A χαλύβδινη ράγαείναι μια δομή οδήγησης από σκληρυμένο χάλυβα που καθορίζει τη γεωμετρία της τροχιάς και απορροφά τις δυνάμεις πρόσκρουσης του τροχού, επιτρέποντας την αποτελεσματική και επαναλαμβανόμενη κίνηση του οχήματος κατά μήκος σταθερών διαδρομών. Η διατομή του-καθορίζει την αντίσταση κάμψης και τη συμπεριφορά επαφής.GNEE RAILπαρέχει σιδηροτροχιές στα πρότυπα GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 και AREMA/ASCE, συμπεριλαμβανομένων των τύπων σιδηροτροχιών γερανού QU και DIN A{3}}, και προσφέρει υπηρεσίες όπως λύσεις συγκόλλησης σιδηροτροχιών, συστήματα αρμών και καθοδήγηση διαδικασίας εγκατάστασης.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ GB Rail και BS Rail;
Η διαφορά μεταξύ των σιδηροτροχιών GB (κινέζικα) και των σιδηροτροχιών BS (Βρετανικού Προτύπου) έγκειται στα πρότυπα, τις διαστάσεις, τις κατηγορίες βάρους, τις ποιότητες χάλυβα και τις πρακτικές εφαρμογής τους, που αντικατοπτρίζουν τα πρότυπα μηχανικής της Κίνας και του Ηνωμένου Βασιλείου. Ακολουθεί μια λεπτομερής σύγκριση:
1. Πρότυπα και Ρυθμιστικά Συστήματα
- GB Rails:Διέπεται από τα κινεζικά εθνικά πρότυπα (σειρά GB/T), π.χ. GB/T 11264‑2012 για ελαφριές ράγες ή GB/T 8162‑2018 για βαριές σιδηροτροχιές. Αυτά τα πρότυπα ορίζουν διαστάσεις, ποιότητες χάλυβα, μηχανικές ιδιότητες και κατασκευαστικές ανοχές προσαρμοσμένες για τις κινεζικές σιδηροδρομικές λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων των γραμμών κύριας γραμμής, της βιομηχανίας και της εξόρυξης.
- Ράγες BS:Αναπτύχθηκε σύμφωνα με τα Βρετανικά Πρότυπα (BS 11:1985 για σιδηροτροχιές), τα οποία καθορίζουν προφίλ σιδηροτροχιών, βάρη, διαστάσεις και ανοχές για βαριές, τυπικές και ελαφριές σιδηροδρομικές γραμμές. Οι ράγες BS έχουν χρησιμοποιηθεί ιστορικά στο Ηνωμένο Βασίλειο και πρώην χώρες της Κοινοπολιτείας και έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν με τις βρετανικές πρακτικές μηχανικής τροχιάς.
2. Ταξινόμηση βάρους και μονάδες
GB Rails:Βάρος μετρημένο σε kg ανά μέτρο (kg/m). Παραδείγματα:
- Τραμ: 22 kg/m (GB 22 kg)
- Βαριά ράγα: 50 kg/m (βασικό πρότυπο)
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ράγα γερανού | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Ράγες BS:Βάρος μετρημένο σε λίβρες ανά γιάρδα (lb/yd). Παραδείγματα:
- 60 lb/yd (~29,8 kg/m)
- 75 lb/yd (~37,2 kg/m)
- 90–110 lb/yd (~44–54 kg/m)
| Πρότυπο: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
Αυτή η διαφορά στις μονάδες επηρεάζει όλες τις προδιαγραφές διαστάσεων, συμπεριλαμβανομένου του πλάτους κεφαλής, του πλάτους βάσης και του ύψους της ράγας.
Ποιο είναι το υλικό της σιδηροτροχιάς;
Οι ράγες κατασκευάζονται κυρίως από ανθρακούχο χάλυβα υψηλής-αντοχής, θερμής{{1} έλασης, ειδικά σχεδιασμένες για να αντέχουν σε τεράστια φθορά, κάμψη και βαριά φορτία. Οι κοινές ποιότητες χάλυβα περιλαμβάνουν R260 και R350HT (θερμικά-επεξεργασμένο). Χαρακτηρίζονται από υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα (0,6%-0,8%) και μαγγάνιο για αυξημένη σκληρότητα.
| Βαθμός | Πρότυπο / Περιοχή | Τυπική σύνθεση (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Μικρότερο ή ίσο με 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Βαθμός 260 | AREMA (Βόρεια Αμερική) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Βαθμός 350 | Προδιαγραφές AREMA + Mill (ΗΠΑ/Καναδάς) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (μικροκράμα) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Ιαπωνία), που εγκρίθηκε στην ΕΕ/Ινδία | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (προαιρετικό, ειδικός μύλος-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Ως επαγγελματίας προμηθευτής συνδετήρων ράγας,GNEE RAILμπορεί να παρέχει διαφορετικές τυποποιημένες σιδηροτροχιές χάλυβα όπως GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Αυστραλία και Νότια Αφρική που χρησιμοποιείται σε σιδηροδρομικές γραμμές, γερανούς και εξόρυξη άνθρακα.