Κλιπ σιδηροδρόμου στο σύστημα στερέωσης σιδηροδρόμου

Με την αύξηση του βάρους του άξονα των σιδηροδρομικών μηχανών και οχημάτων, τη βελτίωση της ταχύτητας κίνησης των τρένων, καθώς και την ανάπτυξη της αστικής σιδηροδρομικής μεταφοράς και του μετρό, οι σιδηροδρομικοί συνδετήρες ως βασικός κρίκος της δομής της γραμμής αναπτύσσονται επίσης συνεχώς και η σημασία τους αυξάνεται ολοένα και περισσότερο που αφορούν διάφορες χώρες.

Αποστολή ερώτησής

Chat τώρα

Ο ρόλος και η σημασία τουκλιπ ράγαςs

Οι ράγες στερεώνονται στο έρμα ή στους στρωτήρες με ελαστικούς συνδετήρες. Τα λυγιστικά μέρη των ελαστικών συνδετήρων είναι κυρίως κλιπ ράγας, τα οποία δημιουργούν πίεση λυγισμού στην τροχιά μέσω της παραμόρφωσης κάμψης και συστροφής των κλιπ σιδηροτροχιών, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικά την αξιόπιστη σύνδεση μεταξύ των σιδηροτροχιών για μεγάλο χρονικό διάστημα, διατηρώντας την ακεραιότητα της τροχιάς όσο είναι δυνατό, αποτρέποντας τη διαμήκη και πλευρική κίνηση των σιδηροτροχιών σε σχέση με τους στρωτήρες, διασφαλίζοντας το κανονικό εύρος τροχιάς και έτσι διασφάλιση της ασφάλειας των σιδηροδρομικών οχημάτων. Επιπλέον, δεδομένου ότι η επαφή μεταξύ των τροχών του τρένου και των σιδηροτροχιών είναι άκαμπτη επαφή, η δόνηση είναι αναπόφευκτη και η ειδική ελαστική δομή των κλιπ σιδηροτροχιάς τους επιτρέπει να απορροφούν την ενέργεια κρούσης που παράγεται από το πέρασμα των οχημάτων, επιτυγχάνοντας το αποτέλεσμα της απορρόφησης κραδασμών .

Ποικιλίες ελαστικών κλιπ ράγας

Σειρά	Τύπος	Σκληρότητα	Υλικό	Κουρασμένη ζωή	Επιφάνεια
Ελαστικό κλιπ ράγας	E1,E2,E3	%7β%7β0%7δ}HRC	60Si2MnA: C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0.35, P: Μικρότερο ή ίσο με 0,03, S: Μικρότερο ή ίσο με 0,03 60Si2CrA: C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1 .80,Cr:0.70-1.00 P: Μικρότερο ή ίσο με 0,03, S: Μικρότερο ή ίσο με 0,03 55Si2Mn: C:{{0}}.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1. 50-2.00,Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,35 P: Μικρότερο ή ίσο με 0,03, S: Μικρότερο ή ίσο με 0,03 38Si7: C:{{0}}.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1 0,80, P: Μικρότερο ή ίσο με 0,03, S: Μικρότερο ή ίσο με 0,03	Για το Dia.18 είναι 3 εκατομμύρια κύκλοι χωρίς σπάσιμο. Για το Dia.20 είναι 5 εκατομμύρια κύκλοι χωρίς σπάσιμο.	Απλό (λαδωμένο), μαύρο οξείδιο, έγχρωμη βαφή ή κατόπιν απαίτησης του πελάτη.
	E1609
	E1809
	E1817
	E2001
	E2006
	E2009
	E2055
	E2056
Κλιπ SKL& Σφυρήλατο κλιπ ράγας	SKL1	%7β%7β0%7δ}HRC
Κλιπ ράγας δημοσίων σχέσεων	PR309	%7β%7β0%7δ}HRC
	PR401
	PR601
	ΠΡ85
Μπορούμε επίσης να κατασκευάσουμε προσαρμοσμένα κλιπ ράγας ακολουθώντας τα σχέδια ή τα δείγματά σας!

Τα κλιπ ράγας λειτουργούν υπό επαναλαμβανόμενες εναλλασσόμενες τάσεις και υπόκεινται σε κάμψη, στρέψη, κόπωση και διάβρωση. Όταν το όχημα περνάει, πρέπει επίσης να αντέχουν εξαιρετικά υψηλά φορτία στιγμιαίας πρόσκρουσης, επομένως οι απαιτήσεις απόδοσης των ράβδων ελατηρίου είναι πολύ αυστηρές.

rail clips application

rail clips structure

Ο ρόλος των κλιπ σιδηροτροχιών στις στροφές των σιδηροδρόμων δεν μπορεί να αμφισβητηθεί, και παρέχουν επίσης προστασία για την ασφαλή λειτουργία των στροφών σιδηροδρόμων. Ωστόσο, τα κλιπ ράγας έχουν επίσης μια ορισμένη διάρκεια ζωής και όταν χρησιμοποιείτε κλιπ ράγας, για να μειωθεί το ποσοστό αστοχίας και να παραταθεί η διάρκεια ζωής, οι εργασίες συντήρησης και επισκευής πρέπει να γίνονται καλά κατά την εφαρμογή των κλιπ ράγας.

Δημοφιλείς Ετικέτες: σιδηροδρομικοί συνδετήρες στο σύστημα στερέωσης σιδηροδρόμων, κλιπ σιδηροδρόμων της Κίνας σε κατασκευαστές συστημάτων στερέωσης σιδηροδρόμων, προμηθευτές, εργοστάσιο