Δομικές προδιαγραφές σχεδιασμού και εγκατάστασης για πινακίδες πίεσης
- Ποιες είναι οι διαρθρωτικές διαφορές μεταξύ των επίπεδων πλακών συμπίεσης και των ειδικών πλακών που διαμορφώνονται σε σχήμα και σε ποια τμήματα της διαδρομής είναι κατάλληλα για αντίστοιχα;
Flat pressing plates have a rectangular flat structure (common size: 100×50×8mm) with no special protrusions or grooves on the surface. They are directly clamped by bolts and are suitable for straight-section rails (curve radius >800μ). Δεδομένου ότι η πλευρική δύναμη της ευθείας - των ράγων τμήματος είναι μικρή, η απλή δομή των επίπεδων πινακίδων μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις περιορισμού, με βολική εγκατάσταση (χωρίς ρύθμιση γωνίας) και χαμηλό κόστος (περίπου 3 γιουάν/κομμάτι). Ειδικά - Οι πλατφόρμες σχήματος σχήματος έχουν σχεδιαστεί με ειδικές δομές σύμφωνα με το σενάριο εφαρμογής: Ειδικό - διαμορφωμένη πλάκες για καμπύλη), παρέχονται με μια ακτίνα τόξου {{7}.<800m, which can offset the lateral force caused by the train's centrifugal force; special-shaped pressing plates for turnout areas are provided with stepped protrusions (adapting to the height difference between the switch rail and the stock rail of the turnout), ensuring that the pressing plate does not interfere when the switch rail is switched, suitable for turnout switches and frog parts. The special-shaped pressing plate has a complex structure (processing accuracy ±0.1mm), and its cost is 2-3 times that of the flat pressing plate.
- Ποιοι παράγοντες πρέπει να ληφθούν υπόψη στην επιλογή υλικού των πιεστικών πλακών και ποια είναι τα αντίστοιχα υλικά για διαφορετικά περιβάλλοντα υπηρεσιών;
Παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη στην επιλογή: ① φορτίο παρακολούθησης (Υψηλή - Τα υλικά αντοχής απαιτούνται για βαριά - γραμμές μεταφοράς); ② Περιβαλλοντική διάβρωση (διάβρωση - Ανθεκτικά υλικά απαιτούνται για παράκτιες και χημικές βιομηχανικές περιοχές). ③ Προϋπολογισμός κόστους (Επιλέγονται οικονομικά υλικά για συνηθισμένες γραμμές). Τα αντίστοιχα υλικά: επιλέγονται επιλέγονται για ευθεία τμήματα των συνηθισμένων σιδηροδρόμων (ξηρής εσωτερικής περιοχής) με χαμηλό κόστος, καλή επεξεργασία και διάρκεια ζωής 8 -} 10 έτη. Οι πλάκες πίεσης από χάλυβα Q345 (αντοχή σε εφελκυσμό μεγαλύτερη ή ίση με 470MPa, αντοχή απόδοσης μεγαλύτερη ή ίση με 345MPa) επιλέγονται για σιδηροδρομικές και καμπύλες βαρέως φορτίου, με εξαιρετική αντίσταση κόπωσης (διάρκεια ζωής κόπωσης μεγαλύτερη ή ίση με 1 εκατομμύριο κύκλους), ικανές να ξεχάσουν μεγάλες μεταγενέστερες δυνάμεις και μια διάρκεια ζωής των 12-15 ετών. 304 πλάκες πίεσης από ανοξείδωτο χάλυβα (αντίσταση ψεκασμού αλατιού μεγαλύτερη ή ίση με 1000 ώρες) επιλέγονται για διαβρωτικά περιβάλλοντα όπως οι παράκτιες περιοχές και οι χημικές βιομηχανικές περιοχές, που δεν απαιτούν συντήρηση πρόληψης σκουριάς, με διάρκεια ζωής 15-20 ετών, αλλά υψηλό κόστος (περίπου 15 γιουάν/κομμάτι). 45# χάλυβα σβήνοντας και μετριασμένες πλάκες πίεσης (σκληρότητα 220-250HB) επιλέγονται για περιοχές συμμετοχής λόγω σύνθετης πίεσης, οι οποίες έχουν τόσο δύναμη όσο και σκληρότητα για να αποφευχθεί η πίεση της παραμόρφωσης της πλάκας κατά τη μετατροπή των σιδηροδρομικών μεταφορών.
- Το μέγεθος (μήκος, πλάτος, πάχος) της πιεστικής πλάκας πρέπει να προσαρμοστεί στις προδιαγραφές της σιδηροτροχιάς. Ποια είναι τα τυποποιημένα μεγέθη πιέσεων που αντιστοιχούν σε διαφορετικές ράγες;
The core of size adaptation: Ensure that the pressing plate covers the effective width of the rail base to avoid load concentration. Standard sizes: 43kg/m rail (rail base width 114mm): pressing plate length 100mm, width 50mm, thickness 8mm, covering 44% of the rail base width (50/114); 50kg/m rail (rail base width 132mm): pressing plate length 110mm, width 60mm, thickness 10mm, covering 45% of the rail base width (60/132); 60kg/m rail (rail base width 150mm): pressing plate length 120mm, width 70mm, thickness 12mm, covering 47% of the rail base width (70/150); 75kg/m heavy-haul rail (rail base width 160mm): pressing plate length 130mm, width 80mm, thickness 14mm, covering 50% of the rail base width (80/160). Size deviation requirements: Length and width deviation ±0.5mm, thickness deviation ±0.2mm. Excessive deviation easily leads to poor fitting between the pressing plate and the rail (gap >0,3mm) και η πιεστική πλάκα μετατοπίζεται κατά τη διάρκεια της δόνησης της αμαξοστοιχίας, χάνοντας το πλευρικό αποτέλεσμα περιορισμού.
- Ποια είναι η τυπική ροπή σύσφιξης για την πίεση της πλάκας, ποια προβλήματα θα προκληθούν από την ακατάλληλη ροπή και τον έλεγχο της ροπής;
Standard tightening torque: M20 bolts (adapting to 43-50kg/m rail pressing plates) have a torque of 180-220N·m; M24 bolts (adapting to 60kg/m rail pressing plates) have a torque of 300-350N·m; M27 bolts (adapting to 75kg/m rail pressing plates) have a torque of 500-550N·m. Problems caused by improper torque: Insufficient torque (e.g., M24 bolt only 250N·m) leads to a gap (>0.5mm) between the pressing plate and the rail, the pressing plate loosens during train vibration, and the lateral displacement of the rail exceeds 3mm; excessive torque (e.g., M24 bolt exceeds 400N·m) causes plastic deformation of the pressing plate bolt hole (hole diameter expands >1mm) and bolt tensile deformation (elongation >0,2mm), μειώνοντας τη δύναμη σύνδεσης και ακόμη και προκαλώντας θραύση του μπουλονιού. Μέθοδοι ελέγχου: Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ροπής ψηφιακής οθόνης (ακρίβεια ± 5%) για να σφίξετε σε μια "διαγώνια σειρά" (πρώτα σφίγγετε τα διαγώνια βίδες και στη συνέχεια σφίξτε τα υπόλοιπα μπουλόνια). Δείγμα και δοκιμή 1 ομάδα ροπής για κάθε 10 εγκατεστημένες πιέσεις πιέσεων και re - σφίγγει εάν η απόκλιση υπερβαίνει το ± 15%. Κάντε ένα σημάδι χρωμάτων στη σύνδεση μεταξύ του μπουλονιού και της πιεστικής πλάκας μετά την εγκατάσταση και εάν το σήμα είναι εσφαλμένο ευθυγραμμισμένο κατά τη διάρκεια των επακόλουθων επιθεωρήσεων, υποδεικνύει εξασθένηση της ροπής και απαιτείται σφίξιμο.
- Ποιες είναι οι απαιτήσεις τοποθέτησης μετά την παροχή της εγκατάστασης της πλάκας, τον τρόπο ανίχνευσης του βαθμού τοποθέτησης και ποια είναι τα μέτρα διόρθωσης για κακή προσαρμογή;
Fitting requirements: The fitting area between the pressing plate and the rail base is ≥85%, and the local gap is ≤0.3mm (detected with a 0.3mm feeler gauge, insertion depth ≤10mm); the fitting area between the pressing plate and the under-rail pad is ≥90%, and the local gap is ≤0.2mm to ensure uniform load transmission. Detection methods: Use a feeler gauge to measure point by point along the contact surface between the pressing plate and the rail/pad, measure 1 point every 50mm, and record the gap value; use a dial indicator to measure the flatness of the pressing plate (flatness deviation ≤0.1mm/m) to avoid poor fitting caused by the pressing plate's own deformation. Rectification measures: If poor fitting is caused by pressing plate deformation (flatness out of tolerance), replace with a new pressing plate; if the rail base is uneven, grind the rail base with an angle grinder (roughness Ra ≤6.3μm after grinding); if the pad is displaced, adjust the pad position to align with the pressing plate; if the local gap >0.5mm, προσθέστε μια λεπτή μεταλλική φλάντζα (πάχος 0.2 - 0.3mm, υλικό που συμβαδίζει με την πιεστική πλάκα) στο κενό για να εξασφαλιστεί ότι ο βαθμός τοποθέτησης πληροί τις απαιτήσεις. Επανατοποθετήστε την διόρθωση μέχρι την περιοχή τοποθέτησης και το χάσμα να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις.