Παράγοντες που επηρεάζουν τη δυναμική ακαμψία του σιδηροδρομικού μαξιλαριού και της δοκιμής του
- Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της δυναμικής ακαμψίας και της στατικής δυσκαμψίας των κάτω - σιδηροδρομικών μαξιλαριών;
Η δυναμική ακαμψία είναι η ακαμψία του μαξιλαριού κάτω από εναλλασσόμενα φορτία, τα οποία επηρεάζονται από τη συχνότητα φορτίου. Όσο υψηλότερη είναι η συχνότητα (όπως όταν το τρένο περνάει με υψηλή ταχύτητα), η δυναμική ακαμψία είναι συνήθως 10% - 20% υψηλότερη από τη στατική δυσκαμψία. Η στατική δυσκαμψία είναι η δυσκαμψία κάτω από στατικά φορτία, τα οποία αντικατοπτρίζουν μόνο τη στατική κατάσταση στρες, ενώ η δυναμική ακαμψία μπορεί να αντικατοπτρίζει καλύτερα την απόδοση απορρόφησης σοκ του μαξιλαριού στην πραγματική λειτουργία και δεν μπορούν να εξομοιωθούν άμεσα.
- Ποιοι παράγοντες θα επηρεάσουν τη δυναμική δυσκαμψία των κάτω - σιδηροδρομικών μαξιλαριών;
Το υλικό Pad είναι ο πυρήνας. Η δυναμική ακαμψία των μαξιλαριών από καουτσούκ αυξάνεται με την αύξηση της σκληρότητας. Για κάθε 10 μοίρες αύξηση στην ακτή μια σκληρότητα, η δυναμική ακαμψία μπορεί να αυξηθεί κατά 15% - 20%. Το μέγεθος του φορτίου έχει προφανές αντίκτυπο. Η δυναμική ακαμψία αυξάνεται με την αύξηση του φορτίου. Η ακαμψία κάτω από βαριά φορτία εργασίας (όπως το φορτίο άξονα 25T) είναι 20% - 25% υψηλότερη από εκείνη κάτω από τα συνηθισμένα φορτία (φορτίο άξονα 16T), με σημαντικά μη γραμμικά χαρακτηριστικά.
- Πώς να δοκιμάσετε τη δυναμική ακαμψία των μαξιλαριών κάτω - σιδηροτροχιά;
Χρησιμοποιήστε έναν δοκιμαστή δυναμικής δυσκαμψίας για να εφαρμόσετε ημιτονοειδή εναλλασσόμενα φορτία (συχνότητα {0}} Hz, προσομοίωση συχνότητας δόνησης τρένων), καταγράψτε την παραμόρφωση του μαξιλαριού κάτω από διαφορετικές συχνότητες και φορτία και υπολογίστε τη δυναμική δυσκαμψία (δυσκαμψία=δυναμική παραμόρφωση φορτίου\/δυναμικής). Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να ελέγχεται (συνήθως 23 βαθμούς ± 2 βαθμούς), καθώς οι αλλαγές θερμοκρασίας θα επηρεάσουν την απόδοση του υλικού και θα οδηγήσουν σε αποκλίσεις στα αποτελέσματα των δοκιμών, απαιτώντας διόρθωση θερμοκρασίας.
- Τι αντίκτυπο έχει η δυναμική δυσκαμψία στην άνεση της λειτουργίας της αμαξοστοιχίας;
Η υπερβολικά υψηλή δυναμική δυσκαμψία έχει ως αποτέλεσμα την κακή απόδοση απορρόφησης σοκ του μαξιλαριού. Η αναλογία των κραδασμών των αμαξοστοιχιών που μεταδίδεται στο κρεβάτι του έρματος και το θεμέλιο αυξάνεται και ο θόρυβος και ο δόνηση στην αύξηση της μεταφοράς, μειώνοντας την άνεση των επιβατών. Οι επιβάτες είναι επιρρεπείς σε κόπωση μετά από μακροχρόνια οδήγηση. Η πολύ χαμηλή δυναμική δυσκαμψία οδηγεί σε υπερβολική παραμόρφωση του μαξιλαριού, καθιστώντας τη σιδηροδρομική επιρρεπή σε μεγάλη μετατόπιση, επηρεάζοντας τη γεωμετρία της τροχιάς και ενδεχομένως προκαλώντας ασταθή λειτουργία τρένων, η οποία επηρεάζει επίσης την άνεση και την ασφάλεια.
- Ποιες είναι οι διαφορές στη δυναμική δυσκαμψία μεταξύ των κάτω - σιδηροδρομικών μαξιλαριών διαφορετικών υλικών;
Η δυναμική δυσκαμψία των φυσικών μαξιλαριών καουτσούκ είναι σχετικά χαμηλή (συνήθως 100 - 200 mn\/m), με καλή απόδοση απορρόφησης σοκ, κατάλληλη για σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας και μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τους κραδασμούς. Η δυναμική ακαμψία των μαξιλαριών από καουτσούκ χλωροπρενίου είναι ελαφρώς υψηλότερη (150 - 250 mn\/m), με καλύτερη αντίσταση γήρανσης, κατάλληλη για τους συνηθισμένους σιδηρόδρομους. Η δυναμική δυσκαμψία των μαξιλαριών πολυουρεθάνης είναι υψηλότερη (200 - 300 mn\/m), με ισχυρή ικανότητα έδρας, κατάλληλη για βαριά σιδηροδρομικά.