Ο ώμος χυτεύεται στον τσιμεντένιο στρωτήρα και χρησιμοποιείται για τη στερέωση των κλιπ ελατηρίου και των σιδηροτροχιών. Σύμφωνα με διαφορετικές διαδικασίες παραγωγής, ο ώμος μπορεί να χωριστεί σε χυτό και συγκολλημένο ώμο. Και οι δύο ώμοι έχουν τη λειτουργία στερέωσης των ελατηριωτών κλιπ και προστατεύουν τα κλιπ ελατηρίου από κλοπή. Ως επαγγελματίας κατασκευαστής και προμηθευτής συνδετήρων ράγας, η Gnee Rail παρέχει ώμους υψηλής ποιότητας που πληρούν διάφορα πρότυπα.
Χυτό ώμο
Ο χυτός ώμος είναι ένα ενσωματωμένο τμήμα του συστήματος στερέωσης σιδηροτροχιάς, πιέζεται στον τσιμεντένιο στρωτήρα και συναρμολογείται με τον συνδετήρα τύπου E για τη στερέωση της ράγας. Η πρώτη ύλη που χρησιμοποιούμε για την παραγωγή του χυτοσιδήρου είναι ο χυτοσίδηρος, όπως GB/T 1348-1988, NF EN 1563(1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293( 1985) ή BS EN 1563(1997). Οι μηχανικές ιδιότητες και η χημική σύσταση της ράγας από χυτοσίδηρο φαίνονται παρακάτω:
| Προϊόν | Ράγα ώμου | ||
|---|---|---|---|
| Εφαρμογή | UIC54 | UIC60 | 115RE, σιδηροτροχιά 50kg, σιδηροτροχιά 60kg, BS80lbs, BS100lbs, κ.λπ. |
| Υλικό | |||
| Ονομα | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
| Πρότυπο | GB 1348-88 | GB 1348-88 | GB 1348-89 |
| Χημική σύνθεση (%) | C:3.60-3.80 | C:3.40-3.90 | C:3.50-3.60 |
| C:3.60-3.80 | Μν:0.2-0.5 | Mn: Μικρότερο ή ίσο με 0.5 | |
| Si:2.50-2.90 | Σι:2.70-3.00 | Σι:3.{1}.2 | |
| P: Μικρότερο ή ίσο με 0.08 | P: Μικρότερο ή ίσο με 0.07 | P: Μικρότερο ή ίσο με 0.07 | |
| S: Μικρότερο ή ίσο με 0.025 | S: Μικρότερο ή ίσο με 0.03 | S: Μικρότερο ή ίσο με 0.02 | |
| Αντοχή εφελκυσμού | Μεγαλύτερο ή ίσο με 500 Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 450 Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 400 Mpa |
| Ισχύς απόδοσης | Μεγαλύτερο ή ίσο με 320 Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 310 Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 250 Mpa |
| Επιμήκυνση(%) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 7 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 10 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 15 |
| Σκληρότητα | 170~230 HB | 160~210 HB | 130~180 HB |
| Μεταλλογραφική οργάνωση | φερρίτης + περλίτης | γραφίτης + φερρίτης + περλίτης | φερρίτης |
| Επιφάνεια | σκέτο (λαδωμένο) | ||
Θεωρήσεις ώμου
Όταν χρησιμοποιείτε ελαστικούς σφιγκτήρες ράγας τύπου E για τη στερέωση σιδηροτροχιών, τα συγκολλημένα εξαρτήματα στερέωσης στους ώμους της ράγας καθιστούν δυνατή την κατασκευή εξαρτημάτων ράγας σε στρωτήρες ράγας και χαλύβδινες πλάκες βάσης.
Ενώ οι χυτές ράγες είναι συνήθως ενσωματωμένες σε στρωτήρες από σκυρόδεμα, μπορούν επίσης να συγκολληθούν σε μακρύτερα τμήματα στρωσίδιων σιδηροτροχιών ή σε φέροντες δοκούς για διατάξεις διασταύρωσης και διασταύρωσης με κατακόρυφη γεωμετρία τροχιάς.
Η ικανότητα των ώμων ράγας να συγκολλούνται σε συγκεκριμένες τοποθεσίες καθορίζεται από τη σχεδίαση της διάταξης, καθιστώντας τους ώμους ράγας πολύ χρήσιμους και οικονομικά αποδοτικούς.
Τα εξαρτήματα ώμου σιδηροτροχιάς για συγκεκριμένα τμήματα τροχιάς θα πρέπει να χρησιμοποιούνται σύμφωνα με κριτήρια σχεδιασμού για την επίτευξη του σωστού ελαστικού φορτίου δακτύλου. Και ορισμένοι ώμοι σιδηροτροχιάς είναι εφοδιασμένοι με φρεζαρισμένες επιφάνειες περιοχής συγκόλλησης για καλύτερη ακεραιότητα συγκόλλησης.
Δημοφιλείς Ετικέτες: cast-in shoulder στο σιδηρόδρομο, Κίνα cast-in shoulder σε κατασκευαστές σιδηροδρόμων, προμηθευτές, εργοστάσιο
