Τεχνολογία αγκυροβόλησης και πρότυπα ελέγχου ποιότητας για αιχμές σιδηροδρόμων

Sep 08, 2025 Αφήστε ένα μήνυμα

Τεχνολογία αγκυροβόλησης και πρότυπα ελέγχου ποιότητας για αιχμές σιδηροδρόμων

 

  • Ποιες είναι οι διαφορές στις διαδικασίες αγκυροβόλησης ακίδων που χρησιμοποιούνται για τους συνηθισμένους στρωτήρες σκυροδέματος και τους προεντεταμένους στρωτήρες από σκυρόδεμα και ποιες είναι οι βάσεις επιλογής;

Οι συνηθισμένοι στρωτήρες σκυροδέματος (βαθμολογία αντοχής C40) χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον τη διαδικασία αγκύρωσης θείου. Η άγκυρα παρασκευάζεται με ανάμειξη θείου: τσιμέντο: άμμος σε αναλογία 1: 1: 3, λιωμένο με θέρμανση σε 160 - 180 μοίρες και στη συνέχεια χύνεται. Έχει τα πλεονεκτήματα χαμηλού κόστους (περίπου 2 γιουάν ανά οπή) και γρήγορη σκλήρυνση (αρχική ρύθμιση σε 2 ώρες) και είναι κατάλληλη για τους συνηθισμένους σιδηρόδρομους (ταχύτητα μικρότερη ή ίση με 120km/h). Οι προετοιμασμένοι στρωτήρες από σκυρόδεμα (βαθμός αντοχής C50) πρέπει να χρησιμοποιούν τη διαδικασία αγκύρωσης ρητίνης. Η άγκυρα παρασκευάζεται με ανάμειξη ρητίνης: παράγοντας σκλήρυνσης: επιταχυντής σε αναλογία 4: 1: 0.5, με αρχική ρύθμιση σε θερμοκρασία δωματίου σε 30 λεπτά και έλξη {{}}}}}}}}} σιδηροδρομικός σταθμός ή ίσο με 65k, κατάλληλο για το υψηλό {- σιδηροδρομική ταχύτητα (ταχύτητα μεγαλύτερη ή ίση με 250 χιλιόμετρα/h) 25T). Βάση επιλογής: Ο τοίχος οπής των προεντεταμένων στρωμάτων σκυροδέματος είναι ομαλή και η άγκυρα θείου έχει ανεπαρκή δύναμη συγκόλλησης (έλξη - δύναμη μικρότερη ή ίση με 50kN) και είναι εύκολο να χαλαρώσει. Η άγκυρα ρητίνης έχει ισχυρή δύναμη συγκόλλησης με το τοίχωμα ομαλής οπής, είναι ανθεκτική σε υψηλή θερμοκρασία (δεν μαλακώνει σε 120 μοίρες) και μπορεί να αντέξει το φορτίο των κραδασμών που προκαλείται από υψηλή ταχύτητα και βαρύ φορτίο.

 

rail screw spike

 

  • Ποια είναι η τυπική τιμή του βάθους αγκυροβόλησης ακίδων, πώς να ελέγξετε το βάθος αγκύρωσης και ποιες είναι οι επιπτώσεις της απόκλισης βάθους;

Τυπικό βάθος αγκυροβόλησης: 120 - 150mm για συνηθισμένους στρωτήρες σκυροδέματος (πάχος 200mm), 150-180mm για υπνοδωμάτια από προεντεταμένο σκυρόδεμα (πάχος 220mm) και 180-200mm για ευρείες στρωτήρες (πάχος 250mm). Θα πρέπει να αντιπροσωπεύει το 60% -70% του πάχους του κρεβατιού για να εξασφαλίσει πλήρη επαφή μεταξύ της άγκυρας και του κρεβατιού. Μέθοδος ελέγχου: Χρησιμοποιήστε ένα καλούπι αγκύρωσης με κλίμακες τοποθέτησης (ακρίβεια κλίμακας 1mm) και το ύψος του καλουπιού είναι σύμφωνο με το τυπικό βάθος. Ευθυγραμμίστε την ακίδα με την κεντρική οπή του καλουπιού όταν εισάγετε για να εξασφαλίσετε ότι το βάθος εισαγωγής ευθυγραμμίζεται με την κλίμακα. Μετά την αρχική ρύθμιση της άγκυρας, δείξτε και δοκιμάστε το βάθος αγκύρωσης με μετρητή βάθους και επαναπροσδιορίστε εάν η απόκλιση υπερβαίνει τα ± 5mm. Οι επιπτώσεις της απόκλισης βάθους: το ανεπαρκές βάθος (π.χ. μόνο η αγκύρωση 130 mm για προεντεταμένους στρωτήρες) θα μειώσει τη δύναμη έλξης σε 55kN (πρότυπο μεγαλύτερο ή ίσο με 65kN) και η ακίδα είναι εύκολο να τραβηχτεί εξαιτίας της δονήσεων της αμαξοστοιχίας. Το υπερβολικό βάθος (π.χ. αγκυροβόληση 160mm για συνηθισμένους στρωτήρες) θα διεισδύσει στον πυθμένα του κρεβατιού, προκαλώντας ρωγμή κρεβατιών (πλάτος ρωγμών μεγαλύτερο ή ίσο με 0,2mm) και ο εκτεθειμένος πυθμένας ακίδων είναι εύκολο να σκουριάσει.

 

Gnee rail spikes

 

  • Τι αντίκτυπο έχει η αναλογία της ακρίβειας της άγκυρας της ακίδας στην ποιότητα αγκυροβόλησης και πώς να εξασφαλιστεί ακριβής αναλογία;

Επιπτώσεις της απόκλισης αναλογίας αγκύρωσης θείου: Η υπερβολική αναλογία θείου (1,2: 1: 3) θα αυξήσει την ευκαμψία της άγκυρας, καθιστώντας εύκολο να σπάσει το - 20 βαθμοί. Η υπερβολική αναλογία τσιμέντου (1: 1,2: 3) θα μειώσει τη ρευστότητα της άγκυρας, με αποτέλεσμα τα κενά (όγκος μεγαλύτερος ή ίσος με 5cm3) κατά τη διάρκεια της χύσεως. Η υπερβολική αναλογία άμμου (1: 1: 3,5) θα μειώσει την αντοχή άγκυρας (αντοχή σε συμπιεστική από 40MPa σε 30MPa). Επιπτώσεις της απόκλισης αναλογίας αγκύρωσης ρητίνης: Η ανεπαρκής αναλογία ρητίνης (3,5: 1: 0,5) θα μειώσει τη δύναμη έλξης από 65kN σε 50kN. Ο υπερβολικός παράγοντας σκλήρυνσης (4: 1,2: 0,5) θα μειώσει τον χρόνο σκλήρυνσης σε 15 λεπτά, δημιουργώντας φυσαλίδες μέσα στην άγκυρα. Ο ανεπαρκής επιταχυντής (4: 1: 0,3) δεν θα οδηγήσει σε τελική ρύθμιση μετά από 24 ώρες, καθιστώντας την ανίκανη να φέρει το φορτίο. Μέτρα για την εξασφάλιση της ακρίβειας: Χρησιμοποιήστε τον αυτόματο εξοπλισμό αναλογίας (μίξερ κονιάματος για αγκύρωση θείου, αυτόματο όπλο ανάμιξης για αγκύρωση ρητίνης) για την αυτόματη τροφοδοσία υλικών σύμφωνα με την προκαθορισμένη αναλογία. Χρησιμοποιήστε μια ηλεκτρονική κλίμακα (ακρίβεια 0,1kg) για χειροκίνητη αναλογία και απαγορεύετε την οπτική εκτίμηση. Δημιουργήστε 3 σύνολα μπλοκ δοκιμής (70,7mm × 70,7mm × 70,7mm) για κάθε παρτίδα, δοκιμάστε την αντοχή συμπίεσης και χρησιμοποιήστε τα μόνο μετά τη διέλευση της δοκιμής.

 

rail-road-spike

 

  • Ποια είναι τα πρότυπα για την έλξη - έξω δοκιμή δύναμης των αγκυροβολημένων αιχμών, ποιες είναι οι μέθοδοι δοκιμών και πώς να χειριστούν ανεπιφύλακτα;

Πρότυπα δοκιμών: Η έλξη - out δύναμη των αιχμών για τους συνηθισμένους σιδηρόδρομους είναι μεγαλύτερη ή ίση με 50kN, για υψηλό - ταχύτητες σιδηροδρόμους μεγαλύτερους ή ίσους με 65kN, και για βαριά- Haul σιδηρόδρομους μεγαλύτερη ή ίση με 70kn. Ο ρυθμός φόρτωσης κατά τη διάρκεια της δοκιμής είναι 5kn/min για να αποφευχθεί η καταστροφή του κρεβατιού με στιγμιαία δύναμη κρούσης. Μέθοδοι δοκιμής: ① on - δειγματοληψία θέσης: δείγμα και δοκιμή 20 οπών ανά χιλιόμετρο και υπολογίστε λιγότερο από 1 χιλιόμετρο ως 1 χιλιόμετρο. ② Δοκιμή εξοπλισμού: Χρησιμοποιήστε μια έλξη ακίδας - out tester για να εφαρμόσετε αξονική τάση μέχρι να αποτύχει η άγκυρα ή η καθορισμένη δύναμη και να καταγράψετε τη μέγιστη έλξη - out δύναμη? ③ Κρίση δεδομένων: Εάν η έλξη - out είναι χαμηλότερη από την τυπική τιμή, κρίνεται ως ανεπιφύλακτη. Χειρισμός μη εξειδικευμένων προϊόντων: Για ελαφρώς ανεπιφύλακτα (τραβήξτε - out δύναμη είναι 5% - 10% χαμηλότερη από το πρότυπο), εγχύστε εποξειδική ρητίνη στην οπή αγκύρωσης για να αντισταθμίσετε το ελάττωμα και re {{21} δοκιμή μετά από θεραπεία? Για σοβαρά ανεπιφύλακτα (έλξη - out δύναμη είναι περισσότερο από 10% χαμηλότερη από το πρότυπο) ή άγκυρες με κενά και ρωγμές, σπάστε την αρχική άγκυρα, καθαρίστε την τρύπα και - άγκυρα σύμφωνα με την τυπική διαδικασία. Μετά την αγκυροβόληση RE -, απαιτείται 100% δοκιμή έλξης για να εξασφαλιστεί ότι όλα είναι κατάλληλα.

 

  • Ποια είναι τα κοινά ελαττώματα εμφάνισης της αγκυροβόλησης ακίδων, πώς να τα ανιχνεύσετε και ποιες είναι οι μέθοδοι θεραπείας;

Common appearance defects: ① Voids: There are air bubbles or gaps in the anchor, which can be detected by tapping the spike with a small hammer (a crisp sound indicates no void, a dull sound indicates a void); ② Cracks: Cracks appear on the surface of the anchor, which can be detected by visual inspection or a 10x magnifying glass (cracks with length >3mm are unqualified); ③ Spike inclination: The spike is not perpendicular to the sleeper surface, which can be detected by a level (inclination >3 βαθμούς είναι ανεπιφύλακτη). Μέθοδοι θεραπείας: Για μικρά κενά (όγκος<5cm³), inject modified cement mortar to fill them; for large voids (volume ≥5cm³), re-anchor; for small cracks (length ≤3mm), apply anti-rust paint after cleaning to prevent crack expansion; for large cracks or inclined spikes, remove the spike, clean the hole, and re-anchor. After treatment, appearance inspection and pull-out test must be carried out to ensure the anchor quality meets the requirements.