Εισαγωγή Προϊόντος
Ως βασικός τεχνικός εξοπλισμός για την επίτευξη αξιόπιστης σύνδεσης μεταξύ σιδηροτροχιών και στρωτήρες, το σύστημα στερέωσης σιδηροδρόμου αποτελείται από μια ποικιλία εξαρτημάτων με διαφορετικές λειτουργίες και παίζει ζωτικό ρόλο στις σιδηροδρομικές γραμμές. Υπάρχουν πολλές κατηγορίες, συμπεριλαμβανομένων των γνωστών-SKL, KPO, Nabla, WJ-8 και άλλων τύπων.
Οι γωνίες του συστήματος στερέωσης γωνιών KPO είναι κατασκευασμένες από ανθρακούχο χάλυβα υψηλής-αντοχής και μετά την επεξεργασία επιφανειακής σκλήρυνσης, η αντοχή στη φθορά και η αντίσταση παραμόρφωσης ενισχύονται. Στερεώνονται στους στρωτήρες μέσω ασορτί μπουλονιών και παξιμαδιών, που είναι κατάλληλα για την καθημερινή λειτουργία των συνηθισμένων σιδηροδρόμων. Η εγκατάσταση και η συντήρηση είναι σχετικά απλές.
Το σύστημα στερέωσης WJ-8 χρησιμοποιείται για σιδηροδρόμους υψηλής-ταχύτητας. Η ράβδος ελατηρίου είναι κατασκευασμένη από προηγμένο χάλυβα ελατηρίου υψηλής- αντοχής και υποβάλλεται σε ειδική διαδικασία θερμικής επεξεργασίας για τη βελτίωση της διάρκειας κόπωσης και της σταθερότητας της πίεσης πόρπης. το μπλοκ μονωτικού εύρους χρησιμοποιεί μονωτικά υλικά υψηλής απόδοσης για να διασφαλίσει την αποτελεσματική απομόνωση του ρεύματος στο ηλεκτροδοτημένο σιδηροδρομικό περιβάλλον και να εξασφαλίσει την ασφαλή λειτουργία του συστήματος τροχιάς.
Το σύστημα στερέωσης σιδηροδρόμων WJ-8 είναι ένα σημαντικό μέλος του συστήματος στερέωσης σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας, κυρίως κατάλληλο για δομή τροχιάς χωρίς έρμα με προστατευτικό ώμου. Τα εξαρτήματά του είναι πλούσια και ποικίλα, και κάθε στοιχείο εκτελεί τη δική του λειτουργία για να εξασφαλίσει από κοινού τη σταθερή λειτουργία της πίστας.
Η σπειροειδής ακίδα περνά μέσα από τη ράβδο ελατηρίου, το σιδερένιο μαξιλάρι και άλλα εξαρτήματα από πάνω προς τα κάτω και βιδώνεται στο ενσωματωμένο χιτώνιο για να ασκήσει σταθερή πίεση λυγισμού στη ράβδο ελατηρίου. η ράβδος ελατηρίου παρέχει τη δύναμη για τη σύσφιξη της ράγας και το μαξιλαράκι της ράγας τοποθετείται κάτω από τη ράγα για να παρέχει την κύρια ελαστικότητα και να μεταφέρει την πίεση της αμαξοστοιχίας στο μαξιλάρι από χυτό χάλυβα. Το σιδερένιο μαξιλαράκι φέρει τις κατακόρυφες, πλευρικές και διαμήκεις δυνάμεις που μεταδίδονται από τη ράβδο ελατηρίου και το μαξιλαράκι ράγας και μεταδίδει την κατακόρυφη δύναμη στην τροχιά χωρίς έρμα μέσω του ελαστικού μαξιλαριού κάτω ή του μαξιλαριού ρύθμισης ύψους και η πλευρική δύναμη μεταδίδεται στον προφυλακτήρα ώμου μέσω του μπλοκ μετρητή.
Προδιαγραφές προϊόντος
Τεχνικές απαιτήσεις συστήματος στερέωσης ράγας WJ-8
| Κατηγορία | Τεχνική Απαίτηση |
|---|---|
| Τύπος συστήματος | Ελαστικό σύστημα στερέωσης ράγας WJ-8 για στρωτήρες από σκυρόδεμα, τροχιά με έρμα |
| Εφαρμοστέες σιδηροδρομικές τομές | 50KG, 60KG, UIC50, UIC54, UIC60 (60E1) |
| Φορτίο άξονα σχεδίασης | Μικρότερο ή ίσο με 25 t |
| Σύνθεση μονάδας στερέωσης | 2 × W-τύπου ελαστικά κλιπ, 2 × μονωτικές πλάκες οδηγών, 1 × μαξιλαράκι ράγας, 2 × ενσωματωμένοι ώμοι |
| Υλικό κλιπ | Χάλυβας ελατηρίου 60Si2Mn / 55CrSi ή ισοδύναμο |
| Θερμική επεξεργασία με κλιπ | Σβησμένο και μετριασμένο |
| Αντοχή εφελκυσμού κλιπ | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1500 MPa |
| Ισχύς απόδοσης κλιπ | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1300 MPa |
| Ελαστική παραμόρφωση με κλιπ | 9–12 mm χωρίς μόνιμη παραμόρφωση |
| Στατικό φορτίο δακτύλου (ανά κλιπ) | 9–12 kN |
| Συνολική δύναμη σύσφιξης (ανά θέση σιδηροτροχιάς) | 18–24 kN |
| Κάθετη ακαμψία (σύστημα) | 30–50 kN/mm (με μαξιλαράκι ράγας) |
| Πλευρική αντίσταση (ανά θέση σιδηροτροχιάς) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 9 kN |
| Διαμήκης αντίσταση (ανά θέση σιδηροτροχιάς) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 11 kN |
| Αντίσταση ανύψωσης σιδηροτροχιάς | Μεγαλύτερο ή ίσο με 8 kN |
| Fatigue Life (κλιπ) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 5 εκατομμύρια κύκλους φόρτωσης |
| Fatigue Life (συναρμολόγηση) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 3 εκατομμύρια κύκλους φόρτωσης χωρίς λειτουργική υποβάθμιση |
| Υλικό μαξιλαριού ράγας | Υψηλή-ελαστική ελαστικότητα ή σύνθετο EVA |
| Πάχος μαξιλαριού σιδηροτροχιάς | 8–10 mm |
| Στατική ακαμψία μαξιλαριού σιδηροτροχιάς | 60–100 kN/mm |
| Μονωτικά εξαρτήματα | Nylon PA6 / PA66 ή ενισχυμένο σύνθετο, UV- και ανθεκτικό στη γήρανση- |
| Αντίσταση ηλεκτρικής μόνωσης | Μεγαλύτερο ή ίσο με 5 kΩ (ξηρό), μεγαλύτερο ή ίσο με 3 kΩ (υγρό) |
| Ανοχή διαστάσεων | Σύμφωνα με τις απαιτήσεις διεπαφής στερέωσης GB / EN |
| Αντιδιαβρωτική προστασία (κλιπ) | Μαύρο οξείδιο, HDG ή Dacromet, ανάλογα με το περιβάλλον |
| Περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα | Χωρίς ρωγμές, απώλεια φορτίου στα δάχτυλα ή αστοχία μόνωσης μετά από ανακύκλωση −40 μοιρών έως +70 μοιρών |
| Απαίτηση εγκατάστασης | Συμβατό με χειροκίνητα και μηχανοποιημένα εργαλεία εγκατάστασης κλιπ |
| Απαίτηση συντήρησης | Αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων χωρίς αφαίρεση ράγας |
| Ποιοτικός έλεγχος | Απαιτούνται πιστοποιητικά υλικού, εκθέσεις μηχανικών δοκιμών και επαλήθευση δοκιμής κόπωσης |
Η GNEE RAIL είναι επαγγελματίας έμπορος σιδηροδρομικών συνδετήρων με 15ετή εμπειρία στις εξαγωγές. Καθιερώσαμε ένα σύστημα υπηρεσιών "ψηφιοποίηση + τοπική προσαρμογή", εφαρμόζουμε αυστηρά τα πιο πρόσφατα διεθνή πρότυπα για τα προϊόντα μας και αναπτύσσουμε καινοτόμα ένα έξυπνο σύστημα διαχείρισης παραγγελιών για την επίτευξη ψηφιοποίησης ολόκληρης της εμπορικής διαδικασίας.
Δημοφιλείς Ετικέτες: wj-8 υψηλής-σύστημα στερέωσης ταχύτητας, Κίνα wj-8 κατασκευαστές συστημάτων στερέωσης υψηλής ταχύτητας, προμηθευτές, εργοστάσιο
