Λειτουργία Fishplate: Ισχύς σύνδεσης και Προδιαγραφές εγκατάστασης
Ποιες αρχές πρέπει να ακολουθούνται στην επιλογή υλικού των πιάτων;
Το υλικό της πλάκας πρέπει να ταιριάζει με το υλικό της σιδηροτροχιάς. για παράδειγμα, οι ράγες U75V θα πρέπει να συνδυάζονται με αντίστοιχες πλάκες χαμηλής-υψηλής- αντοχής κραμάτων για να διασφαλίζονται σταθερές μηχανικές ιδιότητες. Το υλικό πρέπει να έχει υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό και σκληρότητα, με αντοχή εφελκυσμού όχι μικρότερη από 880 MPa και ποσοστό επιμήκυνσης μεγαλύτερο ή ίσο με 10% για την αποφυγή εύθραυστου σπασίματος. Θα πρέπει να έχει καλή απόδοση συγκόλλησης. εάν απαιτείται συγκόλληση-στο σημείο, η εξασθένηση της αντοχής του συγκολλημένου συνδέσμου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10% για να διασφαλιστεί η αξιοπιστία της σύνδεσης. Η αντοχή στη διάβρωση δεν μπορεί να αγνοηθεί. Οι πλάκες ψαριών που χρησιμοποιούνται σε εξωτερικούς χώρους πρέπει να επεξεργάζονται με{10}}αντισκωριακές επικαλύψεις ή από χάλυβα που διαβρώνει τις καιρικές συνθήκες για να παρατείνεται η διάρκεια ζωής. Η σκληρότητα του υλικού πρέπει να είναι κοντά σε αυτή της ράγας (260-300HB) για να αποφευχθεί η συγκέντρωση τάσεων επαφής που προκαλείται από υπερβολική διαφορά σκληρότητας και ζημιά στη ράγα.
Ποιες είναι οι απαιτήσεις για το κενό αρμού κατά την τοποθέτηση πλάκας ψαριών;
Το κενό αρμού των πιάτων ψαριών σε συμβατικές γραμμές ελέγχεται γενικά στα 2-3mm, δεσμεύοντας χώρο για θερμική διαστολή και συστολή σιδηροτροχιάς για να αποφευχθεί ο λυγισμός ή το σπάσιμο της ράγας λόγω αλλαγών θερμοκρασίας. Οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας-έχουν υψηλότερες απαιτήσεις για ομαλότητα, επομένως το κενό της άρθρωσης πρέπει να μειωθεί στα 1-2 mm για να μειωθούν οι κραδασμοί και οι κρούσεις όταν περνούν τρένα. Σε χειμερινά περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας, οι ράγες συρρικνώνονται σημαντικά και το διάκενο της άρθρωσης μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα στα 3-4 mm για να αποτραπεί το σπάσιμο των σιδηροτροχιών. το καλοκαίρι με υψηλή θερμοκρασία, το κενό μπορεί να διατηρηθεί στα 2 mm. Η επιφάνεια επαφής μεταξύ της πλάκας ψαριού και της ράγας πρέπει να είναι επίπεδη. Εάν το διάκενο υπερβαίνει τα 0,5 mm, θα πρέπει να προστεθεί μια λεπτή ατσάλινη πλάκα για προσαρμογή για να διασφαλιστεί η στενή εφαρμογή. Το διάκενο της άρθρωσης πρέπει να είναι ομοιόμορφο, με απόκλιση όχι μεγαλύτερη από 0,5 mm στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά για να αποφευχθεί η ανομοιόμορφη δύναμη που οδηγεί σε παραμόρφωση της πλάκας.
Ποιες είναι οι αρχές διάταξης και οι απαιτήσεις σύσφιξης των μπουλονιών πλάκας ψαριού;
Τα μπουλόνια της πλάκας είναι συνήθως διατεταγμένα συμμετρικά, με 4-6 μπουλόνια ανά πλάκα ψαριού για να εξασφαλίζεται ομοιόμορφη δύναμη στον σύνδεσμο της ράγας. Η απόσταση των μπουλονιών πρέπει να είναι ομοιόμορφη, γενικά 100-120 mm, για να αποφευχθεί η τοπική συγκέντρωση τάσεων που προκαλείται από την υπερβολική απόσταση και να επηρεαστεί η αντοχή της σύνδεσης. Κατά τη διάρκεια της σύσφιξης, ακολουθήστε την αρχή της διαγώνιας συμμετρίας και σφίξτε ομοιόμορφα σταδιακά: πρώτα{10}}σφίξτε προ{10} στο 30% της ροπής και, στη συνέχεια, σφίξτε σταδιακά στην τυπική τιμή για να αποφύγετε την υπερβολική δύναμη στη μία πλευρά. Η ροπή των μπουλονιών πλάκας ψαρέματος για συμβατικούς σιδηροδρόμους είναι 80-120 N·m, για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας 100-150 N·m και για γραμμές βαρέων αποστάσεων πρέπει να αυξηθεί στα 150-200 N·m. Μετά το σφίξιμο, ελέγξτε το εκτεθειμένο μήκος του σπειρώματος του μπουλονιού, το οποίο είναι γενικά 2-3 σπειρώματα για να εξασφαλίσετε αξιόπιστο κλείδωμα και να διευκολύνετε την επακόλουθη αποσυναρμολόγηση.
Ποιες είναι οι συνήθεις μορφές ζημιάς και μέθοδοι επεξεργασίας των πιάτων;
Οι συνήθεις μορφές ζημιάς των πιάτων περιλαμβάνουν ρωγμές, παραμόρφωση, φθορά και διάβρωση, μεταξύ των οποίων οι ρωγμές είναι οι πιο επικίνδυνες και χρειάζονται άμεση αντιμετώπιση. Εάν εντοπιστεί ρωγμή μεγαλύτερη από 5 mm, η συνέχιση της χρήσης απαγορεύεται και μια νέα πλάκα ψαριού πρέπει να αντικατασταθεί. Πριν από την αντικατάσταση, η γραμμή πρέπει να αποκοπεί για να διασφαλιστεί η ασφάλεια. Όταν η παραμόρφωση της πλάκας υπερβαίνει τα 2 mm, θα επηρεάσει την εφαρμογή με τη ράγα. απαιτείται επεξεργασία διόρθωσης και η απόκλιση επιπεδότητας μετά τη διόρθωση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,3 mm. εάν η παραμόρφωση είναι πολύ σοβαρή για να διορθωθεί, αντικαταστήστε την απευθείας. Όταν η φθορά της επιφάνειας επαφής υπερβαίνει το 1 mm, τρίψτε την επίπεδη ή προσθέστε ένα μαξιλάρι για προσαρμογή για να διασφαλίσετε ότι η περιοχή επαφής δεν είναι μικρότερη από 80%. αντικαταστήστε το όταν η φθορά είναι έντονη. Όταν η περιοχή διάβρωσης υπερβαίνει το 50%, ξεσκουπίστε και εφαρμόστε{10}χρώματα κατά της σκουριάς ή αντικαταστήστε την απευθείας για να αποτρέψετε την επιταχυνόμενη διάβρωση που οδηγεί σε μείωση της αντοχής.
Ποιες είναι οι ειδικές απαιτήσεις σχεδιασμού για τις πλάκες ψαρέματος σε γραμμές βαρέων-μεταφοράς;
Το πάχος των πλακών για βαριές-γραμμές ανάσυρσης είναι 2-3 mm παχύτερο από αυτό των συμβατικών πετονιών, βελτιώνοντας τη φέρουσα ικανότητα-φόρτισης και την απόδοση κατά της-παραμόρφωσης για προσαρμογή σε φορτία άξονα άνω των 25 τόνων. Η περιοχή γύρω από την οπή του μπουλονιού είναι παχύρρευστη για να αυξηθεί η τοπική αντοχή και να αποφευχθούν ρωγμές στην οπή του μπουλονιού λόγω κρούσης υψηλής-συχνότητας. Το υλικό είναι κραματοποιημένος χάλυβας υψηλής{13} αντοχής με πρόσθετα στοιχεία χρωμίου και νικελίου, η αντοχή σε εφελκυσμό αυξάνεται σε περισσότερο από 1000 MPa και η αντοχή στην κόπωση είναι καλύτερη. Η επιφάνεια επαφής μεταξύ της πλάκας ψαριού και της ράγας υιοθετεί ένα οδοντωτό σχέδιο για την αύξηση της τριβής, την πρόληψη της σχετικής ολίσθησης και τη διασφάλιση της σταθερότητας της σύνδεσης. Η επιφάνεια επεξεργάζεται με επίστρωση αλουμινίου θερμικού ψεκασμού ή επίστρωση dacromet με πάχος μεγαλύτερο ή ίσο με 150μm για ενίσχυση της αντοχής στη διάβρωση και προσαρμογή στο σκληρό περιβάλλον εργασίας των γραμμών βαρέων αποστάσεων.