A πιάτο ψαριών ράγαςείναι ένα μηχανικό εξάρτημα οπλισμού αρμού που αντισταθμίζει την απώλεια της συνέχειας της δοκού στις ασυνέχειες σιδηροτροχιών συσφίγγοντας παρακείμενα πλέγματα σιδηροτροχιών σε ένα ενοποιημένο τμήμα μεταφοράς φορτίου-. Χωρίς πλάκες ψαριών, η αρθρωτή ράγα δεν μπορεί να αντέξει με ασφάλεια επαναλαμβανόμενα φορτία άξονα.
GNEE RAILπαρέχει πλάκες ψαριών για ελαφρύ και βαρύ σιδηρόδρομο GB, τυπικές ράγες UIC, ράγες γερανών DIN536 και QU, τύπους σιδηροτροχιών JIS, τμήματα AS1085, προφίλ BS11 και πρότυπα AREMA/ASCE και υποστηρίζει τους πελάτες με επαλήθευση συμβατότητας σιδηροδρομικών συνδέσμων και συντονισμό μαζικής προμήθειας.
Προδιαγραφές διαφόρων προτύπων σιδηροδρομικής πλάκας ψαριών
Οι ράβδοι ψαριών σιδηροδρόμου (αρμοί αρμών) είναι κρίσιμοι,-χάλυβας σύνδεσμοι υψηλής αντοχής, που συνήθως συμμορφώνονται με πρότυπα όπως AREMA, UIC ή GOST, που χρησιμοποιούνται για την ασφαλή στερέωση των άκρων των σιδηροτροχιών. Διατίθενται σε διαμορφώσεις 4 οπών ή 6 οπών, που ταιριάζουν με συγκεκριμένα βάρη σιδηροτροχιάς (π.χ., 60 kg, 52 kg, UIC 60, 115RE, 132RE) για να διασφαλιστεί η δομική σταθερότητα και η μεταφορά φορτίου.
GB Standard Railway Fish Plate
| Προσδιορισμός | Πρότυπο | Υλικό |
| 43 κιλά | ΤΒ/Τ 2345-2008 | B7 |
| 50 κιλά | ||
| 60 κιλά | ||
| 75 κιλά |
BS Standard Railway Fish Plate
| Προσδιορισμός | Πρότυπο | Υλικό |
| BS75R | BS 47-1 | ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΣ ΒΑΘΜΟΣ 700 |
| BS80A | ||
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| BS113A |
JIS E Standard Railway Fish Plate
| Προσδιορισμός | Πρότυπο | Υλικό |
| 37A | JIS E1102-2001 | SS490 S20C |
| 50N | ||
| CR73 | ||
| CR100 | ||
| BS113A |
AREMA Standard Railway Fish Plate
| Τ-σιδηρόδρομος | Πρότυπο | Υλικό | Ανοιγμα |
| 100LB.ASCE | AREMA2007 | AREMA ΒΑΘΜΟΣ ΧΑΛΥΒΑ 55# | 1.1875" |
| 115 RE | 1.1875" | ||
| 132RE | 1.3125" | ||
| 136RE | 1.3125" |
Πιάτο ψαριών Heavy Railway
| Heavy Rail | Πρότυπο | Υλικό | Ανοιγμα |
| 104LB.CR |
ΑΡΕΜΑ 2007 |
AREMA ΒΑΘΜΟΣ ΧΑΛΥΒΑ 55# |
1.0625" |
| 105LB.CR | 1.3125" | ||
| 135LB.CR | 1.1875" | ||
| 171LB.CR | 1.1875" | ||
| 175LB.CR | 1.1875" |
Τυπικό μήκος: 914,4 μέτρα, τρύπες διάνοιξης και διάτρησης, 4 οπές και 6 οπές
UIC Standard Railway Fish Plate
| Εφαρμοσμένη σιδηροτροχιά από χάλυβα | |||||||||
| Προσδιορισμός | Βάρος τεμαχίου KG/m | Μέγεθος (mm) | Υλικό | Προδιαγραφές σιδηροτροχιών χάλυβα | Βάρος τεμαχίου σιδηροτροχιάς χάλυβα KG/m | Πρότυπο | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| U79 | 23.92 | 108.53 | 27 | 41 | 2.75 | Βαθμός 700 | UIC54 | 54.53 | UIC |
| 2.75 | |||||||||
| U85 | 29.68 | 120.92 | 24 | 45 | 2.75 | Βαθμός 700 | UIC60 | 60.34 | UIC |
| 2.75 | |||||||||
Πρότυπο σιδηροδρομικής πλάκας ψαριών: UIC864-4 Standard, UIC864-8 Standard
DIN Standard Railway Fish Plate
| DIN Standard Railway Fish Plate | Εφαρμοσμένη σιδηροτροχιά από χάλυβα | ||||||||
| Προσδιορισμός | Βάρος τεμαχίου KG/m | Μέγεθος | Υλικό | Προδιαγραφές σιδηροτροχιών χάλυβα | Βάρος τεμαχίου σιδηροτροχιάς χάλυβα Kg/m | Πρότυπο | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| FI30 | 9.6 | 70.1 | 15.9 | 20.6 | 4.33 | Βαθμός 700 | S30 | 30.03 | DIN5901 |
| 4.33 | |||||||||
| FI133 | 12.7 | 90.5 | 18 | 20 | 4 | Βαθμός 700 | S33 | 33.47 | DIN5901 |
| 4 | |||||||||
| FI41 | 15.7 | 94 | 20 | 31 | 3 | Βαθμός 700 | S41 | 41.38 | DIN5951 |
| FI49 | 3 | S49 | 49.43 | ||||||
Τύποι πλάκας ψαριών στο σιδηρόδρομο
Οι πλάκες ψαριών σιδηροδρόμου (αρμοί αρμών) συνδέουν τα άκρα των σιδηροτροχιών για να εξασφαλίσουν τη δομική συνέχεια, που συνήθως κατηγοριοποιούνται ανάλογα με το βάρος της σιδηροτροχιάς (ελαφριά, βαριά, γερανός), τη λειτουργία και τη διαμόρφωση οπών μπουλονιού (4 ή 6 οπές). Οι βασικοί τύποι περιλαμβάνουν τυπικές, μονωμένες, συμβιβαστικές και τζόγκελ πλάκες ψαριών, προσαρμοσμένες για διαφορετικές ταχύτητες και φορτία.
| Τύπος αρμού | Προδιαγραφή κλειδιού / Περιγραφή |
|---|---|
| Standard Rail Joint (Πλάκα ψαριού) | - Προφίλ:Ταιριάζει με το τμήμα σιδηροτροχιών (π.χ. UIC 60, 136RE). - Μήκος:Συνήθως 600 mm ή 800 mm ανά πλευρά. - Τρύπες:4 ή 6 οπές μπουλονιών ανά ράβδο. |
| Μονωμένος σύνδεσμος σιδηροτροχιάς (IRJ) | - Υλικό:Πυρήνας χάλυβα με σύνθετα μονωτικά ακραία στύλους/πλάκες ή πλήρες εποξειδικό σύνθετο. - Ηλεκτρική αντίσταση: >10⁸ Ω. |
| Συμβιβαστική σιδηροδρομική άρθρωση | - Σχέδιο:Συνδέει δύο διαφορετικά προφίλ ράγας (π.χ. UIC 54 σε UIC 60). - Προφίλ:Κάθε πλευρά είναι κατεργασμένη για να ταιριάζει με το αντίστοιχο τμήμα σιδηροτροχιάς της. |
| Joggled Rail Joint | - Χαρακτηριστικό:Διαθέτει συμπιεσμένο τμήμα που επιτρέπει τη συνεχή επιφάνεια της κεφαλής ράγας για πιο ομαλή διέλευση τροχού. |
| Σιδηροδρομικός σύνδεσμος Γέφυρας | - Σχέδιο:Συχνά ενισχυμένο (παχύτερο ιστό/μεγαλύτερο μήκος) για τοποθεσίες υψηλής-καταπόνησης, όπως προσεγγίσεις γεφυρών. |
| Κολλημένη μονωμένη άρθρωση | - Κατασκευή:Χαλύβδινες ράβδοι συγκολλημένες σε σύνθετη μόνωση χρησιμοποιώντας κόλλα-με υψηλή αντοχή για βελτιωμένη αντοχή. |
| Συγκολλημένος σύνδεσμος ράγας (για CWR) | - Τύπος:Συγκόλληση με φλας-πισινό ή θερμίτη. - Προσδιορισμός:Η συγκόλληση πρέπει να έχει μηχανικές ιδιότητες ίσες ή μεγαλύτερες από τη μητρική ράγα. |
| Διαστολή (για BRE) | - Χαρακτηριστικό:Επιτρέπει την ελεγχόμενη θερμική διαστολή σε μεγάλες ράγες σε γέφυρες ή σε ζώνες ακραίων θερμοκρασιών. |
Ιδρύθηκε το 2008,GNEE RAILείναι κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής και προμηθευτής εξαρτημάτων σιδηροδρόμων, με εξειδίκευση στην υψηλή-ποιότητασιδηροδρομικές πλάκες ψαριών(joint bars/splice bars) με ισχυρή παραγωγική ικανότητα και δυνατότητες παγκόσμιων σέρβις.
Το χαρτοφυλάκιο σιδηροδρομικών πιάτων μας είναι ολοκληρωμένο και συμβατό με τα διεθνή πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων UIC, AREMA, BS, DIN και GB, που καλύπτουν συστήματα ελαφρού σιδηροδρόμου (8kg-30kg), βαρέως τύπου (38kg-75kg) και σιδηροτροχιών γερανού (QU70{17}}QU10). Προσφέρουμε διάφορους τύπους, όπως μονωμένες ράβδους αρμών, διογκωμένες πλάκες ψαριών και αρμούς συμβιβαστικών σιδηροτροχιών, με ακριβείς προδιαγραφές (4{18}}οπή/6 οπή, 24 ίντσες/36 ίντσες), διασφαλίζοντας εξαιρετική μηχανική απόδοση. Υποστηρίζουμε τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο που υποστηρίζεται από το ISO 9001:2015 SGS και BV. Η ενιαία υπηρεσία μας περιλαμβάνει προσαρμογή, παραγωγή, συσκευασία και υποστήριξη μετά την πώληση, προσαρμοσμένη στις ανάγκες του έργου των πελατών.