Σύστημα στερέωσης με κλιπ τύπου V

Το σύστημα στερέωσης με ελαστικό κλιπ τύπου V είναι ένα σύστημα στερέωσης με ώμο, τύπου μπουλονιού-που έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις συνθήκες λειτουργίας των γραμμών που προορίζονται για επιβάτες και για τροχιές με έρμα που έχουν τοποθετηθεί με στρωτήρες προ{1}}από σκυρόδεμα ώμου.

Το σύστημα στερέωσης σιδηροδρόμου τύπου V είναι βελτιωμένο από το αρχικόΤύπος ΙκαιΕλαστικά κλιπ τύπου IIκαι ελαστικό κλιπ τύπου Ι ύψους-ρυθμιζόμενοι συνδετήρες, διατηρώντας παράλληλα το υπάρχον μέγεθος και τη θέση της ράγας του κρεβατιού-του αυλακιού ρουλεμάν.

 

Το σύστημα στερέωσης έχει βελτιστοποιηθεί και βελτιωθεί στις ακόλουθες βασικές πτυχές με βάση την αρχική δομή στερέωσης:

 

• Βελτιωμένη απόδοση μόνωσης του συστήματος στερέωσης.
• Βελτιωμένη αντοχή στην κόπωση των ελαστικών κλιπ.
• Εξετάστε το ενδεχόμενο τοποθέτησης ελαστικών κλιπ χαμηλής-σύσφιξης-και σύνθετων μαξιλαριών με χαμηλούς συντελεστές τριβής, παρέχοντας έτσι τη λειτουργικότητα των συνδετήρων χαμηλής-αντίστασης.

Κύριοι σιδηρόδρομοι με συμβατική ταχύτητα:Κατάλληλο για εθνικούς σιδηροδρόμους με ταχύτητα 160-200 km/h, ειδικά για μικτές επιβατικές και εμπορευματικές γραμμές. Με δύναμη σύσφιξης μεγαλύτερη ή ίση με 11 kN και σταθερή διαμήκη αντίσταση, ανταποκρίνεται στις ανάγκες των εμπορευματικών αμαξοστοιχιών βαρέος-φορτίου και της λειτουργίας των επιβατικών αμαξοστοιχιών υψηλής συχνότητας.

Επιβατικές-κοινόχρηστες εμπορευματικές σιδηροδρομικές γραμμές:Χρησιμοποιείται ευρέως σε γραμμές που χειρίζονται τόσο τη μεταφορά επιβατών όσο και εμπορευμάτων. Η σχεδίασή του με ώμους μπορεί να περιορίσει αποτελεσματικά την πλευρική μετατόπιση των χαλύβδινων σιδηροτροχιών, προσαρμόζοντας τις απαιτήσεις ευστάθειας της τροχιάς κάτω από πολύπλοκες συνθήκες φορτίου.

Τμήματα κομματιού με έρμα:Συνδυάζεται με στρωτήρες προ{0}}από σκυρόδεμα με ώμο, είναι κατάλληλο για παραδοσιακές κατασκευές τροχιάς με έρμα. Η ρυθμιστική ιδιότητα των ελαστικών μαξιλαριών μπορεί να μειώσει τη φθορά των κραδασμών των σωματιδίων έρματος και να επεκτείνει τον κύκλο συντήρησης του έρματος.

Τμήματα γέφυρας (παραλλαγή χαμηλής- αντίστασης):Σε γέφυρες χρησιμοποιούνται ελαστικά κλιπ τύπου X3 (με δύναμη σύσφιξης μεγαλύτερη ή ίση με 6 kN). Μειώνοντας τη διαμήκη αντίσταση (περίπου 4 kN), προσαρμόζεται στη μετατόπιση διαστολής και συστολής της δομής της γέφυρας που προκαλείται από αλλαγές θερμοκρασίας, αποφεύγοντας πρόσθετη πίεση μεταξύ της τροχιάς και της γέφυρας.

Γραμμές υποκαταστημάτων βαρέων εμπορευμάτων-:Εφαρμόζεται σε κλάδους σιδηροδρόμων σε μεταλλευτικές περιοχές και βιομηχανικές ζώνες με μεγάλους όγκους εμπορευμάτων. Τα ελαστικά κλιπ υψηλής- αντοχής του (αντοχή διαρροής μεγαλύτερη ή ίση με 1200 MPa) και η σχεδίαση που είναι ανθεκτική στην κόπωση-μπορεί να αντέξει επαναλαμβανόμενα φορτία κρούσης από βαριά-τραίνα.

Επικοινωνήστε τώρα

Ως επαγγελματίας προμηθευτής σιδηροδρομικών συνδετήρων, η GNEE RAIL έχει δεσμευτεί να παρέχει-οικονομικές λύσεις σιδηροδρομικής σύνδεσης σε πελάτες σε όλο τον κόσμο. Τα κύρια προϊόντα μας περιλαμβάνουν διάφορους τύπους ελατηριωτών κλιπ, μπουλονιών στρωσίματος, μονωτικές ροδέλες και άλλους ειδικούς συνδετήρες σιδηροδρόμων-, οι οποίοι είναι κατάλληλοι για παραδοσιακούς σιδηροδρόμους, σιδηροδρόμους υψηλής-ταχύτητας και έργα αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών. Ελέγχουμε αυστηρά κάθε σύνδεσμο από την προμήθεια πρώτων υλών έως την παράδοση τελικών προϊόντων για να διασφαλίσουμε ότι τα προϊόντα μας πληρούν τα διεθνή πρότυπα της βιομηχανίας σιδηροδρόμων.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Σύστημα στερέωσης κλιπ τύπου v, Κίνα κατασκευαστές συστημάτων στερέωσης κλιπ τύπου v, προμηθευτές, εργοστάσιο