Συνδετήρες σιδηροτροχιών βαρέων αποστάσεων στη Νότια Αφρική
Η Νότια Αφρική είναι μία από τις πέντε μεγαλύτερες χώρες ορυκτών στον κόσμο. Είναι με πολύ πλούσιους ορυκτούς πόρους. Οι σιδηροδρομικές μεταφορές διαδραματίζουν βασικό ρόλο, επομένως οι σιδηροδρομικές μεταφορές βαρέων εμπορευμάτων είναι μια σημαντική σιδηροδρομική επιλογή. Λόγω της αύξησης της ταχύτητας και του όγκου της αμαξοστοιχίας βαρέων αποστάσεων, αυξάνει σημαντικά τον αντίκτυπο της γραμμής, το φορτίο άξονα, τις συνθήκες λειτουργίας της υψηλής πυκνότητας, στη δομή της τροχιάς παράγουν καταστροφικά αποτελέσματα της επιταχυνόμενης ανάπτυξης, οι συνδετήρες σιδηροτροχιάς πρέπει να επιλέξουν την κατάλληλη αξεσουάρ σιδηροτροχιών. Για παράδειγμα, στη γραμμή Sisen-Saldanha Iron Ore Line και Richards Bay Coal Line, το σύστημα στερέωσης E-clip (e2000) και το σύστημα στερέωσης FIST χρησιμοποιούνται ευρέως. Η δύναμη σύσφιξης του κλιπ e2000 είναι πάνω από 21KN. Το σύστημα στερέωσης ράγας με πυγμή αναπτύχθηκε για πρώτη φορά στη Σουηδία. Αυτό το σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιών χρησιμοποιείται ευρέως στον σιδηρόδρομο στη Νότια Αφρική. Στο πρώτο μαξιλαράκι ράγας είναι το στάνταρ μοντέλο, είναι κατασκευασμένο από πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας (HDPE) πάχους 12 mm. Τώρα τα περισσότερα από τα σιδηροδρομικά τμήματα είναι εξοπλισμένα με το μαξιλαράκι Hytrel με εξαιρετική αντοχή, το οποίο ανήκει στην πλάκα micro bubble. Η απόδοση του μαξιλαριού ράγας έχει βελτιωθεί για να ληφθούν άμεσα αποτελέσματα, συμπεριλαμβανομένης της Βελτίωσης της μετατόπισης της δύναμης, της βελτίωσης της ικανότητας ανάκτησης, της ενίσχυσης της ανθεκτικότητας των στρωτηρίων και της σκωρίας πέτρας, της μείωσης της διακοπής λειτουργίας. Η σταθερότητα του συστήματος τροχιάς σημαίνει ισχυρότερη μακροπρόθεσμη μεταφορική ικανότητα.
