Εισαγωγή Προϊόντος
Το σύστημα σιδηροδρομικών συνδετήρων είναι μια βασική συσκευή για τη διασφάλιση της ασφαλούς και σταθερής λειτουργίας των σιδηροδρομικών γραμμών. Αποτελείται από μέρη λυγισμού, εξαρτήματα αγκύρωσης, ελαστικά μαξιλαράκια και άλλα μέρη. Από την άποψη της ταξινόμησης, η σειρά SKL κουμπώνει τις ράγες με ράβδους ελατηρίου, ο τύπος KPO βασίζεται σε πόρπες για να επιτύχει τη στερέωση, το Nabla χρησιμοποιεί κλιπ ελατηρίου και το WJ-8 χρησιμοποιεί μια μοναδική δομή ελατηρίων.
Ο τύπος SKL3 της σειράς SKL χρησιμοποιεί χάλυβα ελατηρίου 60Si2Mn για τη ράβδο ελατηρίου, η οποία είναι-οικονομική και χρησιμοποιείται ευρέως σε συνηθισμένες σιδηροδρομικές γραμμές κορμού. Μπορεί να διορθώσει αποτελεσματικά τις ράγες και να κρατήσει τις ράγες σταθερές.
Το σύστημα στερέωσης WJ-8 Elastic Clip χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή σιδηροτροχιών υψηλής-ταχύτητας. Τα υλικά των ελατηριωτών ράβδων και των μονωτικών μερών του έχουν επιλεγεί και επεξεργαστεί προσεκτικά. Υπό συνθήκες λειτουργίας υψηλής-ταχύτητας 350 km/h και άνω, μπορεί να διατηρήσει καλή απόδοση, να εξασφαλίσει τη σταθερότητα και την ασφάλεια της γραμμής και να βοηθήσει τα τρένα υψηλής ταχύτητας να λειτουργούν ομαλά.
Το σύστημα στερέωσης σιδηροδρομικών γραμμών WJ-8 είναι ένα βασικό στοιχείο σύνδεσης για σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας χωρίς έρμα. Αποτελείται κυρίως από σπειροειδείς ακίδες, επίπεδες ροδέλες, ράβδους ελατηρίου, μονωτικά μπλοκ, διαφράγματα μετρητή, μαξιλαράκια σιδηροτροχιών, σιδερένια μαξιλαράκια, ελαστικά μαξιλαράκια κάτω από σιδερένια μαξιλάρια και ενσωματωμένα περιβλήματα. Μέσω της συνεργιστικής επίδρασης διαφόρων εξαρτημάτων, οι ράγες στερεώνονται σταθερά στους στρωτήρες ή στις πλάκες τροχιάς.
Προδιαγραφές προϊόντος
Προδιαγραφές για ΜΙΑ μονάδα του συστήματος στερέωσης ράγας WJ-8
| Είδος | Προδιαγραφή / Τυπική τιμή |
|---|---|
| Τύπος συστήματος στερέωσης | WJ-8 Elastic Rail Fastening System |
| Εφαρμογή | Στίβος με έρμα / Στρωτήρας από μπετόν |
| Εφαρμοστέοι τύποι σιδηροτροχιών | 50KG, 60KG, UIC50, UIC54, UIC60 (60E1) |
| Φορτίο άξονα σχεδίασης | Λιγότερο ή ίσο με 25 τόνους (τμήματα κύριας γραμμής και μετρό βαρέως-) |
| Εξαρτήματα ανά κάθισμα σιδηροδρόμου (μία μονάδα) | 2 × W-τύπου ελαστικά κλιπ + 2 × μονωτικές πλάκες οδηγών + 1 × μαξιλαράκι ράγας + 2 × ενσωματωμένοι ώμοι |
| Υλικό κλιπ | Χάλυβας ελατηρίου 60Si2Mn / 55CrSi |
| Θερμική επεξεργασία με κλιπ | Σβησμένο και μετριασμένο |
| Αντοχή εφελκυσμού κλιπ | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1500 MPa |
| Ισχύς απόδοσης κλιπ | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1300 MPa |
| Ελαστική παραμόρφωση με κλιπ | 9–12 mm |
| Στατικό φορτίο δακτύλου (ανά κλιπ) | 9–12 kN |
| Συνολική δύναμη σύσφιξης (ανά μονάδα) | 18–24 kN |
| Κάθετη ακαμψία (σύστημα) | 30–50 kN/mm (με μαξιλαράκι ράγας) |
| Πλευρική αντίσταση (ανά μονάδα) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 9 kN |
| Διαμήκης αντίσταση (ανά μονάδα) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 11 kN |
| Αντίσταση ανύψωσης σιδηροτροχιάς | Μεγαλύτερο ή ίσο με 8 kN |
| Υλικό μαξιλαριού ράγας | Σύνθετο καουτσούκ ή EVA |
| Πάχος μαξιλαριού σιδηροτροχιάς | 8–10 mm |
| Στατική ακαμψία μαξιλαριού σιδηροτροχιάς | 60–100 kN/mm |
| Υλικό μονωτή / πλάκας οδηγού | Nylon PA6 / PA66 ή ενισχυμένο σύνθετο |
| Τύπος ώμου | Μετάδοση-σε |
Μοντέλο ταξινόμησης
Το σύστημα στερέωσης ράγας WJ-8 χωρίζεται σε WJ-8A, WJ-8B, WJ-8C και άλλα μοντέλα σύμφωνα με διαφορετικές λειτουργικές ανάγκες. Για παράδειγμα, το WJ-8A χρησιμοποιεί ελαστικά μαξιλαράκια κατηγορίας Α, τα οποία είναι κατάλληλα για γραμμές αποκλειστικής χρήσης επιβατών με μέγιστη ταχύτητα 250 χλμ./ώρα και μεταφορά εμπορευμάτων. Τα WJ-8B και WJ-8C χρησιμοποιούν ελαστικά μαξιλαράκια Κατηγορίας Β, τα οποία είναι κατάλληλα για την τοποθέτηση τροχιών χωρίς έρμα διπλού μπλοκ και πινακίδων τροχιάς CRTS II, αντίστοιχα, και γραμμών αποκλειστικής χρήσης για επιβάτες με μέγιστη ταχύτητα 350 km/h.
Το ελαστικό επίθεμα κάτω από το σιδερένιο υπόθεμα είναι κατασκευασμένο από-θερμοπλαστικό ελαστομερές υλικό μεγάλης διάρκειας ζωής, το οποίο διασφαλίζει ότι το σύστημα έχει καλή και διαρκή ελαστικότητα, μπορεί να ρυθμίσει αποτελεσματικά τη δύναμη πρόσκρουσης που δημιουργείται από τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας, να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συστήματος τροχιάς και να εξασφαλίσει υψηλή-ταχύτητα και σταθερή λειτουργία του τρένου.
Εγκατάσταση προϊόντος
Συσκευασία και παράδοση προϊόντων
Χρησιμοποιήστε ένα πλαστικό κουτί μεταφοράς με ελατήρια απορρόφησης κραδασμών-. Πολλαπλά ελατήρια απορρόφησης κραδασμών-είναι ομοιόμορφα κατανεμημένα στο κάτω μέρος του κουτιού και ένας πλαστικός δίσκος με ρυθμιζόμενο ύψος τοποθετείται στο επάνω μέρος του ελατηρίου. Τοποθετήστε τα κουμπώματα στο δίσκο, ρυθμίστε το ύψος του δίσκου και στερεώστε τον με το πόμολο και επικολλήστε-σφουγγάρια κατά της σύγκρουσης στα τέσσερα τοιχώματα του κουτιού. Το κάλυμμα του κουτιού υιοθετεί ένα σχέδιο στεγανοποίησης τύπου πρέσσας-και οι οπές τοποθέτησης στις τέσσερις γωνίες του σώματος του κουτιού ταιριάζουν με ακρίβεια με τις κυρτές στήλες όταν στοιβάζονται πολλά κουτιά.
Η GNEE RAIL είναι μια εταιρεία διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας που ειδικεύεται στο διεθνές εμπόριο συνδετήρων σιδηροδρομικής μηχανικής. Ενσωματώνουμε υψηλής ποιότητας-πόρους κατασκευαστών και ιδρύουμε ένα σύγχρονο κέντρο αποθήκευσης 3.000 τετραγωνικών μέτρων. Εφαρμόζουμε καινοτόμα το σύστημα "ποιότητα στον-τοπικό χώρο" και αποστέλλουμε επαγγελματίες επιθεωρητές ποιότητας στα συνεργατικά εργοστάσια για να διασφαλίσουμε την ποιότητα των προϊόντων.
Δημοφιλείς Ετικέτες: wj-8 ελαστικό σύστημα στερέωσης κλιπ, Κίνα κατασκευαστές συστημάτων στερέωσης ελαστικών κλιπ wj-8, προμηθευτές, εργοστάσιο
