Τα συστήματα συνδετήρων σιδηροδρόμων είναι βασικά εξαρτήματα για να εξασφαλίσουν τη σταθερότητα της τροχιάς. Σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα, μπορούν να ταξινομηθούν με πολλούς τρόπους για να καλύψουν τις ανάγκες των διαφόρων σιδηροδρομικών σεναρίων.
I. Ταξινόμηση με μέθοδο σύνδεσης
(I) Σύστημα συνδετήρων βολικού
Αυτός ο τύπος συστήματος χρησιμοποιεί μπουλόνια και παξιμάδια για να στερεώσει τα εξαρτήματα μαζί. Είναι ένας πιο παραδοσιακός και ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος. Για παράδειγμα, το Spring Clip Type I και τα συστήματα σύνδεσης τύπου II χρησιμοποιούν σπειροειδείς αιχμές για να αγκυροβολήσουν τα κλιπ ελατηρίου στους στρωτήρες σκυροδέματος. Η πίεση του λυγισμού που παράγεται από τα κλιπ ελατηρίου καθορίζει σταθερά τις ράγες στους στρωτήρες και τα διαφράγματα του μετρητή και τα καθίσματα διαφράγματος συνεργάζονται για να προσαρμόσουν το μετρητή. Το σύστημα με βιδωτό συνδετήρα έχει μεγάλη πίεση λυγισμού και σχετικά απλή δομή. Είναι κατάλληλο για συνηθισμένες γραμμές σιδηροδρόμων, σιδηροδρόμων βαρέως φορτίου και άλλα σενάρια με υψηλές απαιτήσεις για τη σταθεροποίηση των σιδηροδρόμων. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά και να σφίξετε τα μπουλόνια κατά τη διάρκεια της καθημερινής συντήρησης για να αποφευχθεί η χαλάρωση των μπουλονιών λόγω δονήσεων.
(Ii) Σύστημα συνδετήρα χωρίς μπουλόνια
Το σύστημα συνδετήρα χωρίς μπουλόνια δεν απαιτεί μπουλόνια για στερέωση, γεγονός που απλοποιεί τη διαδικασία εγκατάστασης και αποσυναρμολόγησης και μειώνει τον φόρτο εργασίας συντήρησης. Για παράδειγμα, ορισμένα συστήματα συνδετήρων τύπου ελατηρίου χρησιμοποιούν την ελαστική παραμόρφωση του ίδιου του ελατηρίου για να λυγίσουν απευθείας τη σιδηροτροχιά. Αυτό το σύστημα συνδετήρων χρησιμοποιείται συχνά σε αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές, μικρούς βιομηχανικούς σιδηρόδρομους και άλλα σενάρια και έχει προφανή πλεονεκτήματα σε μέρη όπου απαιτείται συχνή συντήρηση τροχιάς ή όπου υπάρχουν υψηλές απαιτήσεις για την ευκολία εγκατάστασης.
Ii. Ταξινόμηση ανά σενάριο εφαρμογής
(I) Ειδικό σύστημα συνδετήρων για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας
Οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας τρέχουν σε υψηλές ταχύτητες και έχουν εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις για την ομαλότητα και τη σταθερότητα. Ως εκ τούτου, τα ειδικά συστήματα συνδετήρα τους έχουν τα χαρακτηριστικά της υψηλής ελαστικότητας, της ικανότητας συγκράτησης του μετρητή υψηλής ακρίβειας και της καλής απόδοσης μόνωσης. Για παράδειγμα, το WJ -7 και το WJ -8 Τα συστήματα συνδετήρων που αναπτύσσονται ανεξάρτητα από την Κίνα, υιοθετούν μια ελαστική δομή, η ράβδος της άνοιξης παρέχει μια ισχυρή πίεση λυγισμού και το ελαστικό μαξιλά τρένα υψηλής ταχύτητας.
(Ii) Ειδικό σύστημα συνδετήρων για σιδηροδρομικούς σταθμούς βαρέως τύπου
Η μεταφορά σιδηροδρόμων βαρέως τύπου έχει μεγάλη χωρητικότητα φορτίου και υψηλό βάρος άξονα των αμαξοστοιχιών, το οποίο τοποθετεί αυστηρές απαιτήσεις για τη δύναμη και την ανθεκτικότητα του συστήματος συνδετήρων. Αυτά τα συστήματα συνδετήρων πρέπει να έχουν υψηλότερη δύναμη στερέωσης και αντίσταση κόπωσης για να αντέχουν στη μακροπρόθεσμη σύνθλιψη με τρένα βαρέως τύπου.
(Iii) Σύστημα συνδετήρα αστικής σιδηροδρομικής διαμετακόμισης
Το λειτουργικό περιβάλλον της αστικής σιδηροδρομικής διαμετακόμισης είναι πολύπλοκο και υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για τη μείωση των κραδασμών, τη μείωση του θορύβου και την απόδοση του αδέσποτου ρεύματος του συστήματος συνδετήρων. Ορισμένα συστήματα συνδετήρων θα είναι εξοπλισμένα με ειδικά μαξιλαράκια από καουτσούκ δόνησης, μονωτικά εξαρτήματα κ.λπ., όπως μερικοί ελαστικοί συνδετήρες μικρού μεγέθους. Με την προσθήκη ελαστικών μαξιλαριών και μπότες από καουτσούκ, η δόνηση και ο θόρυβος κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της αμαξοστοιχίας μπορούν να μειωθούν αποτελεσματικά και ο αντίκτυπος στο περιβάλλον μπορεί να μειωθεί. Ταυτόχρονα, ο καλός σχεδιασμός μόνωσης μπορεί να αποτρέψει το αδέσποτο ρεύμα από τη διάβρωση της δομής της διαδρομής και των υπόγειων αγωγών.
Iii. Ταξινόμηση με ελαστική απόδοση
(I) Σύστημα ελαστικού συνδετήρα
Το σύστημα ελαστικού συνδετήρα περιέχει μια ποικιλία ελαστικών στοιχείων, όπως ράβδους ελατηρίων, μαξιλαράκια καουτσούκ κ.λπ., τα οποία μπορούν να αποβάλλουν αποτελεσματικά την κρούση και τη δόνηση που παράγονται από τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας. Είναι κατάλληλο για σιδηροδρομικές γραμμές με υψηλές απαιτήσεις για μείωση των κραδασμών, μείωση του θορύβου και άνεση οδήγησης, όπως σιδηροδρομικοί σταθμοί υψηλής ταχύτητας και αστική διαμετακόμιση. Τα ελαστικά συνδετήρες διαχωρισμού είναι ένα τυπικό παράδειγμα. Σχεδιάζοντας ορθολογικά τις ελαστικές παραμέτρους των ράβδων ελατηρίου και των μαξιλαριών από καουτσούκ, το σύστημα συνδετήρων παρέχει επαρκή πίεση σύσφιξης για να διορθώσει τις ράγες ενώ έχει καλή απόδοση μείωσης των ελαστικών κραδασμών.
(Ii) Σύστημα άκαμπτου συνδετήρα
Η ελαστικότητα του συστήματος άκαμπτου συνδετήρα είναι σχετικά μικρή και βασίζεται κυρίως στην άκαμπτη σύνδεση μεταξύ των εξαρτημάτων για να διορθώσει τις ράγες. Χρησιμοποιείται γενικά για ειδικές γραμμές με χαμηλές απαιτήσεις ελαστικότητας, όπως εσωτερικές διαδρομές μεταφοράς ορισμένων εργοστασίων και ορυχείων. Αυτός ο τύπος συστήματος συνδετήρων έχει μια απλή δομή και χαμηλό κόστος, αλλά η απόδοσή του στη μείωση των κραδασμών και τη μείωση του θορύβου δεν είναι τόσο καλή όσο αυτή του ελαστικού συστήματος συνδετήρων.