριών και αντικαταστήστε τις με νέες, ελέγξτε εάν το φορτίο γραμμής υπερβαίνει το πρότυπο, ενισχύστε την τροχιά και στις δύο πλευρές του αρμού. Η χαλάρωση της άρθρωσης είναι εξασθένηση της ροπής ή αστοχία κατά της χαλάρωσης-, ξανασφίξτε τα μπουλόνια με την τυπική ροπή, τοποθετήστε ροδέλες κατά της χαλάρωσης, επιθεωρήστε την τιμή ροπής κάθε μήνα και σφίξτε ξανά εγκαίρως. Η παραμόρφωση σκουριάς προκαλείται από την πτώση της επίστρωσης και την επεξεργασία υγρασίας, σκόνης και γαλβανισμού εν θερμώ-, αντικατάσταση ανοξείδωτων πλάκες ψαριών σε παράκτιες περιοχές για παράταση της διάρκειας ζωής. Η εξάρθρωση του συνδέσμου σιδηροτροχιάς οφείλεται σε ακατάλληλη επιλογή πλάκας ψαρέματος, αντικαταστήστε προσαρμοσμένες πλάκες ψαρέματος, βαθμονομήστε τη θέση της ράγας,{11}}επανεγκαταστήστε και κλειδώστε σύμφωνα με τις προδιαγραφές.