Μέθοδος αγκυροβόλησης σιδηροδρόμων και συμβατότητας απόδοσης
- Ποιες είναι οι μέθοδοι αγκυροβόλησης των αιχμών και ποιοι τύποι ύπνου είναι κατάλληλοι;
Οι συνήθεις μέθοδοι αγκύρωσης των αιχμών περιλαμβάνουν αγκύρωση θείου, αγκύρωση ρητίνης και μηχανική αγκύρωση. Η αγκύρωση του θείου αναμιγνύει το θείο, το τσιμέντο και την άμμο σε αναλογία 1: 1: 3, τα θερμαίνει (160 - 180 βαθμοί) και τα ρίχνει στις τρύπες των νυχιών, κατάλληλες για ξύλινους στρωτήρες και συνηθισμένους στρωτήρες σκυροδέματος, με μια δύναμη αγκυροβόλησης μεγαλύτερη από 60kn. Έχει χαμηλό κόστος, αλλά απαιτεί θέρμανση κατά τη διάρκεια της κατασκευής, με ορισμένους κινδύνους ασφαλείας. Η αγκυροβόληση ρητίνης χρησιμοποιεί παράγοντες αγκύρωσης ρητίνης (που αποτελούνται από ρητίνη, παράγοντα σκλήρυνσης και επιταχυντή), οι οποίοι θεραπεύουν σε θερμοκρασία δωματίου μέσω χημικών αντιδράσεων, κατάλληλες για στρωτήρες με προεντεταμένο σκυρόδεμα, με δύναμη αγκύρωσης μεγαλύτερη ή ίση με 65kN. Είναι βολικό και φιλικό προς το περιβάλλον για την κατασκευή, με χρόνο σκλήρυνσης μόνο 30 λεπτών, που χρησιμοποιείται ευρέως σε υψηλό - ταχύτητες σιδηροδρόμων. Η μηχανική αγκυροβόληση σταθεροποιείται μέσω της σύνδεσης με σπείρωμα μεταξύ της ακίδας και του προ-ενσωματωμένου μανίκι του κρεβατιού, κατάλληλο για γραμμές με απαιτήσεις υψηλής διατήρησης (όπως οι περιοχές συμμετοχής), διευκολύνοντας την αποσυναρμολόγηση και την αντικατάσταση των αιχμών, με μια δύναμη αγκυροβόλησης μεγαλύτερη ή ίση με 55κ, ειδικά κατάλληλα για τμήματα τροχιάς που απαιτούν συχνή προσαρμογή.
- Πώς να προσδιορίσετε το μήκος των αιχμών με βάση το πάχος των στρωτήρα και ποια προβλήματα συμβαίνουν εάν είναι πολύ μακρά ή πολύ μικρά;
Το μήκος των αιχμών πρέπει να ανταποκριθεί στις διπλές απαιτήσεις του "βάθους αγκυροβόλησης + εκτεθειμένου μήκους": Για τους ξύλινους στρωτήρες με πάχος 160-220mm, το αντίστοιχο μήκος ακίδων είναι 190-270mm (βάθος αγκύρωσης 120-180mm, εκτεθειμένο μήκος 70-90mm). Για τους συνηθισμένους στρωτήρες από σκυρόδεμα με πάχος 200-240mm, το αντίστοιχο μήκος ακίδας είναι 230-290mm (βάθος αγκύρωσης 150-200mm, εκτεθειμένο μήκος 80-90mm). Για τους προεντεταμένους στρωτήρες από σκυρόδεμα με πάχος 220-260mm, το αντίστοιχο μήκος ακίδων είναι 250-310mm (βάθος αγκύρωσης 160-210mm, εκτεθειμένο μήκος 90-100mm). Πολύ σύντομες αιχμές θα οδηγήσουν σε ανεπαρκές βάθος αγκύρωσης (<120mm), which are easy to be pulled out under train vibration, affecting track stability; too long spikes will penetrate the bottom of the sleeper, causing sleeper cracking, and may contact the ballast stones, resulting in additional wear and shortening the service life of the spikes.
- Τι αντίκτυπο έχουν η σκληρότητα και η σκληρότητα των υλικών ακίδων στην απόδοσή τους;
Common spike materials are Q275 steel (ordinary spikes) and 45# steel (high-strength spikes). Q275 steel has a hardness of HB190-220 and good toughness (elongation ≥26%), suitable for ordinary railways, able to withstand a certain impact but with limited strength; 45# steel has a hardness of HB220-250 after quenching and tempering, moderate toughness (elongation ≥16%), and tensile strength ≥600MPa, suitable for heavy-haul railways and high-speed railways, able to resist greater loads. Excessively high hardness (>HB250) θα αυξήσει την ευκαμψία της ακίδας, καθιστώντας εύκολο να σπάσει κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, ειδικά σε χαμηλά περιβάλλοντα - το χειμώνα, ο κίνδυνος θραύσης είναι υψηλότερος. ανεπαρκής σκληρότητα (επιμήκυνση<16%) will cause the spike to break brittlely when bearing impact loads, unable to absorb energy through plastic deformation, which may lead to damage to sleepers or rails.
- Πώς να ανιχνεύσετε την ποιότητα αγκυροβόλησης των αιχμών και ποιο είναι το πρότυπο προσόντων;
Η ανίχνευση ποιότητας αγκυροβόλησης των αιχμών περιλαμβάνει κυρίως την επιθεώρηση της δοκιμής δύναμης και της εμφάνισης της Pull - out out expecial tendes expecial test test. Η έλξη - out δύναμη των αιχμών για τους συνηθισμένους σιδηρόδρομους είναι μεγαλύτερη ή ίση με 60kN, για υψηλό - ταχύτητες σιδηροδρόμους μεγαλύτερους ή ίσους με 70kN, και για βαριά- σιδηροδρομικές γραμμές μεγαλύτερη ή ίση με 75kn. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το φορτίο θα πρέπει να εφαρμόζεται αργά (ρυθμός 5kn/min) για να αποφευχθεί η καταστροφή του κρεβατιού με στιγμιαία δύναμη κρούσης. Η επιθεώρηση εμφάνισης πρέπει να επιβεβαιώσει ότι η ακίδα είναι κάθετη στην επιφάνεια του κρεβατιού, η απόκλιση κλίσης μικρότερη ή ίση με 3 βαθμούς, ο παράγοντας αγκυροβόλησης δεν έχει κενά ή ρωγμές και η ακίδα δεν έχει κάμψη ή παραμόρφωση. Εάν η έλξη - out είναι ανεπαρκής, μπορεί να είναι ότι ο παράγοντας αγκυροβόλησης δεν χύνεται πλήρως ή το μήκος της ακίδας είναι ανεπαρκές, απαιτώντας re - αγκυροβόληση; Η υπερβολική κλίση θα προκαλέσει ανώμαλη τάση στην ακίδα, απαιτώντας από το τράβηγμα, την προσαρμογή της θέσης και την εγκατάσταση.
- Πώς να βελτιώσετε την αντίσταση στη διάβρωση των αιχμών σε υγρά ή διαβρωτικά περιβάλλοντα;
Σε υγρά ή διαβρωτικά περιβάλλοντα (όπως οι παράκτιες περιοχές, οι χημικές βιομηχανικές περιοχές), η αντοχή στη διάβρωση των αιχμών μπορεί να επιτευχθεί μέσω της επιλογής των υλικών και της επιφανειακής επεξεργασίας: οι αιχμές του ανοξείδωτου χάλυβα (όπως 304 από ανοξείδωτο χάλυβα) προτιμώ Η γαλβανοποίηση (πάχος επικάλυψης 8 - 12μm) μπορεί να βελτιώσει την αντίσταση στη διάβρωση κατά 3 - 4 φορές και η θεραπεία με Dacromet (πάχος επικάλυψης 5 {{10} 10μm) έχει καλύτερη αντοχή στο ψεκασμό αλατιού, η οποία μπορεί να αντισταθεί 500 ώρες σπρέι χωρίς σκουριά. Επιπλέον, κατά την αγκύρωση αιχμών, τα πρόσθετα διάβρωσης μπορούν να προστεθούν στον παράγοντα αγκυροβόλησης για να σχηματίσουν ένα φράγμα διάβρωσης κατά της - και να μειώσουν την επαφή μεταξύ υγρασίας και διαβρωτικών μέσων με τις αιχμές. Η τακτική (κάθε έξι μήνες) θα πρέπει να διεξάγεται η επιθεώρηση της διάβρωσης των αιχμών (κάθε έξι μήνες) και η σκουριά θα πρέπει να καθαριστεί και να αντιμονηθεί η βαφή για να εξασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη επίδραση κατά του διάσημο.