Τεχνολογία αντοχής και συντήρησης σύνδεσης ψαριών
- Γιατί οι ψαράδες για 60kg/m και 75kg/m ράγες διαφέρουν σε πάχος και ποια προβλήματα προκαλούν ανεπαρκές πάχος;
Οι αλιές για τις ράγες 60kg/m είναι πάχους 16mm, ενώ εκείνες για ράγες 75kg/m είναι πάχους 20mm. Λόγω των βαρύτερων σιδηροτροχιών 75kg/m, η άρθρωση φέρει πάνω από 60kn δύναμη όταν περνούν τα τρένα και παχύτερες ψαροκάικα διασκορπίζουν το άγχος. Χρησιμοποιώντας ψαροκάρτες πάχους 16 mm για ράγες 75kg/m προκαλεί συγκέντρωση στρες, οδηγώντας σε ρωγμές (κυρίως γύρω από τις οπές των μπουλονιών) μετά από μακρά - χρήση όρων. Οι ρωγμές που επεκτείνονται πέραν των 5mm προκαλούν κατάγματος ψαριών και αποσύνδεση της άρθρωσης των σιδηροδρόμων, θέτουν σοβαρά σε κίνδυνο την ασφάλεια οδήγησης. Ελέγξτε το πάχος της πλάκας ψαριών με δαγκάνες πριν από την εγκατάσταση, αντικαθιστώντας εάν η απόκλιση υπερβαίνει ± 0,2mm.
- Η διάμετρος οπών των οπών των μπουλονιών ψαριών πρέπει να ταιριάζει αυστηρά στη διάμετρο του μπουλονιού. Ποια προβλήματα προκαλούν υπερβολικά ή ανεπαρκή κενά και ποιο είναι το τυπικό κενό;
Το τυπικό κενό είναι 0,5 - 1mm (π.χ. βίδες M24 με οπές 25 mm). Τα υπερβολικά κενά (πάνω από 2mm) προκαλούν συγκρούσεις με οπές κατά τη διάρκεια των κραδασμών της αμαξοστοιχίας, η επιτάχυνση των φθοράς των οπών των μπουλονιών μπορεί να επεκταθεί κατά 1-1,5mm μέσα σε ένα χρόνο, οδηγώντας σε χαλάρωση των ψαριών. Τα ανεπαρκή κενά (＜ 0.3mm) καθιστούν δύσκολη την εισαγωγή των μπουλονιών και η εξαναγκασμένη αποζημίωση εγκατάστασης, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή προφόρτιση των μπουλονιών. Μετρήστε το χάσμα μεταξύ των μπουλονιών και των τοιχωμάτων των οπών με ένα μετρητή αισθήσεων, ανακατασκευή ή αντικατάσταση των ψαριών με υπερβολικές αποκλίσεις για να εξασφαλίσετε τυποποιημένα κενά και να βελτιώσετε τη σταθερότητα των αρθρώσεων.
- Γιατί τα βαριά - αλιεία των σιδηροδρόμων που χρειάζονται σβέση και θερμική επεξεργασία θερμικής επεξεργασίας και ποια είναι τα πρότυπα για σκληρότητα και αντίκτυπο αντίκτυπου μετά τη θεραπεία;
Τα βαριά - αλιεία των σιδηροδρόμων που φέρουν πάνω από 30kN φορτία κρούσης, και τα μη - που έχουν μετρηθεί με ψαρέματα (σκληρότητα 180 - 200HB) είναι επιρρεπείς σε παραμόρφωση. Μετά από σβέση και σκλήρυνση, η σκληρότητα των ψαριών αυξάνεται σε 220-250hb, αντοχή σε εφελκυσμό μεγαλύτερη ή ίση με 600MPa, αντίκτυπο αντίκτυπου (-20 βαθμού) μεγαλύτερη ή ίση με 30J και η αντίσταση κόπωσης βελτιώνεται κατά 50%. Δοκιμή: Μετρήστε τη σκληρότητα με έναν δοκιμαστή σκληρότητας Rockwell, λαμβάνοντας το μέσο όρο των 3 διαφορετικών θέσεων. Διεξαγωγή δοκιμών αντίκτυπου για να εξασφαλιστεί η αντίκτυπο αντίκτυπο που πληροί τα πρότυπα. Οι μετρημένες ψαράδες έχουν διάρκεια ζωής έως και 15 χρόνια, 5 χρόνια μεγαλύτερη από ό, τι οι μη ανυψωμένες.
- Όταν οι τρύπες των ψαριών φορούν κατά τη χρήση, σε ποιο βαθμό χρειάζονται αντικατάσταση και πώς να επισκευάσουν τη μικρή φθορά;
Η δευτερεύουσα φθορά (επέκταση διαφράγματος μικρότερη ή ίση με 1mm, π.χ. 25mm έως 26mm) μπορεί να επισκευαστεί με την εγκατάσταση μεγαλύτερων βιδών - διαμέτρου (π.χ. μπουλόνια M25), ελέγχοντας το κενό μεταξύ των βιδών και των τοιχωμάτων των οπών εντός 0,5mm. Προσθέστε μεταλλικές ροδέλες ανάμεσα σε μπουλόνια και ψαράδες για να βελτιώσετε τη στερέωση. Η κύρια φθορά (επέκταση του διαφράγματος ＞ 1mm, π.χ. 25mm έως 27mm) απαιτεί άμεση αντικατάσταση ψαριών, καθώς τα υπερβολικά κενά δεν μπορούν να αντισταθμιστούν από μεγαλύτερα μπουλόνια και η εκπαίδευση δονήσεων προκαλεί μετατόπιση άρωμα 2mm. Μετά την επισκευή ή την αντικατάσταση, η ροπή δοκιμής μπουλονιών για να εξασφαλιστεί η συμμόρφωση.
- Πώς να δοκιμάσετε την ομαλότητα της επιφάνειας της σιδηροτροχιάς των αρθρώσεων ψαριών και ποιο αντίκτυπο έχει η υπερβολική απόκλιση ομαλότητας στη λειτουργία της αμαξοστοιχίας;
Συνδέστε ένα 1m straightedge στην επιφάνεια της σιδηροτροχιάς στην άρθρωση, μετρώντας το μέγιστο χάσμα μεταξύ της επιφάνειας και της σιδηροδρομικής επιφάνειας - λιγότερο ή ίσο με 0,5mm για τους συνηθισμένους σιδηρόδρομους, λιγότερο ή ίσο με 0,3mm για υψηλή {4} σιδηροδρομικές γραμμές ταχύτητας. Η υπερβολική απόκλιση (π.χ. 1mm για τους συνηθισμένους σιδηρόδρομους) αυξάνει τον τροχό -, την αύξηση του θορύβου κατά 5 - 8 ντεσιμπέλ και μείωση της άνεσης των επιβατών. Επίσης επιταχύνει τη φθορά των σιδηροδρόμων και των ψαριών, με ετήσια φθορά πάνω από 1,5 χιλιοστά σε σιδηροδρομικές αρθρώσεις, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής των σιδηροδρομικών υπηρεσιών. Τρίψτε την επιφάνεια της σιδηροτροχιάς με ένα μύλο γωνίας όταν η απόκλιση υπερβαίνει τα πρότυπα, επανεξετάζοντας μέχρι τη συμμόρφωση.