A πιάτο ψαριών ράγας είναι ένα εξάρτημα μηχανικής συνέχειας που συνδέει τμήματα σιδηροτροχιάς έτσι ώστε η γεωμετρία και η ακαμψία της σιδηροτροχιάς να παραμένουν σταθερά στους συνδέσμους κατά τη διάρκεια επαναλαμβανόμενης διέλευσης αμαξοστοιχίας. Η ακρίβειά του επηρεάζει άμεσα την ανθεκτικότητα της άρθρωσης.GNEE RAILκατασκευάζει πλάκες ψαριών για ελαφριές και βαριές σιδηροτροχιές GB, προφίλ UIC, ράγες γερανών DIN536 και QU, τμήματα σιδηροτροχιών JIS, ράγες AS1085, προφίλ BS11 και ράγες AREMA/ASCE και υποστηρίζει την παροχή χύδην για-σιδηροδρομικές γραμμές μεγάλων αποστάσεων.
Τύποι Rail JOint Bar
| Τύπος | Κύρια Λειτουργία & Περιγραφή |
|---|---|
| Τυπικές πλάκες ψαριού | Συνδέστε άκρα ράγας ίδιου μεγέθους, συνήθως με4 ή 6 τρύπες. Χρησιμοποιείται για τυπικούς αρμούς σιδηροτροχιών. |
| Μονωμένες πλάκες ψαριού | Ηλεκτρικά απομονώστε τμήματα σιδηροτροχιών για συστήματα σηματοδότησης που χρησιμοποιούνμη αγώγιμα υλικά. |
| Συμβιβαστικές πλάκες ψαριών | Μεταβατικές αρθρώσεις σχεδιασμένες νασυνδέστε ράγες διαφορετικών μεγεθών ή προφίλ. |
| Πιάτα ψαριών με Joggled | Διαθέτει λυγισμένο σχήμα γιαπροσωρινή επισκευήή νααντιμετωπίζουν ελαττώματα σιδηροτροχιών. |
| Κολλημένοι μονωμένοι σύνδεσμοι (GIJ) | Υψηλή-δύναμησυνδεδεμένες αρθρώσειςπου ελαχιστοποιούν την κίνηση σε γραμμές υψηλής-ταχύτητας ή βαριάς-αξονικής. |
| Πλάκες ψαριών γερανού Rail | Πλάκες βαρέως τύπου-που έχουν σχεδιαστεί για συγκεκριμέναπροφίλ σιδηροτροχιών γερανού(π.χ. QU70, QU100). |
Χρειάζονται μονωμένες πλάκες ψαριών για όλες τις γραμμές του τρένου;
Οι μονωμένες πλάκες ψαριών (ή οι μονωμένοι σύνδεσμοι σιδηροτροχιών) δεν χρειάζονται για όλες τις γραμμές του τρένου. Απαιτούνται ειδικά σε περιοχές με συστήματα ηλεκτρικής σηματοδότησης, κυκλώματα τροχιάς ή σε στροφές για την αποφυγή ηλεκτρικών παρεμβολών. Είναι ζωτικής σημασίας για το διαχωρισμό τμημάτων τροχιάς, ενώ τυπικές, μη μονωμένες πλάκες ψαριών χρησιμοποιούνται σε συμβατικά τμήματα τροχιάς όπου η μόνωση δεν είναι απαραίτητη.
Βασικά συμπεράσματα σχετικά με την αναγκαιότητα μονωμένης πλάκας ψαριού:
- Συστήματα Σηματοδότησης:Απαραίτητο όταν χρησιμοποιούνται κυκλώματα τροχιάς για την ανίχνευση αμαξοστοιχιών.
- Ηλεκτρικά κομμάτια:Είναι ζωτικής σημασίας στα ηλεκτροκίνητα σιδηροδρομικά συστήματα για τη διατήρηση της ηλεκτρικής απομόνωσης.
- Συμμετοχές και Εργασίες Ειδικού Στίβου:Χρησιμοποιείται σε εξαρτήματα μετατροπής εξόδου για να αποτρέψει την παρεμβολή ρεύματος στα κυκλώματα ελέγχου εξόδου.
- Ασφάλεια γέφυρας/σήραγγας:Συχνά απαιτείται σε υγρά περιβάλλοντα για την αποφυγή διαρροής ηλεκτρικής ενέργειας.
- Μη-Απαραίτητες περιοχές:Δεν χρησιμοποιείται σε τυπικές γραμμές χωρίς σηματοδότηση ή σε συμβατικά σιδηροδρομικά τμήματα όπου δεν απαιτείται ηλεκτρική απομόνωση.
- Εναλλακτικά συστήματα:Η σύγχρονη ράγα συνεχούς συγκόλλησης (CWR) μπορεί να απαιτεί λιγότερους συνδέσμους, αλλά όπου χρειάζονται κενά για τη σηματοδότηση, η μόνωση είναι ζωτικής σημασίας.
Ποιο είναι το υλικό της ράβδου σύνδεσης ράγας;
Οι ράβδοι αρμού σιδηροτροχιάς (ή πλάκες ψαριού) κατασκευάζονται κυρίως από ανθρακούχο χάλυβα υψηλής{{0} αντοχής, όπως χάλυβας 45#, 50#, 55# ή κραματοποιημένους χάλυβες όπως 50Mn για βελτιωμένη αντοχή. Είναι σχεδιασμένα να αντέχουν βαριά φορτία σιδηροδρόμων, γερανών ή ελαφρών σιδηροδρομικών γραμμών. Οι εξειδικευμένοι μονωμένοι σύνδεσμοι χρησιμοποιούν-σύνθετα υλικά υψηλής αντοχής για την παροχή ηλεκτρικής απομόνωσης.
Βασικά Υλικά και Ιδιότητες
- Ανθρακούχο χάλυβα (45#, 50#, 55#):Χρησιμοποιείται συχνά για τυπικές εφαρμογές υψηλής- αντοχής.
- Κραματοποιημένος χάλυβας (π.χ. 50Mn, Q235B, Q345B):Χρησιμοποιείται για βαριές ερπύστριες-γερανού ή για οικονομικές-οικονομικές, ελαφρύτερες-εφαρμογές ή προσωρινές εφαρμογές.
- Σύνθετα υλικά υψηλής αντοχής:Χρησιμοποιείται σε μονωμένους αρμούς για αντοχή στη διάβρωση, πρόληψη σκουριάς και ηλεκτρικές, μη{0}}μη αγώγιμες και μη-μαγνητικές ιδιότητες.
- Σφυρηλατημένος/ελασμένος χάλυβας:Σφυρήλατο ή θερμό-έλασμα για διασφάλιση ανθεκτικότητας και αντοχής.
| Τύπος υλικού | Τυπικός βαθμός / Ονομασία | Χημική Σύνθεση (wt%) | Σημειώσεις / Ισοδύναμα Πρότυπα |
|---|---|---|---|
| Ανθρακούχο δομικό χάλυβα | Q235(GB/T 700) | C:Μικρότερο ή ίσο με 0,22 Σι:Μικρότερο ή ίσο με 0,35 Mn: 0.30-0.65 P:Μικρότερο ή ίσο με 0,045 S:Μικρότερο ή ίσο με 0,045 |
Κοινός μαλακός χάλυβας για γενικές ράβδους αρμού. Παρόμοια μεASTM A36, S235JR. |
| Ανθρακούχο δομικό χάλυβα | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Σι:Μικρότερο ή ίσο με 0,35 Mn: 0.40-0.70 P:Μικρότερο ή ίσο με 0,045 S:Μικρότερο ή ίσο με 0,045 |
Ελαφρώς υψηλότερη αντοχή από το Q235. |
| Χάλυβας μεσαίου άνθρακα | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Σι: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.20 P:Μικρότερο ή ίσο με 0,040 S:Μικρότερο ή ίσο με 0,045 |
Κλασικός χάλυβας πλάκας ψαριού υψηλής- αντοχής. Χρησιμοποιείται ευρέως για αρμούς κύριας γραμμής. |
| Χάλυβας μεσαίου άνθρακα | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Σι: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 P:Μικρότερο ή ίσο με 0,035 S:Μικρότερο ή ίσο με 0,035 |
Τυπικός χάλυβας μεσαίου άνθρακα για απαιτητικές εφαρμογές. Παρόμοια μεAISI 1055. |
| Κραματοποιημένος χάλυβας | 42CrMo(GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 Σι: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.90-1.20 Mo: 0.15-0.25 P:Μικρότερο ή ίσο με 0,035 S:Μικρότερο ή ίσο με 0,035 |
Κράμα υψηλής-αντοχής, υψηλής-σκληρότητας για σοβαρό σέρβις. Παρόμοια μεAISI 4140/4142. |
| Σφαιροειδής Γραφίτης Χυτοσίδηρος | QT450-10(GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 Σι: 2.00-3.00 Mn:Μικρότερο ή ίσο με 0,50 P:Μικρότερο ή ίσο με 0,07 S:Μικρότερο ή ίσο με 0,015 Mg:0,03-0,06 (οζοποιητής) |
Χρησιμοποιείται σε ορισμένα παραδοσιακά κιτ αρμών για την ικανότητα χύτευσης και τις ιδιότητες απόσβεσης. Παρόμοια μεEN-GJS-450-10. |
| Μονωτικό Σύνθετο Υλικό | Εποξειδικό Fiberglass / FRP | Βάση:Εποξειδική Ρητίνη Ενίσχυση: E-Glass Fiber (>60%) Πρόσθετα:Σκληρυντικό, πληρωτικά (π.χ. SiO2) |
No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), αντοχή στη διάβρωση. |
Ιδρύθηκε το 2008,GNEE RAILείναι κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής και προμηθευτής εξαρτημάτων σιδηροδρόμων, με εξειδίκευση στην υψηλή-ποιότητασιδηροδρομικές πλάκες ψαριών(joint bars/splice bars) με ισχυρή παραγωγική ικανότητα και δυνατότητες παγκόσμιων σέρβις.
| Πρότυπο | Τύπος | Μήκος/Διάμετρος | Βάρος / Υλικό | |
| ΑΡΕΜΑ 2007 | 115 RE | 4 τρύπες - 24" | 17,04 κιλά | 45# χημικό |
| 115 RE | 6 τρύπες-36" | 25,56 κιλά | σύνθεση(%): | |
| 132-136RE | 4 τρύπες - 24" | 17,75 κιλά | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 τρύπες-36" | 26,63 κιλά | Μν: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ26 | 18,07 κιλά | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 τρύπα-600/Φ28 | 17,47 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 | |
| UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ25 | 18,1 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 4 τρύπα | 14,34 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 6 τρύπα-800 | 19,94 κιλά | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 τρύπα | 6,56 κιλά | |
| BS60A | 4 τρύπα | 5,61 κιλά | ||
| BS80A | 4 τρύπα | 6,5 κιλά | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 κιλά | 50# χημικό | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 κιλά | σύνθεση(%): | |
| BS100A | 4 τρύπα | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 τρύπα | 18,08 kg | Μν: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 τρύπα | 19,9 κιλά | Si: 0,17-0,37 | |
| ΩΣ | 50 κιλά | 4 τρύπα | 14,3 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 |
| 50 κιλά | 6 τρύπα | 19,5 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| S49 | 4 τρύπα | 9,71 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
Το χαρτοφυλάκιο σιδηροδρομικών πιάτων μας είναι ολοκληρωμένο και συμβατό με τα διεθνή πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων UIC, AREMA, BS, DIN και GB, που καλύπτουν συστήματα ελαφρού σιδηροδρόμου (8kg-30kg), βαρέως τύπου (38kg-75kg) και σιδηροτροχιών γερανού (QU70{17}}QU10). Προσφέρουμε διάφορους τύπους, όπως μονωμένες ράβδους αρμών, διογκωμένες πλάκες ψαριών και αρμούς συμβιβαστικών σιδηροτροχιών, με ακριβείς προδιαγραφές (4{18}}οπή/6 οπή, 24 ίντσες/36 ίντσες), διασφαλίζοντας εξαιρετική μηχανική απόδοση. Υποστηρίζουμε τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο που υποστηρίζεται από το ISO 9001:2015 SGS και BV. Η ενιαία υπηρεσία μας περιλαμβάνει προσαρμογή, παραγωγή, συσκευασία και υποστήριξη μετά την πώληση, προσαρμοσμένη στις ανάγκες του έργου των πελατών.