Έλεγχος του βάθους σκληρυμένου στρώματος και ενίσχυση της αντίστασης στη φθορά των εθνικών τυπικών κεφαλών σιδηροτροχιών
Ποιο είναι το ιδανικό εύρος βάθους του σβησμένου στρώματος στην κεφαλή σιδηροτροχιάς των εθνικών προτύπων σιδηροτροχιών;
Το ιδανικό εύρος βάθους του σβησμένου στρώματος στην κεφαλή σιδηροτροχιάς των εθνικών προτύπων σιδηροτροχιών είναι15-25mm, και αυτό το εύρος βάθους μπορεί να εξισορροπήσει την αντίσταση στη φθορά και τη σκληρότητα της ράγας. Όταν το βάθος του σβησμένου στρώματος είναι μικρότερο από 15 mm, το σκληρυμένο στρώμα είναι εύκολο να φορεθεί γρήγορα κάτω από την επαναλαμβανόμενη τριβή του τροχού και της ράγας, εκθέτοντας τη δομή της μήτρας με καλή σκληρότητα αλλά χαμηλή σκληρότητα, οδηγώντας σε σημαντική επιτάχυνση του ρυθμού φθοράς και μειώνοντας τη διάρκεια ζωής της ράγας κατά περισσότερο από 30%. Όταν το βάθος του σβησμένου στρώματος είναι μεγαλύτερο από 25 χιλιοστά, η ευθραυστότητα της ράγας αυξάνεται και είναι εύκολο να σπάσει η κεφαλή της ράγας κάτω από περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας ή βαριά-κρούση από την έλξη, προκαλώντας ατυχήματα στην ασφάλεια της γραμμής. Για σιδηροτροχιές 60kg/m που χρησιμοποιούνται σε βαριές-σιδηροδρομικές γραμμές, το βάθος του σβησμένου στρώματος μπορεί να ελεγχθεί στα 20-25 mm για ενίσχυση της αντοχής στη φθορά. για σιδηροτροχιές 50kg/m που χρησιμοποιούνται σε σιδηροδρόμους κανονικής ταχύτητας, το βάθος του σβησμένου στρώματος που ελέγχεται στα 15-20mm μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις χρήσης. Για την ανίχνευση του βάθους του στρώματος που έχει σβήσει χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί ανιχνευτής ελαττωμάτων υπερήχων με ακρίβεια ανίχνευσης ±1 mm.
Ποια είναι τα βασικά σημεία διαδικασίας για τον έλεγχο του βάθους του σβησμένου στρώματος στην κεφαλή σιδηροτροχιάς των εθνικών τυποποιημένων σιδηροτροχιών;
Τα βασικά σημεία διεργασίας για τον έλεγχο του βάθους του σβησμένου στρώματος στην κεφαλή σιδηροτροχιάς των εθνικών τυποποιημένων σιδηροτροχιών συγκεντρώνονται σε τρεις βασικές παραμέτρους:θερμοκρασία θέρμανσης, ρυθμός ψύξης και χρόνος διατήρησης, τα οποία πρέπει να ρυθμιστούν με ακρίβεια για να επιτευχθεί το βάθος στόχος. Ο σύνδεσμος θέρμανσης υιοθετεί επαγωγική θέρμανση μέσης συχνότητας και η θερμοκρασία θέρμανσης ελέγχεται στους 880-920 βαθμούς . Αυτό το εύρος θερμοκρασίας μπορεί να ωστενιτίσει πλήρως τη δομή της κεφαλής της ράγας, προετοιμάζοντας για επακόλουθο σβήσιμο. Η υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία θα οδηγήσει σε χονδροειδείς κόκκους και θα μειώσει την σκληρότητα της σιδηροτροχιάς, ενώ η υπερβολικά χαμηλή θερμοκρασία δεν μπορεί να σχηματίσει ομοιόμορφη δομή ωστενίτη. Ο σύνδεσμος ψύξης υιοθετεί ψύξη με ομίχλη νερού υψηλής πίεσης και ο ρυθμός ψύξης ελέγχεται στους 50-80 βαθμούς /δευτερόλεπτο. Ο ρυθμός ψύξης καθορίζει το βάθος και τη σκληρότητα του σβησμένου στρώματος. Ο υπερβολικά γρήγορος ρυθμός ψύξης θα αυξήσει την εσωτερική καταπόνηση της ράγας, ενώ ο υπερβολικά αργός ρυθμός ψύξης θα έχει ως αποτέλεσμα ανεπαρκές βάθος σβήσιμου στρώματος. Ο χρόνος συγκράτησης ελέγχεται στα 5-8 λεπτά για να διασφαλιστεί η ομοιόμορφη θερμοκρασία μέσα στην κεφαλή της ράγας και να αποφευχθεί το ανομοιόμορφο πάχος του σβησμένου στρώματος που προκαλείται από την κλίση θερμοκρασίας. Η ρύθμιση των παραμέτρων διεργασίας πρέπει να υιοθετήσει ένα αυτόματο σύστημα ελέγχου για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας και του ρυθμού ψύξης σε πραγματικό χρόνο για να διασφαλιστεί η συνοχή του βάθους του σβησμένου στρώματος.
Ποια είναι η επίδραση της μικροδομής του στρώματος σβησμένης κεφαλής σιδηροτροχιάς στην αντίσταση στη φθορά της ράγας;
Η επίδραση της μικροδομής του στρώματος σβησμένου κεφαλιού σιδηροτροχιάς στην αντίσταση στη φθορά της ράγας είναι ζωτικής σημασίας και η ιδανική μικροδομή είναιλεπτός βελονοειδής μετριασμένος μαρτενσίτης + μικρή ποσότητα κατακρατημένου ωστενίτη. Η σκληρότητα του λεπτού βελονιδιακού μαρτενσίτη είναι τόσο υψηλή όσο το HRC58-62, το οποίο έχει εξαιρετική αντοχή στη φθορά, μπορεί να αντισταθεί στη λειαντική φθορά και τη φθορά της κόλλας που προκαλείται από την επαφή του τροχού-και το ποσοστό φθοράς του είναι 60% χαμηλότερο από αυτό της δομής περλίτη. Η περιεκτικότητα μιας μικρής ποσότητας κατακρατημένου ωστενίτη ελέγχεται στο 5%-8%, το οποίο μπορεί να βελτιώσει τη σκληρότητα του σβησμένου στρώματος, να ανακουφίσει την πίεση που προκαλείται από την πρόσκρουση τροχού-σιδηροτροχιάς και να αποφύγει ρωγμές στο σβησμένο στρώμα. Εάν η μικροδομή του σβησμένου στρώματος είναι χονδροειδής βελονοειδής μαρτενσίτης, είναι εύθραυστο και αποκολλάται εύκολα υπό κρουστικό φορτίο, με αποτέλεσμα να ανοίγει λακκούβες στην επιφάνεια της κεφαλής της ράγας. εάν η δομή μπαινίτη εμφανίζεται στο σβησμένο στρώμα, η σκληρότητά του είναι χαμηλή, η αντίσταση στη φθορά μειώνεται σημαντικά και ο κύκλος λείανσης σιδηροτροχιάς θα συντομευτεί στο μισό του αρχικού. Επομένως, η ρύθμιση της διαδικασίας σβέσης θα πρέπει να στοχεύει στην απόκτηση της ιδανικής μικροδομής για να διασφαλίσει ότι η αντοχή στη φθορά της ράγας πληροί το πρότυπο.
Ποιες είναι οι απαιτήσεις για το βάθος της στρώσης σβησμένης κεφαλής σιδηροτροχιάς υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας;
Οι απαιτήσεις για το βάθος της στρώσης σβησμένης κεφαλής σιδηροτροχιάς υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας είναι σημαντικά διαφορετικές και ο πυρήνας είναι να ταιριάζει με τρεις βασικούς δείκτες:φορτίο άξονα αμαξοστοιχίας, ταχύτητα λειτουργίας και ετήσιο συνολικό βάρος διέλευσης. Οι-σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας έχουν γρήγορη ταχύτητα λειτουργίας αμαξοστοιχίας και υψηλή πίεση επαφής τροχού-και έχουν υψηλές απαιτήσεις για την αντίσταση κόπωσης επαφής της κεφαλής σιδηροτροχιάς. Το βάθος του σβησμένου στρώματος θα πρέπει να ελέγχεται στα 20-25 mm και απαιτείται αυστηρά η ομοιομορφία της μικροδομής και η συγκρατούμενη περιεκτικότητα σε ωστενίτη θα πρέπει να ελέγχεται περίπου στο 5%. Οι σιδηρόδρομοι βαρέων{11}}προγραμμάτων έχουν μεγάλο φορτίο άξονα αμαξοστοιχίας και υψηλό ετήσιο συνολικό βάρος διέλευσης και έχουν εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις για την αντοχή στη φθορά της κεφαλής της σιδηροτροχιάς. Το βάθος του σβησμένου στρώματος θα πρέπει να ελέγχεται στα 22-25 mm και η σκληρότητα θα πρέπει να φθάνει πάνω από το HRC60 για να αντέχει σε βαριές-κρούσεις έλξης και λειαντική φθορά. Οι σιδηρόδρομοι κανονικής ταχύτητας έχουν χαμηλή ταχύτητα λειτουργίας αμαξοστοιχίας και φορτίο άξονα και χαμηλό ετήσιο συνολικό βάρος διέλευσης. Το βάθος του σβησμένου στρώματος που ελέγχεται στα 15-20 mm μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις χρήσης και η σκληρότητα ελέγχεται στο HRC58-60, εξισορροπώντας την αντίσταση στη φθορά και τη σκληρότητα. Οι αστικές σιδηροδρομικές αμαξοστοιχίες έχουν συχνές εκκινήσεις και στάσεις και πολλούς χρόνους πρόσκρουσης τροχών-σιδηροτροχιών. Το βάθος του σβησμένου στρώματος θα πρέπει να ελέγχεται στα 18-22 mm και η συγκρατούμενη περιεκτικότητα σε ωστενίτη μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα στο 8% για να ενισχυθεί η σκληρότητα και να αποφευχθεί το ράγισμα της κεφαλής της ράγας.
Ποιες είναι οι μέθοδοι ανίχνευσης και τα πρότυπα αξιολόγησης ποιότητας για το βάθος της στρώσης σβησμένης κεφαλής σιδηροτροχιάς;
Οι μέθοδοι ανίχνευσης για το βάθος του σβησμένου στρώματος κεφαλής σιδηροτροχιάς περιλαμβάνουν κυρίωςμέθοδος ανίχνευσης ελαττωμάτων υπερήχων και μέθοδος μεταλλογραφικού μικροσκοπίου, και ο συνδυασμός των δύο μεθόδων μπορεί να επιτύχει ακριβή ανίχνευση και κρίση ποιότητας. Η μέθοδος ανίχνευσης ελαττωμάτων με υπερήχους είναι μια μη-μη καταστροφική μέθοδος δοκιμής, η οποία χρησιμοποιεί έναν ειδικό ανιχνευτή ελαττωμάτων σιδηροτροχιάς με συχνότητα ανιχνευτή 5 MHz. Το βάθος του σβησμένου στρώματος υπολογίζεται από το σήμα ανάκλασης υπερηχητικών κυμάτων στη διεπαφή μεταξύ του σβησμένου στρώματος και της μήτρας, με ακρίβεια ανίχνευσης ±1 mm, κατάλληλη για ανίχνευση παρτίδας στη γραμμή παραγωγής και-επιτόπιο έλεγχο. Η μέθοδος μεταλλογραφικού μικροσκοπίου είναι μια καταστροφική μέθοδος δοκιμής. Είναι απαραίτητο να ληφθούν δείγματα από την κεφαλή της ράγας και μετά από λείανση, στίλβωση και διάβρωση, παρατηρήστε τη μικροδομή και το βάθος του σβησμένου στρώματος κάτω από μικροσκόπιο με μεγέθυνση 200 φορές, κατάλληλο για εργαστηριακή ακριβή ανίχνευση και ποιοτική διαιτησία. Το πρότυπο αξιολόγησης ποιότητας βασίζεται στο TB/T 2344-2012. Το βάθος του σβησμένου στρώματος θα πρέπει να είναι στην περιοχή των 15-25 mm, η σκληρότητα μεγαλύτερη ή ίση με HRC58, η μικροδομή είναι λεπτόκοκκος μαρτενσίτης, η περιεκτικότητα σε ωστενίτη που διατηρείται μικρότερη από ή ίση με 8%, και δεν υπάρχει δομή χονδροειδούς μαρτενσίτη και μπαινίτη. Η αναλογία δειγματοληψίας είναι 3 ράγες ανά παρτίδα και ανιχνεύονται 3 διατομές για κάθε ράγα. Εάν μία διατομή είναι ακατάλληλη, διενεργείται διπλή δειγματοληψία. εάν εξακολουθεί να μην πληροί τις προϋποθέσεις, η παρτίδα των σιδηροτροχιών θα κριθεί ως μη κατάλληλη.