Στο τεράστιο σύστημα κατασκευής σιδηροδρόμων, η επιλογή του σιδηροδρομικού υλικού είναι σαν ένας ακρογωνιαίος λίθος, ο οποίος διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην ασφαλή λειτουργία, τη διάρκεια ζωής και το κόστος συντήρησης του σιδηροδρόμου. Τα U75V, U71MN και 50mn χρησιμοποιούνται συνήθως υλικά στον τομέα των σιδηροτροχιών. Κάθε ένας από αυτούς διαδραματίζει βασικό ρόλο σε διαφορετικά σιδηροδρομικά σενάρια με τα μοναδικά πλεονεκτήματα της απόδοσης.
1. Χημική σύνθεση
U75V
Το U75V είναι σιδηροτροχιά από κράμα βαναδίου υψηλού άνθρακα. Η περιεκτικότητα σε άνθρακα κυμαίνεται από το 0. Η προσθήκη του βαναδίου (V) είναι ένα επίκεντρο. Το βαναδικό μπορεί να σχηματίσει λεπτές και διασκορπισμένες καρβίδες στον χάλυβα, εμποδίζει αποτελεσματικά την κίνηση εξάρθρωσης, βελτιώνει τους κόκκους και βελτιώνει σημαντικά τη δύναμη και τη φθορά των σιδηροτροχιών. Επιπλέον, περιέχει επίσης πυρίτιο (SI), μαγγάνιο (MN) και άλλα στοιχεία για να εργαστούν συνεργιστικά. Το πυρίτιο μπορεί να βελτιώσει τη δύναμη και τη σκληρότητα του χάλυβα και το μαγγάνιο μπορεί να βελτιώσει τις καυτές εργασιακές ιδιότητες του χάλυβα και να βελτιώσει τη δύναμη και τη σκληρότητα.
| Χημικά συστατικά % | |||||||||||||
| Σημάδι | C | S1 | ΜΝ | P | S | V | |||||||
| U75v | 0.71-0.80 | 0.50-0.70 | 0.75-1.05 | Λιγότερο από ή ίσο με 0. 025 | Λιγότερο από ή ίσο με 0. 025 | 0.04-0.12 | |||||||
U71mn
Το U71MN είναι επίσης ένας χάλυβας κράματος υψηλού άνθρακα με περιεκτικότητα σε άνθρακα 0. Το μαγγάνιο διαδραματίζει βασικό ρόλο σε αυτό. Δεν ενισχύει μόνο τον φερρίτη, αλλά αυξάνει επίσης το περιεχόμενο του Περουλίου, βελτιώνοντας έτσι τη δύναμη και τη σκληρότητα του χάλυβα. Ταυτόχρονα, η κατάλληλη ποσότητα μαγγανίου συμβάλλει στη βελτίωση της σκληρότητας του χάλυβα και στη μείωση της τάσης να σπάσει κατά τη διάρκεια της καυτής εργασίας. Σε σύγκριση με το U75V, το U71MN δεν προσθέτει σκόπιμα ειδικά στοιχεία κράματος όπως το βαναδικό και η σύνθεσή του είναι σχετικά απλή.
| Χημικά συστατικά % | |||||||||||
| Σημάδι | C | S1 | ΜΝ | P | S | ||||||
| U71mn | 0.65-0.77 | 0.15-0.35 | 1.0-1.5 | ＜0.040 | ＜0.040 | ||||||
50mn
5 0 Το MN είναι δομικός χάλυβα άνθρακα υψηλής ποιότητας και το πρότυπο υλοποίησης είναι GB\/T 699-1999. Η περιεκτικότητα σε άνθρακα είναι περίπου 0. 5% και το περιεχόμενό του μαγγανίου είναι 0 70-1. Σε σύγκριση με τα U75V και U71MN, τα 50mn έχουν λιγότερα στοιχεία κράματος και βασίζονται κυρίως σε άνθρακα και μαγγάνιο για να βελτιώσουν την απόδοση. Η προσθήκη του μαγγανίου βελτιώνει τη σκληρότητα του χάλυβα, επιτρέποντας στα 50mn να αποκτήσουν υψηλότερη αντοχή, σκληρότητα και ελαστικότητα μετά από θερμική επεξεργασία.
2. Χαρακτηριστικά απόδοσης
Δύναμη και σκληρότητα
Το U75V έχει αντοχή εφελκυσμού άνω των 980MPa και σκληρότητα μεταξύ HRC30 και 38 χάρη στην ενισχυτική επίδραση του βαναδίου. Στους σιδηρόδρομους βαρέως φορτίου και μερικές γραμμές με εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις για αντίσταση στη φθορά, μπορεί να αντέξει την τεράστια πίεση και συχνή τριβή τροχών των αμαξοστοιχιών βαρέων φορτίων. Η αντοχή εφελκυσμού του U71MN είναι γενικά πάνω από 880MPa και η σκληρότητα του είναι ελαφρώς κατώτερη από το U75V. Στις συνηθισμένες γραμμές του σιδηροδρομικού κορμού, στους περιφερειακούς σιδηρόδρομους και σε μερικούς εσωτερικούς σιδηρόδρομους βιομηχανικών και εξορυκτικών επιχειρήσεων, η δύναμη και η σκληρότητα της επαρκούν για να καλύψουν τις καθημερινές λειτουργικές ανάγκες και να εξασφαλίσουν σταθερή λειτουργία της διαδρομής. Τα 50mn έχουν υψηλή αντοχή, ελαστικότητα και σκληρότητα και χρησιμοποιούνται κυρίως μετά από σβέση και σκλήρυνση. Η δύναμη και η σκληρότητα του μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες ορισμένων σιδηροδρομικών εξαρτημάτων με υψηλές απαιτήσεις για αντίσταση στη φθορά.
Σκληρότητα
Η σκληρότητα των σιδηροτροχιών σχετίζεται με την ικανότητά τους να αντιστέκονται σε εύθραυστο κάταγμα, το οποίο είναι ζωτικής σημασίας κάτω από το φορτίο κρούσης που παράγεται από τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας. Το U71MN έχει καλή σκληρότητα λόγω της βελτίωσης του μαγγανίου σε σκληρότητα. Μπορεί να απορροφήσει την ενέργεια κρούσης σε κάποιο βαθμό και να αποφύγει ξαφνικό κάταγμα της σιδηροτροχιάς λόγω αντίκτυπου. Το U75V έχει καλή σκληρότητα μέσω του λογικού σχεδιασμού και του ελέγχου της διαδικασίας παραγωγής, εξασφαλίζοντας παράλληλα υψηλή αντοχή και σκληρότητα. Ωστόσο, σε σύγκριση με το U71MN, η απόδοση σκληρότητας είναι ελαφρώς κατώτερη υπό τις ίδιες συνθήκες κρούσης. Το 50mn έχει κάποια σκληρότητα, αλλά λόγω της σχετικά υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, μπορεί να μην εκτελεί καθώς και U71MN σε ορισμένα σενάρια με εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις σκληρότητας.
Φορούν αντίσταση
Η αντίσταση φθοράς επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής των σιδηροτροχιών. Το U75V βελτιώνει σημαντικά την αντίσταση της φθοράς λόγω της βελτίωσης των κόκκων και του σχηματισμού ειδικών καρβίδων από το βαναδικό. Κάτω από την κατάσταση της τριβής υψηλής συχνότητας μεταξύ τροχών και ράγων, ο ρυθμός φθοράς της επιφάνειας των σιδηροδρόμων είναι χαμηλή, γεγονός που μπορεί να επεκτείνει αποτελεσματικά τον κύκλο αντικατάστασης και να μειώσει το κόστος συντήρησης. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για γραμμές με μεγάλο όγκο μεταφοράς και βάρος υψηλού άξονα. Το U71MN έχει επίσης εξαιρετική αντίσταση φθοράς. Μέσω της οργάνωσης ενίσχυσης των στοιχείων μαγγανίου, μπορεί να αντιμετωπίσει καλά την τριβή των τροχών σε γενικά σενάρια λειτουργίας των σιδηροδρόμων και να εξασφαλίσει μακροπρόθεσμη σταθερή εξυπηρέτηση της διαδρομής. Τα 50mn μπορούν επίσης να έχουν καλή αντίσταση φθοράς μετά από σωστή θερμική επεξεργασία και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή ορισμένων εξαρτημάτων σιδηροδρόμων με ορισμένες απαιτήσεις για αντίσταση στη φθορά.
3. Σενάρια εφαρμογής
U75V
Σιδηρόδρομος βαρέως τύπου:Στον άνθρακα, το μεταλλεύμα και άλλες γραμμές μεταφοράς βαρέως τύπου, όπως ο σιδηρόδρομος Daqin, ο σχηματισμός αμαξοστοιχίας είναι εξαιρετικά μακρύς και το φορτίο είναι εξαιρετικά μεγάλο και το βάρος του άξονα είναι συχνά 30 τόνοι ή ακόμα υψηλότερο. Με την ικανότητα σούπερ και την εξαιρετική αντοχή στη φθορά, οι ράγες U75V μπορούν να αντέξουν τη βαριά πίεση και τη φθορά των αμαξοστοιχιών βαρέως τύπου μέρα με την ημέρα και χρόνο με το χρόνο και αποτελούν ιδανική επιλογή για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική και ασφαλής μεταφορά βαρέως τύπου.
Ειδικές βιομηχανικές γραμμές:Τα κομμάτια μεταφοράς μεταλλεύματος όπως τα μεγάλα ορυχεία ανοικτού pit διαθέτουν συχνή μεταφορά οχημάτων και βαριά φορτία και οι απαιτήσεις για φορτίο και αντοχή στη φθορά είναι σχεδόν σκληρές. Οι σιδηροτροχιές U75V εξαρτώνται από την πρόκληση και εξασφαλίζουν τις αδιάλειπτες και αποτελεσματικές εργασίες μεταφοράς.
U71mn
Συνηθισμένες γραμμές του σιδηροδρομικού κορμού:Σε πολλές συνηθισμένες γραμμές σιδηροδρόμων σε ολόκληρη τη χώρα, όπως μερικές μικτές γραμμές επιβατών και εμπορευμάτων, τα τρένα τρέχουν με μέτριες ταχύτητες και έχουν έναν ορισμένο όγκο μεταφοράς. Η ολοκληρωμένη απόδοση των σιδηροτροχιών U71MN μπορεί να προσαρμοστεί καλά σε τέτοιες συνθήκες λειτουργίας και να παρέχει αξιόπιστη υποστήριξη για τη μεταφορά σιδηροδρόμων.
Περιφερειακοί σιδηρόδρομοι και σιδηρόδρομοι εντός βιομηχανικών και εξορυκτικών επιχειρήσεων:Στους περιφερειακούς σιδηρόδρομους και ορισμένες μεσαίες βιομηχανικές και εξορυκτικές επιχειρήσεις, η πίεση και η επίδραση των οχημάτων μεταφοράς στις διαδρομές είναι σχετικά μικρές. Οι σιδηροτροχιές U71MN χρησιμοποιούνται ευρέως λόγω της καλής τους κόστους-αποτελεσματικότητας, η οποία όχι μόνο μπορεί να καλύψει τις ανάγκες μεταφοράς αλλά και να ελέγχει αποτελεσματικά το κόστος κατασκευής και συντήρησης.
50mn
Κατασκευή εξαρτημάτων σιδηροδρόμων:Τα 50mn χρησιμοποιούνται συχνά για την κατασκευή ορισμένων εξαρτημάτων σιδηροδρόμων με υψηλές απαιτήσεις αντίστασης φθοράς, όπως άτρακτοι, ταχύτητες, άξονες γραναζιών κλπ. Με διάμετρο μικρότερη από 80 mm. Αυτά τα μέρη υποβάλλονται σε υψηλό άγχος και τριβή κατά τη διάρκεια της σιδηροδρομικής λειτουργίας και η απόδοση των 50mn μπορεί να πληροί τις απαιτήσεις εργασίας τους.