Εισαγωγή Προϊόντος
Το Type VII Elastic Clip Railway Fastener System είναι ένα σύστημα στερέωσης κατάλληλο για βαριές-εμπορευματικές γραμμές.
Πεδίο εφαρμογής: Ισχύει για βαριές εμπορευματικές γραμμές-με ράγες 75kg/m ή σιδηροτροχιές 60kg/m και μπορεί να πληροί τις συνθήκες λειτουργίας μέγιστου φορτίου άξονα αμαξοστοιχίας 30t και μέγιστης ταχύτητας 120km/h. Είναι κατάλληλο για τροχιές με έρμα με στρωτήρες προεντεταμένου σκυροδέματος χωρίς ώμους ή τροχιές χωρίς έρμα-τύπου ελαστικού ρουλεμάν με ελάχιστη ακτίνα καμπύλης 400 μέτρα.
Σύνθεση εξαρτημάτων: Αποτελείται από-μπουλόνια, παξιμάδια, επίπεδες ροδέλες, ελαστικά κλιπ, μονωμένα μπλοκ μετρητή, διαφράγματα μετρητή,κάτω από-μαξιλάρια ράγαςκαιπρο-ενσωματωμένα σιδερένια καθίσματα. Επιπλέον, περιλαμβάνει επίσης τακάκια ρύθμισης ύψους-για τη ρύθμιση της κατακόρυφης θέσης των σιδηροτροχιών (διαιρούνται σε κάτω-ύψος σιδηροτροχιάς-υποθέματα ρύθμισης και μεγάλου ύψους-μαξιλάρια ρύθμισης).
Εξαρτήματα του συστήματος σιδηροδρομικών στερέωσης τύπου VII
Τ-μπουλόνιαχωρίζονται σε δύο τύπους: Τύπου I και Τύπου II (T2-I, T2-II). Ο τύπος Ι χρησιμοποιείται για κανονική συναρμολόγηση ή όταν η ποσότητα ρύθμισης ύψους δεν είναι μεγαλύτερη από 10 mm και ο Τύπος II χρησιμοποιείται όταν η ποσότητα ρύθμισης ύψους υπερβαίνει τα 10 mm.
Διαφράγματα μετρητή
Υπάρχουν δύο τύποι διαφραγμάτων μετρητή, δηλαδή No. 7 και No. 11 (MG-7, MG-11). Για το τυπικό μετρητή, το No. 7 χρησιμοποιείται στην εξωτερική πλευρά και το No. 11 στην εσωτερική πλευρά.
Μονωμένα μπλοκ μετρητή
Τα μονωμένα μπλοκ μετρητή χωρίζονται σε δύο τύπους: Τύπου Ι και Τύπου ΙΙ, τα οποία συνδυάζονται αντίστοιχα με ράγες 60 kg/m και 75 kg/m.
Ο τύπος I περιλαμβάνει πέντε αριθμούς: Όχι. 8, Όχι. 10, Όχι. 12, Όχι. 14 και Όχι. 16 (G7-60-8\\10\\12\\14\\16). Για το τυπικό μετρητή, το No. 14 χρησιμοποιείται στην εξωτερική πλευρά και το No. 10 στην εσωτερική πλευρά.
Ο τύπος II περιλαμβάνει τέσσερις αριθμούς: No. 9, No. 11, No. 13 και No. 15 (G7-75-9\\11\\13\\15). Για το τυπικό μετρητή, το No. 13 χρησιμοποιείται στην εξωτερική πλευρά και το No{. 11 στην εσωτερική πλευρά.
Κάτω από-ύψος ράγας-μαξιλάρια ρύθμισης
Τα μαξιλαράκια ρύθμισης κάτω από-ύψος ράγας- χωρίζονται σε τρεις προδιαγραφές ανάλογα με το πάχος: 1 mm, 2 mm και 5 mm (TD7-5). Τοποθετούνται μεταξύ του κάτω-μαξιλαριού σιδηροτροχιάς και της επιφάνειας ρουλεμάν-σιδηροτροχιάς ή μεταξύ του κάτω{10}}μαξιλαριού σιδηροτροχιάς και του κάτω{11}}μαξιλαριού ρύθμισης ύψους του διαφράγματος του εύρους.
Ρύθμιση ύψους- κάτω από το διάφραγμα του μετρητή
Τα μαξιλαράκια ρύθμισης ύψους-κάτω από το διάφραγμα του μετρητή χωρίζονται σε δύο προδιαγραφές ανάλογα με το πάχος: 5 mm και 10 mm (DTD-5\\10). Τοποθετούνται μεταξύ του κάτω-μαξιλαριού σιδηροτροχιάς και της επιφάνειας που φέρει-ράγα ή μεταξύ του κάτω-ύψους της ράγας{10}}ρυθμιστικής επιφάνειας και της επιφάνειας που φέρει τη ράγα.
Λειτουργικά χαρακτηριστικά συστήματος συνδετήρων τύπου VII
| Λειτουργική πτυχή | Περιγραφή |
|---|---|
| Ελαστική σύσφιξη ράγας | Παρέχει σταθερό και συνεχές φορτίο στα δάχτυλα μέσω του χαλύβδινου κλιπ ελατηρίου, διατηρώντας τη θέση της ράγας κάτω από δυναμικά φορτία |
| Μείωση κραδασμών και θορύβου | Το μαξιλαράκι σιδηροτροχιάς και το ελαστικό κλιπ συνεργάζονται για να μειώσουν τους κραδασμούς τροχού-σιδηροτροχιάς και να μειώσουν τον θόρυβο της δομής- |
| Διατήρηση μετρητή | Υψηλή ικανότητα πλευρικής συγκράτησης για τον έλεγχο της διεύρυνσης του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς, κατάλληλο για βαρύ φορτίο άξονα και γραμμές μετρό |
| Έλεγχος ανύψωσης σιδηροτροχιάς | Αποτελεσματική αντίσταση στην κατακόρυφη ανύψωση που προκαλείται από δυνάμεις έλξης, πέδησης και πρόσκρουσης τροχού |
| Αντίσταση ερπυσμού σιδηροτροχιών | Επαρκής διαμήκης αντίσταση για περιορισμό της κίνησης της σιδηροτροχιάς κατά μήκος της κατεύθυνσης της τροχιάς |
| Ηλεκτρική μόνωση | Τα μονωτικά επιθέματα και οι πλάκες οδηγών εξασφαλίζουν απομόνωση μεταξύ ράγας και στρωτήρα για συστήματα σηματοδότησης |
| Αντοχή στην κόπωση | Σχεδιασμένο για μακροπρόθεσμη-κυκλική φόρτωση με σταθερή δύναμη σύσφιξης σε εκατομμύρια κύκλους φόρτωσης |
| Προσαρμοστικότητα σε τύπους ύπνου | Συμβατό με στρωτήρες από σκυρόδεμα και ενσωματωμένα ένθετα τροχιάς πλάκας |
| Ευκολία εγκατάστασης | Η δομή του κλιπ{0}}επιτρέπει τη γρήγορη μη αυτόματη ή μηχανοποιημένη εγκατάσταση και αντικατάσταση |
| Αποτελεσματικότητα Συντήρησης | Μεμονωμένα εξαρτήματα (κλιπ, μαξιλαράκι, μονωτήρας) μπορούν να αντικατασταθούν χωρίς να αφαιρέσετε τη ράγα |
| Περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα | Κατάλληλο για περιβάλλοντα διακύμανσης θερμοκρασίας, υγρασίας, σκόνης και μέτριας διάβρωσης |
| Συμβατότητα συστήματος | Μπορεί να συνδυαστεί με πολλαπλά τμήματα σιδηροτροχιάς (π.χ. UIC, EN, GB, AREMA) μέσω σχεδίασης μαξιλαριού και μονωτή |
| Κόστος-Αποτελεσματικότητα | Βελτιστοποιημένη ισορροπία μεταξύ απόδοσης και κόστους συντήρησης κύκλου ζωής |
| Δυνατότητα προσαρμογής | Το φορτίο των δακτύλων, η ακαμψία του μαξιλαριού και η επίστρωση μπορούν να ρυθμιστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου από την GNEE RAIL |
Κλιπ τύπου VII Εφαρμογή συστήματος στερέωσης
- Είναι κατάλληλο για βαριές-μεταφορικές γραμμές με φορτίο άξονα 25-30 τόνους και ταχύτητα 120 km/h.
- Εφαρμόζεται σε γραμμές με ελάχιστη ακτίνα καμπύλης 400m και μπορεί να ελέγχει σταθερά το μετρητή.
- Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τροχιές με έρμα και ελαστικές τροχιές ρουλεμάν χωρίς έρμα, λαμβάνοντας υπόψη τόσο την ακαμψία όσο και την ελαστικότητα.
Ο αρθρωτός σχεδιασμός διευκολύνει τη συντήρηση και τον μετασχηματισμό, υποστηρίζοντας τη ρύθμιση του εύρους ±12 mm και τη ρύθμιση ύψους 20 mm. Τα μονωτικά εξαρτήματα πληρούν τις απαιτήσεις ηλεκτρικών κυκλωμάτων σιδηροδρομικής γραμμής και προστασίας από αδέσποτα ρεύματα.
Δημοφιλείς Ετικέτες: Σύστημα συνδετήρων σιδηροτροχιών τύπου vii, κατασκευαστές συστημάτων σιδηροτροχιών τύπου vii Κίνας, προμηθευτές, εργοστάσιο
