Τα ελαστικά κλιπ ράγας (ονομάζονται επίσηςκλιπ ράγας, ελαστικό κλιπ ράγας) χρησιμοποιούνται με στρωτήρες σιδηροδρόμου για να στερεώνουν τις ράγες και στις δύο πλευρές. Τα κλιπ σιδηροτροχιάς είναι συνήθως κατασκευασμένα από σφυρήλατο χάλυβα ελατηρίου, τα οποία κατασκευάζονται με διαδικασία θερμής σφυρηλάτησης. Τα σφυρήλατα κλιπ σιδηροτροχιάς θεωρούνται καλύτερα από άλλες διαδικασίες διαμόρφωσης μετάλλων λόγω της πιο ομοιόμορφης μικροδομής.
Ελαστικό κλιπ ράγας τύπου Eείναι ένας από τους κοινούς συνδετήρες τροχιάς στο σύστημα στερέωσης σιδηροδρομικών γραμμών, ο οποίος χρησιμοποιείται για την παροχή θετικής και ανθεκτικής ευθυγράμμισης της γραμμής κάτω από τις πιο σκληρές συνθήκες εργασίας, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής της σιδηροδρομικής γραμμής. Γενικά, το ελαστικό κλιπ σιδηροτροχιάς είναι κατασκευασμένο από σφυρήλατο χάλυβα ελατηρίου με εύρος διαμέτρου από 18 mm έως 23 mm, η κύρια λειτουργία του κλιπ σιδηροτροχιάς είναι η στερέωση του στρωτήρα σιδηροδρόμου και της χαλύβδινης ράγας μαζί. Το κλιπ ράγας θεωρείται ως ένας από τους καλύτερους τρόπους για να διασφαλίσετε ότι οι ράγες δεν κινούνται, λυγίζουν, παραμορφώνονται κ.λπ.
| Ονομα | Κλιπ ράγας τύπου Ε- |
| Υλικό | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Σκληρότητα | 44-48HRC |
| Κόπωση Ζωή | για το Dia.18 είναι 3 εκατομμύρια κύκλοι χωρίς σπάσιμο |
| για το Dia.20 είναι 5 εκατομμύρια κύκλοι χωρίς σπάσιμο | |
| Επιφάνεια | απλό (λαδωμένο), οξείδιο μαύρο, έγχρωμη βαφή ή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη |
| Πρότυπο | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
Πώς να ελέγξετε τη στεγανότητα του ελαστικού κλιπ ράγας E;
Ο έλεγχος της στεγανότητας του κλιπ Ε-προϋποθέτει τη σωστή εφαρμογή του άκρου του κλιπ στον ώμο της ράγας (συχνά ένα κενό 3/8- ιντσών για σωστή εγκατάσταση), μέτρηση της δύναμης σύσφιξής του με χρήση εξειδικευμένων εργαλείων (όπως κυψέλες φορτίου) και επαλήθευση του φορτίου στα δάχτυλα και της υπολειπόμενης παραμόρφωσης των δακτύλων του, αλλά η υπολειπόμενη παραμόρφωση του δακτύλου του ποδιού. που απαιτούν ελέγχους συντήρησης για τη δύναμη σύσφιξης και την κατάσταση του εξαρτήματος.
Τι να ψάξετε:
Απώλεια της δύναμης σύσφιξης: Κατά τη λειτουργία λαμβάνει χώρα σταδιακή υποβάθμιση, επομένως απαιτούνται περιοδικοί έλεγχοι.
Υπολειπόμενη παραμόρφωση: Η υπερβολική παραμόρφωση ή η έλλειψη ελαστικότητας υποδηλώνει αστοχία.
Ζημιά: Αναζητήστε ρωγμές ή σημάδια υπερβολικής φθοράς στο κλιπ ή στον ώμο.
Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ των διαφορετικών προδιαγραφών των ελαστικών κλιπ e-ράγας;
Οι προδιαγραφές του ελαστικού κλιπ ράγας E-διαφέρουν κυρίως ως προς τη διάμετρο της ράβδου (12-20 mm+), την ικανότητα φόρτωσης των δακτύλων (850-1100+ kgf για βαριά φορτία), την ποιότητα υλικού (π.χ. χάλυβας ελατηρίου 55Si7), τη σχεδίαση (π.χ. E1609, τύπους SKL) και συγκεκριμένα χαρακτηριστικά απόδοσης, όπως ακαμψία/απόσβεση σκυροδέματος, ράγες για διαφορετικά συστήματα, υψηλή ταχύτητα, βαριά μεταφορά) και περιβαλλοντικές ανάγκες, που επηρεάζουν τη δύναμη πρόσφυσης, την απόσβεση των κραδασμών και τη διάρκεια ζωής της κόπωσης.
| Μοντέλο | Διάμετρος | Υλικό | Υπό πίεση | HRC | Βάρος |
| E1609 | Ø 16mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,43 kg/τεμ |
| E1809 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,61 kg/τεμ |
| E1813 | Ø 18mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,62 kg/τεμ |
| E2001 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
| E2009 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
| E2039 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
| E2007 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
| E2055 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
| E2056 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
| E2063 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
- Διάμετρος ράβδου: Κυμαίνεται από ~12mm έως 20mm ή περισσότερο, επηρεάζοντας την αντοχή και την ακαμψία.
- Toe Load: Καθορίζει τη δύναμη συγκράτησης, π.χ. 850 kgf (ελαφρύ) έως 1100+ kgf (βαρέως τύπου) για εφαρμογές υψηλής- καταπόνησης.
- Υλικό: Τυπικά σφυρήλατο χάλυβα ελατηρίου (όπως το 55Si7), αλλά η ποιότητα και η σύνθεση ποικίλλουν, επηρεάζοντας την ανθεκτικότητα.
- Τύπος/Σχεδίαση κλιπ: Διαφορετικά προφίλ όπως E1609, E1817, SKL1, SKL3, κ.λπ., προσφέρουν ποικίλη ακαμψία, απόσβεση και συμβατότητα με συγκεκριμένες πλάκες βάσης/καθαριστές.
- Ακαμψία/Απόσβεση: Είναι ζωτικής σημασίας για τροχιές χωρίς έρμα (χαμηλότερη ακαμψία/υψηλή ελαστικότητα) έναντι τροχιών έρματος (υψηλότερη ακαμψία) για τον έλεγχο των κραδασμών και της πίεσης.
- Εφαρμογή: Τυπικές, βαριές-εκδόσεις (υψηλά φορτία) ή εξειδικευμένες (π.χ., υψηλή-ταχύτητα) εκδόσεις με μοναδικά χαρακτηριστικά όπως βελτιστοποιημένη απόσβεση για συγκεκριμένες συνθήκες πίστας.
GNEE RAILπροσφέρουν μια μεγάλη γκάμα κλιπ ράγας με βέλτιστη ποιότητα, αυτά τα κλιπ ράγας είναι σχεδιασμένα με υψηλή ακρίβεια και αποτελούνται από χάλυβα ελατηρίου υψηλής ποιότητας. Η GNEE είναι η μεγαλύτερη και πιο ανταγωνιστική βάση παραγωγής σιδηροδρομικών κλιπ στην Κίνα μετά από περισσότερα από 18 χρόνια εμπειρίας στην παραγωγή σιδηροδρομικών κλιπ, και έχει τα προσόντα να διαγωνίζει εθνικά μεγάλα και μεσαίας κλίμακας σιδηροδρομικά έργα. Επιπλέον, το κλιπ ράγας μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών.