Aπιάτο ψαριών ράγαςείναι μια συσκευή μεταφοράς φορτίου-που είναι εγκατεστημένη στους συνδέσμους σιδηροτροχιών για τη διατήρηση της γεωμετρικής συνέχειας και της δομικής σταθερότητας, περιορίζοντας την εκτροπή και τους κραδασμούς του άκρου της σιδηροτροχιάς κάτω από διερχόμενη κυκλοφορία. Είναι ζωτικής σημασίας για την ανθεκτικότητα της αρθρωμένης τροχιάς.GNEE RAILπροσφέρει πλάκες ψαριών για ελαφριές και βαριές ράγες GB, ράγες γερανού UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, ράγες γερανών QU70–QU120, ράγες JIS, προφίλ AS1085, ράγες BS11 και ενσωματωμένα πρότυπα AREMA/ASCE και πλυντήρια, μαζί με ενσωματωμένα πρότυπα AREMA/ASCE.
Ποια είναι η κύρια λειτουργία ενός πιάτου ψαριού;
Η κύρια λειτουργία μιας πλάκας ψαριών (γνωστή και ως ράβδος σύνδεσης, ράβδος σύνδεσης ή γωνιακή ράβδος) είναι να συνδέει με ασφάλεια δύο γειτονικά άκρα σιδηροτροχιάς σε μια σιδηροδρομική γραμμή, διατηρώντας τη συνέχεια, τη σωστή ευθυγράμμιση και τη δομική σταθερότητα τόσο σε οριζόντια όσο και σε κατακόρυφα επίπεδα. Επιτρέπει την ομαλή μεταφορά φορτίου μεταξύ των σιδηροτροχιών και εξυπηρετεί τη θερμική διαστολή και συστολή.
- Joining Rails:Βιδωμένο στο πλάι των σιδηροτροχιών για τη σύνδεση τους στις αρθρώσεις.
- Διατήρηση ευθυγράμμισης:Διατηρεί τα άκρα των σιδηροτροχιών επίπεδα και ευθυγραμμισμένα, αποτρέποντας την κατακόρυφη ή πλευρική εκτροπή υπό φορτία αμαξοστοιχίας.
- Κατανομή φορτίου:Μεταφέρει τα φορτία των τροχών από τη μια ράγα στην άλλη, μειώνοντας τις επιπτώσεις στην άρθρωση της ράγας.
- Διαρθρωτική Υποστήριξη:Ενισχύει τις σιδηροδρομικές γραμμές, τις βάσεις, τους ιστούς πλοίων ή τα προσαρμοσμένα πλαίσια.
- Επίδομα επέκτασης:Επιτρέπει τα απαραίτητα κενά για διαστολή και συστολή χάλυβα λόγω αλλαγών θερμοκρασίας.
Βάρος της πλάκας ψαριών σιδηροδρόμων
Οι πλάκες ψαριών σιδηροδρόμου (αρμοί αρμών) ποικίλλουν σημαντικά σε βάρος ανάλογα με τον τύπο της σιδηροτροχιάς, συνήθως κυμαίνονται από 10-28 kg ανά πλάκα για βαριές ράγες και ελαφρύτερες για μικρότερες ράγες. Τα κοινά βάρη περιλαμβάνουν 17–25 κιλά για σιδηροτροχιές 60 κιλών, 14–20 κιλά για ράγες UIC54 και κάτω από 10 κιλά για ελαφρές ράγες.
- Heavy Rail (38kg–75kg):Περίπου 15–28 κιλά ανά πιάτο.
- Ράγα 60 κιλών:Κυμαίνεται από 17,47 kg έως 18,1 kg ανά πιάτο, σύμφωνα με τα πρότυπα UIC.
- Ράγα 52 κιλών:Περίπου 52 κιλά ανά μονάδα.
- Τραμ (8kg–30kg):Αναπτήρας, που χρησιμοποιείται συνήθως για εξόρυξη ή προσωρινή πίστα.
- Τρύπες μπουλονιών:Τυπικά 4 οπών ή 6 οπών, με τις 6 οπές να είναι συνηθισμένες για βαρύτερες ράγες.
| Πρότυπο | Τύπος | Μήκος/Διάμετρος | Βάρος / Υλικό | |
| ΑΡΕΜΑ 2007 | 115RE | 4 τρύπες - 24" | 17,04 κιλά | 45# χημικό |
| 115RE | 6 τρύπες-36" | 25,56 κιλά | σύνθεση(%): | |
| 132-136RE | 4 τρύπες - 24" | 17,75 κιλά | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 τρύπες-36" | 26,63 κιλά | Μν: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ26 | 18,07 κιλά | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 τρύπα-600/Φ28 | 17,47 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 | |
| UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ25 | 18,1 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 4 τρύπα | 14,34 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 6 τρύπες-800 | 19,94 κιλά | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 τρύπα | 6,56 κιλά | |
| BS60A | 4 τρύπα | 5,61 κιλά | ||
| BS80A | 4 τρύπα | 6,5 κιλά | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 κιλά | 50# χημικό | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 κιλά | σύνθεση(%): | |
| BS100A | 4 τρύπα | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 τρύπα | 18,08 kg | Μν: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 τρύπα | 19,9 κιλά | Si: 0,17-0,37 | |
| ΩΣ | 50 κιλά | 4 τρύπα | 14,3 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 |
| 50 κιλά | 6 τρύπα | 19,5 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| S49 | 4 τρύπα | 9,71 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
Τύποι πλάκας ψαριών στο σιδηρόδρομο
| Τύπος αρμού | Προδιαγραφή κλειδιού / Περιγραφή |
|---|---|
| Standard Rail Joint (Fish Plate) | - Προφίλ:Ταιριάζει με το τμήμα σιδηροτροχιών (π.χ. UIC 60, 136RE). - Μήκος:Συνήθως 600 mm ή 800 mm ανά πλευρά. - Τρύπες:4 ή 6 οπές μπουλονιών ανά ράβδο. |
| Μονωμένος σύνδεσμος σιδηροτροχιάς (IRJ) | - Υλικό:Πυρήνας χάλυβα με σύνθετα μονωτικά ακραία στύλους/πλάκες ή πλήρες εποξειδικό σύνθετο υλικό. - Ηλεκτρική αντίσταση: >10⁸ Ω. |
| Συμβιβαστική σιδηροδρομική άρθρωση | - Σχέδιο:Συνδέει δύο διαφορετικά προφίλ ράγας (π.χ. UIC 54 σε UIC 60). - Προφίλ:Κάθε πλευρά είναι κατεργασμένη για να ταιριάζει με το αντίστοιχο τμήμα σιδηροτροχιάς της. |
| Joggled Rail Joint | - Χαρακτηριστικό:Διαθέτει συμπιεσμένο τμήμα που επιτρέπει τη συνεχή επιφάνεια της κεφαλής ράγας για πιο ομαλή διέλευση τροχού. |
| Σιδηροδρομικός σύνδεσμος Γέφυρας | - Σχέδιο:Συχνά ενισχυμένο (παχύτερο ιστό/μεγαλύτερο μήκος) για τοποθεσίες υψηλής-καταπόνησης, όπως προσεγγίσεις γεφυρών. |
| Κολλημένη μονωμένη άρθρωση | - Κατασκευή:Χαλύβδινες ράβδοι συγκολλημένες σε σύνθετη μόνωση με χρήση κόλλας υψηλής-αντοχής για βελτιωμένη αντοχή. |
| Συγκολλημένος σύνδεσμος ράγας (για CWR) | - Τύπος:Συγκόλληση με φλας-πισινό ή θερμίτη. - Προσδιορισμός:Η συγκόλληση πρέπει να έχει μηχανικές ιδιότητες ίσες ή μεγαλύτερες από τη μητρική ράγα. |
| Διαστολή (για BRE) | - Χαρακτηριστικό:Επιτρέπει την ελεγχόμενη θερμική διαστολή σε μεγάλες ράγες σε γέφυρες ή σε ζώνες ακραίων θερμοκρασιών. |
Ιδρύθηκε το 2008,GNEE RAILείναι κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής και προμηθευτής εξαρτημάτων σιδηροδρόμων, που ειδικεύεται στην υψηλή-ποιότητασιδηροδρομικές πλάκες ψαριών(joint bars/splice bars) με ισχυρή παραγωγική ικανότητα και δυνατότητες παγκόσμιων σέρβις.
Το χαρτοφυλάκιο σιδηροδρομικών πιάτων μας είναι ολοκληρωμένο και συμβατό με τα διεθνή πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων UIC, AREMA, BS, DIN και GB, που καλύπτουν συστήματα ελαφρού σιδηροδρόμου (8kg-30kg), βαρέως τύπου (38kg-75kg) και σιδηροτροχιών γερανού (QU70{17}}QU10). Προσφέρουμε διάφορους τύπους, όπως μονωμένες ράβδους αρμών, διογκωμένες πλάκες ψαριών και αρμούς συμβιβαστικών σιδηροτροχιών, με ακριβείς προδιαγραφές (4{18}}οπή/6 οπή, 24 ίντσες/36 ίντσες), διασφαλίζοντας εξαιρετική μηχανική απόδοση. Υποστηρίζουμε τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο που υποστηρίζεται από το ISO 9001:2015 SGS και BV. Η ενιαία υπηρεσία μας περιλαμβάνει προσαρμογή, παραγωγή, συσκευασία και υποστήριξη μετά την πώληση, προσαρμοσμένη στις ανάγκες του έργου των πελατών.