Ιδιότητες υλικού και επιλογή μαξιλαριών σιδηροδρόμων
- Ποια είναι τα κοινά υλικά κάτω από - τα μαξιλαράκια και ποια είναι τα χαρακτηριστικά τους;
Τα κοινά υλικά περιλαμβάνουν καουτσούκ, πολυουρεθάνη και τροποποιημένο πολυπροπυλένιο. Τα μαξιλάρια από καουτσούκ έχουν καλή ελαστικότητα, μπορούν να απορροφήσουν αποτελεσματικά τη δόνηση των αμαξοστοιχιών, να μειώσουν το θόρυβο και να έχουν χαμηλό κόστος, αλλά η υψηλή αντοχή της θερμοκρασίας και η αντίσταση της γήρανσης είναι φτωχή. Είναι εύκολο να σκληρυνθούν και να σπάσουν σε υψηλά περιβάλλοντα θερμοκρασίας -, με μια διάρκεια ζωής γενικά 3 - 5 χρόνια. Τα μαξιλαράκια πολυουρεθάνης έχουν μέτρια ελαστικότητα και η αντίσταση φθοράς, η αντίσταση γήρανσης και η αντοχή στη διάβρωση είναι καλύτερη από τα μαξιλάρια από καουτσούκ. Μπορούν να φέρουν μεγάλα φορτία, με διάρκεια ζωής μέχρι 5 - 8 χρόνια, και είναι κατάλληλα για βαριά - σιδηροδρομικές μεταφορές και υψηλά - ταχύτητες σιδηρόδρομους, αλλά το κόστος είναι σχετικά υψηλό. Τα τροποποιημένα μαξιλαράκια πολυπροπυλενίου έχουν υψηλή ακαμψία, κακή ελαστικότητα, αντοχή στη γενική φθορά και αντίσταση καιρού, χαμηλό κόστος και είναι κατάλληλα για συνηθισμένα σιδηροδρομικά κλαδιά και προσωρινές γραμμές με απαιτήσεις χαμηλής απορρόφησης σοκ, με διάρκεια ζωής περίπου {{11} έτη.
- Ποιες είναι οι διαφορές στις απαιτήσεις ελαστικότητας για τα - σιδηροδρομικά μαξιλαράκια σε διαφορετικούς τύπους κομματιών (όπως οι συνηθισμένοι σιδηρόδρομοι, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί -, βαριά - σιδηροδρομικοί σταθμοί);
Οι συνηθισμένοι σιδηρόδρομοι έχουν μέτριες απαιτήσεις ελαστικότητας και τα μαξιλάρια από καουτσούκ με ελαστικό συντελεστή 80 - 120 MPA μπορούν να επιλεγούν, τα οποία μπορούν να ικανοποιήσουν τις βασικές ανάγκες απορρόφησης σοκ και να εξασφαλίσουν ομαλή λειτουργία αμαξοστοιχίας. Τα υψηλά - ταχύτητας σιδηροδρόμων έχουν υψηλές απαιτήσεις ελαστικότητας και υψηλές - μαξιλάρια ελαστικότητας (όπως τα μαξιλαράκια πολυουρεθάνης ή τα υψηλά {6} δονήσεις ελαστικότητας). Τροχός - Επιπτώσεις σιδηροδρόμων και βελτιώστε την άνεση των επιβατών. Λόγω του μεγάλου φορτίου βαρέων - των σιδηροδρόμων μεταφορών, οι απαιτήσεις για την ελαστικότητα και τη χωρητικότητα του Pad πρέπει να είναι ισορροπημένες. Συνήθως, επιλέγονται επιλεγμένα μαξιλάρια πολυουρεθάνης με ελαστικό μέτρο 100 - 150 MPa, το οποίο όχι μόνο μπορεί να παρέχει ορισμένο βαθμό ελαστικότητας αλλά και να φέρει τεράστια φορτία και να αποφεύγει την υπερβολική παραμόρφωση των μαξιλαριών.
- Πώς να προσδιορίσετε το πάχος του σιδηροτροχιά -}, και ποιες είναι οι επιδράσεις της ύπαρξης πάρα πολύ παχύς ή πολύ λεπτών;
Το πάχος του - σιδηροδρομικό ταμπόν πρέπει να προσδιοριστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις δυσκαμψίας και απορρόφησης του σχεδιασμού του στίβου. Το πάχος του μαξιλαριού για τους συνηθισμένους σιδηρόδρομους είναι γενικά 6 - 10 mm, ότι για τα υψηλά - ταχύτητας σιδηροδρόμων είναι 10 - 15 mm, και αυτό για βαριά - σιδηροδρομικές γραμμές είναι 8 - 12 mm. Πάρα πολύ παχύ ένα μαξιλάρι θα μειώσει την ακαμψία της τροχιάς, με αποτέλεσμα την υπερβολική καθίζηση της τροχιάς όταν περάσει το τρένο, επηρεάζοντας το μετρητή και την οριζόντια ακρίβεια και την επιδείνωση της παραμόρφωσης της τροχιάς. Πολύ λεπτό ένα μαξιλάρι θα οδηγήσει σε ανεπαρκή ελαστικότητα, ανίκανος να απορροφήσει αποτελεσματικά τους κραδασμούς και την πρόσκρουση και το φορτίο θα μεταδοθεί απευθείας στον υπνοδωμάτιο και το έρμα, επιταχύνοντας τη φθορά του κρεβατιού, του έρματος και της σιδηροτροχιάς και η συντόμευση της διάρκειας ζωής των εξαρτημάτων της διαδρομής.
- Πώς να επιλέξετε το υλικό του - σιδηροτροχιά σε διαφορετικά περιβάλλοντα του κλίματος;
Σε υψηλή - θερμοκρασία και βροχερές περιοχές, τα μαξιλαράκια πολυουρεθάνης με καλή υψηλή - αντίσταση θερμοκρασίας, αντίσταση γήρανσης και αντοχή στο νερό πρέπει να επιλεγεί για να αποφευχθεί η βλάβη σε καουτσούκ εξαιτίας της υψηλής - γήρανση της θερμοκρασίας και βροχόπτωση. Σε κρύες περιοχές, θα πρέπει να επιλεγούν τα μαξιλάρια με καλή χαμηλή - θερμοκρασία, όπως τα μαξιλάρια από καουτσούκ που προστίθενται με αντιψυκτικό ή κρύο - ανθεκτικά μαξιλαράκια πολυουρεθάνης, για να αποτρέψουν τα μαξιλάρια να γίνουν εύθραυστα και να χάνουν ελαστικότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Σε ξηρές και λιγότερες βροχερές περιοχές, οι απαιτήσεις για την αντίσταση των καιρικών συνθηκών είναι χαμηλές και χαμηλές - κόστους από καουτσούκ ή τροποποιημένα μαξιλάρια πολυπροπυλενίου μπορούν να επιλεγούν για να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις χρήσης ενώ ελέγχουν το κόστος.
- Πώς να κρίνετε αν το - σιδηροδρομικό μαξιλάρι πρέπει να αντικατασταθεί μέσω καθημερινής επιθεώρησης;
Η καθημερινή επιθεώρηση επικεντρώνεται στη φθορά, την παραμόρφωση, τη γήρανση και τη ζημιά του μαξιλαριού. Εάν η επιφάνεια του μαξιλαριού φοριέται σοβαρά, το πάχος μειώνεται κατά περισσότερο από το 30% του αρχικού πάχους ή εμφανίζονται προφανείς ρωγμές και κατάγματα και δεν μπορεί να παρέχει επαρκή ελαστικότητα και υποστήριξη, πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το μαξιλάρι είναι σοβαρά ηλικιωμένο, όπως τα μαξιλάρια από καουτσούκ να γίνονται σκληρά και να χάσουν ελαστικότητα και τα μαξιλάρια πολυουρεθάνης να γίνονται σκόνη, πρέπει επίσης να αντικατασταθούν εγκαίρως. Ελέγξτε την κατάσταση τοποθέτησης μεταξύ του μαξιλαριού και της σιδηροτροχιάς, κρεβάτι. Εάν το μαξιλάρι μετατοπίζεται ή είναι άδειο, επηρεάζοντας την ελαστικότητα και τη σταθερότητα της γραμμής, πρέπει να ρυθμιστεί ή να αντικατασταθεί. Ταυτόχρονα, σε συνδυασμό με τη διάρκεια ζωής του μαξιλαριού, αφού έφτασε στη διάρκεια ζωής του σχεδιασμού, ακόμη και αν δεν υπάρχει προφανής ζημιά στην εμφάνιση, συνιστάται να το αντικατασταθεί για να αποφευχθεί η πιθανή υποβάθμιση της απόδοσης που προκαλεί προβλήματα παρακολούθησης.