Στις δομές σιδηροδρομικών γραμμών, οι στρωτήρες σκυροδέματος έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως λόγω της υψηλής αντοχής, της καλής σταθερότητας και της μακράς διάρκειας ζωής τους . Το σύστημα συνδετήρων σιδηροδρόμων, ως βασικό μέρος που συνδέει τις ράγες και τους σκυροδέματος, παίζει ζωτικό ρόλο στην εξασφάλιση της ασφαλούς λειτουργίας των σιδηροδρόμων.}}}.
Συνηθισμένοι τύποι συστήματος συνδετήρων
Σύστημα σύνδεσης κλιπ ελατηρίου
Αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος επί του παρόντος, χρησιμοποιώντας τα κλιπ ελατηρίου ως τμήματα λυγισμού για να διορθώσουν τις ράγες . μεταξύ τους, τα στελέχη του Spring Type Is αποτελούνται από ωοειδή κλιπ σε σχήμα ω, που διατηρούνται από το κομμάτι, αλλά είναι τα προβλήματα που είναι καλά ως insefly. Η πίεση και το μικρό ελαστικό εύρος και ο σχεδιασμός του Spring Clip έχει ανεπαρκή αποθεματική αντοχής ασφαλείας, το οποίο δεν είναι κατάλληλο για μεταφορά βαρέως φορτίου .
Η δομή του συνδετήρα του Spring Clip Type II είναι παρόμοια με αυτή του τύπου Ι, αλλά το υλικό του ελατηρίου κλιπ αναβαθμίζεται σε 60si2crva, με μεγαλύτερη πίεση λυγισμού, αποθεματικό υψηλής αντοχής και μικρή υπολειμματική παραμόρφωση {{2} είναι κατάλληλο για τις σιδηροδρομικές γραμμές 60kg/m με τύπου II ή δεν είναι κατάλληλη, γραμμές υψηλής ταχύτητας .
Το φτερωτό κλιπ III του ελατηρίου είναι ένα συνδετήρα χωρίς μπουλόνια και χωρίς ώμο, το οποίο αποτελείται από ένα κλιπ ελατηρίου σε σχήμα ηλεκτρονικού σχήματος, ένα ενσωματωμένο σιδερένιο κάθισμα, ένα μολυσματικό μπλοκ μετρητή και ένα καουτσούκ pad . έχει υψηλή πίεση λυγισμού, καλή ελαστικότητα, ισχυρή ικανότητα συγκράτησης και λιγότερη εργασία συντήρησης . αντιπροσωπεύει το αναπτυξιακό τάση της Boltless και Ωστόσο, δεν μπορεί να ρυθμιστεί υψηλότερα και το μπλοκ μετρητή είναι εύκολα κατεστραμμένο σε μια μικρή καμπύλη ακτίνας και η πίεση λυγισμού θα μειωθεί μετά από επαναλαμβανόμενη χρήση .
Επιπλέον, υπάρχουν τα ελατήρια κλιπ IV και V listeners . Spring clip IV χρησιμοποιείται για διαδρομές υψηλής ταχύτητας με βάση το Spring II, κομμάτια .
Σύστημα συνδετήρα πλάκας κλιπ
Αποτελείται από πλάκες κλιπ, αιχμές με σπειρώματα, πλυντήρια ελατηρίων, καθίσματα σιδήρου και μαξιλαράκια buffer . Οι αιχμές με σπειρώματα είναι αγκυροβολημένα σε αυτό το ταχύτερο σύστημα είναι απλές, αλλά είναι μια συγκεκριμένη πλατφόρμα στήριξης μέσα από το τσιμέντο, και στη συνέχεια οι πλάκες κλιπ είναι στερεωμένες με βίδες για να διορθώσουν τις ράγες {{1} η δομή και η δομή αυτού του συστήματος είναι απλές, αλλά είναι μια συγκεκριμένη πλατφόρμα. σε σύγκριση με το σύστημα συνδετήρα του κλιπ ελατηρίου . όπωςΣύστημα σύνδεσης KPO .
Σύστημα σύνδεσης κλιπ ελατηρίου
Τα κλιπ ελατηρίων χρησιμοποιούνται ως εξαρτήματα για τις ράγες λυγισμού και η ελαστική παραμόρφωση των κλιπ ελατηρίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παροχή πίεσης λυγισμού . Ωστόσο, αφού το κλιπ της άνοιξης μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο την κάμψη της παραμόρφωσης του υλικού. Σύστημα συνδετήρων . όπωςΣύστημα Nabla Fasteners .
