Ταξινόμηση Rail Pad: Ιδιότητες υλικού και σενάρια εφαρμογής
Ποιες είναι οι βασικές διαφορές απόδοσης μεταξύ των ελαστικών μαξιλαριών και των μαξιλαριών πολυουρεθάνης;
Τα ελαστικά επιθέματα είναι κατασκευασμένα κυρίως από φυσικό καουτσούκ ή συνθετικό καουτσούκ, με χαμηλό κόστος, στατική ακαμψία 20-60 kN/mm, καλό αποτέλεσμα απορρόφησης κραδασμών και μπορούν να μειώσουν το θόρυβο των κραδασμών κατά 15-20 dB. Τα επιθέματα πολυουρεθάνης είναι κατασκευασμένα από υλικά πολυουρεθάνης υψηλής απόδοσης{11}, συνδυάζοντας υψηλή ελαστικότητα και υψηλή αντοχή, με αντοχή στη φθορά 30% υψηλότερη από τα ελαστικά μαξιλαράκια και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Τα ελαστικά επιθέματα έχουν γενική αντοχή στις καιρικές συνθήκες και είναι επιρρεπή στη γήρανση και τη σκλήρυνση σε περιβάλλοντα υψηλής ή χαμηλής θερμοκρασίας, ενώ τα μαξιλαράκια πολυουρεθάνης μπορούν να διατηρήσουν σταθερή απόδοση στην περιοχή από -40 μοίρες έως 70 μοίρες . Η επιμήκυνση των ελαστικών μαξιλαριών μπορεί να φτάσει περισσότερο από 500% με καλή ελαστική ανάκτηση, κατάλληλη για συμβατικούς σιδηροδρόμους και αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές. Τα τακάκια πολυουρεθάνης έχουν ισχυρότερη φέρουσα ικανότητα, προσαρμόζονται σε σιδηροδρομικές γραμμές βαρέων αποστάσεων και υψηλής ταχύτητας. Οι μέθοδοι εγκατάστασης και των δύο είναι οι ίδιες, αλλά ο κύκλος αντικατάστασης των μαξιλαριών πολυουρεθάνης είναι 2-3 φορές μεγαλύτερος από αυτόν των ελαστικών μαξιλαριών.
Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά και τα ισχύοντα σενάρια των μαξιλαριών EVA;
Τα επιθέματα EVA είναι κατασκευασμένα από συμπολυμερές αιθυλενίου-οξικού βινυλίου με περιεκτικότητα σε οξικό βινύλιο περίπου 20%, πυκνότητα 0,95-0,98 g/cm³ και καλή ελαστικότητα και ευελιξία. Η αντίσταση μόνωσής του μπορεί να φτάσει μεγαλύτερη ή ίση με 1×1010Ω, γεγονός που μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τη διαρροή ρεύματος και να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του συστήματος σήματος τροχιάς. Η αντοχή σε εφελκυσμό των μαξιλαριών EVA δεν είναι μικρότερη από 15 MPa, ο ρυθμός επιμήκυνσης υπερβαίνει το 500%, το σημείο τήξης είναι 170-190 μοίρες και η αντίσταση σε υψηλή θερμοκρασία είναι καλή. Αυτός ο τύπος μαξιλαριού είναι κατάλληλος για σενάρια με υψηλές απαιτήσεις απορρόφησης κραδασμών και μόνωσης, όπως αστική σιδηροδρομική μεταφορά, γέφυρες και γραμμές σήραγγας. Κατά την εγκατάσταση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με συνηθισμένα τακάκια και η ακριβής ρύθμιση του ύψους της τροχιάς μπορεί να επιτευχθεί μέσω διαφορετικών συνδυασμών πάχους (1-30 mm).
Γιατί προτιμώνται τα τακάκια HDPE για βαριές- γραμμές μεταφοράς;
Τα μαξιλαράκια HDPE ή τα μαξιλαράκια πολυαιθυλενίου υψηλής πυκνότητας-έχουν συντελεστή ελαστικότητας 2,0-2,5 MPa και αντοχή σε θλίψη μεγαλύτερη ή ίση με 30 MPa, η οποία μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις βαρέων-γραμμών έλξης με φορτίο άξονα 27 τόνων. Η αντοχή του στη φθορά είναι 3 φορές μεγαλύτερη από τα συνηθισμένα ελαστικά μαξιλαράκια, τα οποία μπορούν να αντέξουν-βαριές{10} κρούσεις υψηλής συχνότητας και να μειώσουν τη φθορά και την παραμόρφωση των μαξιλαριών. Τα τακάκια HDPE έχουν εξαιρετική απόδοση κατά της γήρανσης και μπορούν να διατηρήσουν σταθερή απόδοση για πολλά χρόνια σε εξωτερικούς χώρους χωρίς να είναι επιρρεπείς σε ρωγμές ή κιμωλία. Η συμπίεση αυτού του μαξιλαριού είναι αυστηρά ελεγχόμενη, με συμπίεση Λιγότερη ή ίση με 2mm υπό φορτίο 50kN, η οποία μπορεί να διατηρήσει αποτελεσματικά τη σταθερότητα των γεωμετρικών διαστάσεων της τροχιάς. Η δύναμη του τροχού-της σιδηροτροχιάς στις βαριές-γραμμές εμπορευμάτων είναι μεγάλη και η υψηλή φέρουσα ικανότητα και τα χαρακτηριστικά χαμηλής παραμόρφωσης των μαξιλαριών HDPE μπορούν να αποτρέψουν την πρόωρη αστοχία του μαξιλαριού που οδηγεί σε καθίζηση της τροχιάς.
Ποιες είναι οι τεχνικές απαιτήσεις και τα σενάρια εφαρμογής των μονωτικών επιθεμάτων;
Τα μονωτικά επιθέματα πρέπει να προστεθούν με μονωτικά υλικά όπως ίνες γυαλιού και εποξειδική ρητίνη, με αντίσταση μόνωσης μεγαλύτερη ή ίση με 10⁹Ω για να αποφευχθεί η παρεμβολή της διαρροής ρεύματος στη μετάδοση σήματος τροχιάς. Η εμφάνισή του πρέπει να είναι επίπεδη χωρίς φυσαλίδες ή ρωγμές και η απόκλιση πάχους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα ± 0,5 mm για να εξασφαλίζεται στενή εφαρμογή με την τροχιά. Η αντοχή σε θλίψη του μονωτικού μαξιλαριού δεν είναι μικρότερη από 25 MPa και δεν παρουσιάζεται μόνιμη παραμόρφωση υπό μακροπρόθεσμο φορτίο, εξασφαλίζοντας μακροπρόθεσμη- σταθερή απόδοση μόνωσης. Χρησιμοποιείται κυρίως σε τμήματα κυκλώματος τροχιάς, ηλεκτροφόρους σιδηροδρόμους και αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές και αποτελεί βασικό στοιχείο για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του συστήματος επικοινωνίας και σήματος. Κατά την εγκατάσταση, αποφύγετε τη μόλυνση της επιφάνειας του μαξιλαριού. εάν η αντίσταση μόνωσης είναι μικρότερη από 500 MΩ, αντικαταστήστε την εγκαίρως για να αποφύγετε παρεμβολές σήματος.
Ποια είναι τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και οι προφυλάξεις χρήσης των μαξιλαριών ρύθμισης ύψους;
Τα μαξιλαράκια ρύθμισης ύψους είναι ως επί το πλείστον κατασκευασμένα από πολυαιθυλένιο ή νάιλον υλικά, με διάφορες προδιαγραφές πάχους (1-30 mm), τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνα τους ή σε συνδυασμό για την επίτευξη λεπτής ρύθμισης του ύψους της διαδρομής. Το υλικό του έχει υψηλή σκληρότητα (Shore A μεγαλύτερη ή ίση με 90) και αντοχή σε θλίψη μεγαλύτερη ή ίση με 30MPa, με ελάχιστη παραμόρφωση υπό φορτίο, εξασφαλίζοντας ακρίβεια ρύθμισης. Η επιφάνεια του μαξιλαριού είναι επίπεδη και η επάνω και η κάτω επιφάνεια επαφής έχουν αντιολισθητικές υφές για να αποτρέπεται η μετατόπιση κατά τη χρήση και να επηρεάζεται η σταθερότητα της τροχιάς. Κατά τη χρήση, επιλέξτε το κατάλληλο πάχος σύμφωνα με την καθίζηση της τροχιάς και ο αριθμός των επάλληλων στρωμάτων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 για να αποφευχθεί η επίδραση της δομικής σταθερότητας. Κατά την αντικατάσταση του μαξιλαριού ρύθμισης, μετρήστε πρώτα την πραγματική απόκλιση ύψους της διαδρομής και, στη συνέχεια, αντιστοιχίστε με ακρίβεια το πάχος του μαξιλαριού για να διασφαλίσετε ότι το μετρητή και το επίπεδο πληρούν τα πρότυπα.