Απαιτήσεις σκληρότητας χαμηλής θερμοκρασίας και μεθόδους δοκιμής για τυποποιημένες ράγες
- Ποιες ξένες χαλύβδινες ράγες των χωρών έχουν σαφείς απαιτήσεις για χαμηλή σκληρότητα θερμοκρασίας;
Εξωτερικές - Τυποποιημένες χαλύβδινες ράγες σε χώρες ψυχρής περιφέρειας όπως η Ρωσία, ο Καναδάς και οι σκανδιναβικές χώρες έχουν αυστηρές απαιτήσεις για χαμηλή σκληρότητα θερμοκρασίας. Το ρωσικό πρότυπο GOST ορίζει ότι η αντίκτυπο αντίκτυπο των ράγων στο βαθμό - 40 δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 25J. Το καναδικό πρότυπο CSA απαιτεί η αντίδραση αντίκτυπου στο βαθμό - 30 να είναι μεγαλύτερος ή ίσος με 30J. Το σουηδικό πρότυπο SSAB απαιτεί ότι η αντίκτυπο της αντίκτυπου των σιδηροτροχιών που χρησιμοποιείται κοντά στον Αρκτικό Κύκλο θα φτάσει πάνω από 20J σε - 50 βαθμό για να αντιμετωπίσει τα ακραία χαμηλής θερμοκρασίας περιβάλλοντα.

- Ποια είναι η σχέση μεταξύ της χαμηλής θερμοκρασίας σκληρότητας των ξένων - τυπικών χαλύβδινων ράγων και της σύνθεσης υλικού;
Τα περιεχόμενα του νικελίου και του μαγγανίου σε ξένους - τυποποιημένες χαλύβδινες ράγες έχουν σημαντικό αντίκτυπο στη χαμηλή σκληρότητα θερμοκρασίας. Η κατάλληλη προσθήκη νικελίου (1% - 2%) μπορεί να μειώσει την εύθραυστη θερμοκρασία μετάβασης του χάλυβα και να βελτιώσει τη σκληρότητα της χαμηλής θερμοκρασίας. Το μαγγάνιο μπορεί να βελτιώσει τους κόκκους και όταν συνδυάζεται με μικροσκοπικά στοιχεία όπως το Niobium και το βαναδικό, μπορεί να βελτιώσει τη χαμηλή σκληρότητα της θερμοκρασίας, εξασφαλίζοντας τη δύναμη. Τα επιβλαβή στοιχεία όπως το θείο και ο φωσφόρος πρέπει να ελέγχονται αυστηρά. Η υπερβολική περιεκτικότητα σε θείο θα σχηματίσει χαμηλά θειούχα σημείου τήξης, οδηγώντας σε αυξημένη βαθιά χαμηλή θερμοκρασία. Οι ξένοι - οι τυποποιημένες ράγες χάλυβα συνήθως απαιτούν περιεκτικότητα σε θείο μικρότερη ή ίση με 0,015% και περιεκτικότητα σε φωσφόρο μικρότερη ή ίση με 0,025%.

- Ποια είναι τα πρότυπα δοκιμών για χαμηλή αντοχή θερμοκρασίας των ξένων - τυποποιημένων χαλύβδινων σιδηροτροχιών;
Τα κοινά πρότυπα δοκιμών περιλαμβάνουν το ASTM E23 στις Ηνωμένες Πολιτείες, το οποίο καθορίζει τη μέθοδο δοκιμής κρούσης Charpy V - Notch, που ισχύει για τη δοκιμή ανθεκτικότητας από το βαθμό - 60 σε θερμοκρασία δωματίου. Eu en 10045 - 1 πρότυπο, το οποίο καθορίζει τη θέση δειγματοληψίας και τα στάδια δοκιμής της δοκιμής χαμηλής θερμοκρασίας, με την ελάχιστη θερμοκρασία δοκιμής μέχρι - 196 βαθμό; Το ιαπωνικό πρότυπο JIS Z2242 έχει λεπτομερείς απαιτήσεις για τη βαθμονόμηση του εξοπλισμού δοκιμών και την κρίση αποτελεσμάτων και χρησιμοποιείται ευρέως στην ανίχνευση ξένων - τυπικών χαλύβδινων ράγων στην Ασία.

- Πώς μεταβάλλονται οι δείκτες αντίκτυπου αντίκτυπου των ξένων - τυπικών χαλύβδινων ράγων σε διαφορετικές θερμοκρασίες δοκιμών;
Η αντίκτυπο των επιπτώσεων των ξένων - τυπικών χαλύβδινων ράγων μειώνεται με τη μείωση της θερμοκρασίας. Λαμβάνοντας καναδική CSA Standard Rails Ως παράδειγμα, η αντίδραση αντίκτυπου είναι περίπου 80J σε 20 βαθμούς, πέφτει σε 50J σε - 10 βαθμό και πρέπει να διατηρηθεί πάνω από 30J στο - 30 βαθμό. Οι σουηδικές ράγες SSAB έχουν αντίκτυπο αντίκτυπου μεγαλύτερη ή ίση με 60J σε βαθμό 0, μεγαλύτερη ή ίση με 40J σε - 30 βαθμό και μπορεί ακόμα να διατηρήσει περισσότερα από 20J σε - 50 βαθμό, αντανακλώντας την εξαιρετική απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας τους. Για κάθε 10 μοίρες μείωση της θερμοκρασίας, η ανθεκτικότητα της πρόσκρουσης γενικά μειώνεται κατά 10% - 15% και το συγκεκριμένο εύρος ποικίλλει ανάλογα με τα υλικά.
- Ποιοι κίνδυνοι θα χρησιμοποιηθούν οι ξένοι - τυποποιημένες χαλύβδινες ράγες με ανεπαρκή χαμηλή σκληρότητα θερμοκρασίας;
Εξωτερικές - Οι τυποποιημένες χαλύβδινες ράγες με ανεπαρκή χαμηλή σκληρότητα θερμοκρασίας είναι επιρρεπείς σε εύθραυστο κάταγμα όταν υποβάλλονται σε αντίκτυπο των αμαξοστοιχιών στις κρύες περιοχές, ειδικά σε σιδηροδρομικές αρθρώσεις και τμήματα συγκόλλησης. Όταν η θερμοκρασία πέσει απότομα το χειμώνα, η εσωτερική τάση της σιδηροτροχιάς είναι συγκεντρωμένη και η ανεπαρκής σκληρότητα θα οδηγήσει σε ταχεία διάδοση ρωγμών, προκαλώντας ατυχήματα θραύσης των σιδηροδρόμων. Επιπλέον, οι ράγες με κακή χαμηλή θερμοκρασία έχουν μειωμένη αντίσταση κόπωσης και η διάρκεια ζωής τους θα μειωθεί κατά 30% - 50% υπό επαναλαμβανόμενα φορτία, αυξάνοντας το κόστος συντήρησης και τους πιθανούς κινδύνους ασφαλείας.

