Στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, η σιδηροδρομική πινακίδα είναι ένα κρίσιμο στοιχείο σύνδεσης. Ανάλογα με διαφορετικά σενάρια χρήσης και φόρτωση - χωρητικότητα, το μοντέλο και οι προδιαγραφές της ποικίλλουν.
Διογκωμένη πλάκα ψαριών
Μια διογκωμένη πλάκα ψαριών (που ονομάζεται επίσης συμβιβασμένη πλάκα ψαριών ή πλάκα διαστολής) είναι μια εξειδικευμένη σιδηροδρομική ράβδο που έχει σχεδιαστεί για να συνδέει ράγες διαφορετικών ύψη ή τμήματος, επιτρέποντας ταυτόχρονα τη θερμική επέκταση και τη συστολή. Χρησιμοποιείται συνήθως στις ζώνες μετάβασης, στις αρμοδιότητες και στις περιοχές όπου αλλάζουν τα προφίλ των σιδηροδρόμων.
Βασικά χαρακτηριστικά:
1. Σχεδιασμός
Η διόγκωση βρίσκεται στη μέση της πλάκας ψαριών, με ύψος που συνήθως κυμαίνεται από 10-15mm. ένα πλάτος που καλύπτει την περιοχή συγκόλλησης (περίπου 50-80mm). Είναι συμβατό με διαφορετικά σιδηροδρομικά μοντέλα.
- Διαμόρφωση οπών μπουλονιών: ένα σχέδιο 6 οπών (3 ζεύγη μπουλονιών) είναι κοινή. Η απόσταση των μπουλονιών ταιριάζει με το μέγεθος του σιδηροδρομικού ιστού, εξασφαλίζοντας την ομοιόμορφη κατανομή της δύναμης σύσφιξης.
2. Υλικά και απόδοση
- Δομικός χάλυβας άνθρακα (Q235B): Έχει βασική αντοχή (αντοχή σε εφελκυσμό μεγαλύτερη ή ίση με 785MPa) και είναι κατάλληλη για μεσαίες και χαμηλές γραμμές ταχύτητας -. Υψηλή - δύναμη χαμηλή - κράμα χάλυβα. Μετά τη σβέση και τη σκλήρυνση, η αντοχή της εφελκυσμού φτάνει μεγαλύτερη ή ίση με 1080MPa, με την αντίσταση κόπωσης να βελτιώνεται κατά 30%, καθιστώντας την κατάλληλη για βαριά σιδηροδρομικά-.
- Σύνθετα υλικά: Έχει εξαιρετική απόδοση μόνωσης (αντίσταση μόνωσης μεγαλύτερη ή ίση με 10⁶Ω), αντίσταση στη διάβρωση (δοκιμή ψεκασμού αλατιού> 1000 ώρες) και είναι 40% ελαφρύτερο από τον χάλυβα. Εφαρμόζεται σε ηλεκτροειδείς σιδηρόδρομους ή διαβρωτικά περιβάλλοντα.
3. Μηχανικές ιδιότητες
- Φορτώστε - Χωρητικότητα ρουλεμάν: Τύπος συνηθισμένου χάλυβα: Μπορεί να αντέξει 200-300kN της διαμήκους εφελκυστικής δύναμης, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις των γραμμών επιβατών και εμπορευματικών κορμών.
- Υψηλή - Τύπος αντοχής: Μπορεί να αντέξει πάνω από 400kN της εφελκυστικής δύναμης, κατάλληλη για βαριά - τρένα με ένα φορτίο άξονα μεγαλύτερο από ή ίσο με 25 τόνους.
- Αντίσταση παραμόρφωσης: Μέσα στην περιοχή θερμοκρασίας -40 βαθμού έως 80 βαθμών, η ελαστική παραμόρφωση του διογκωμένου τμήματος είναι μικρότερη ή ίση με 0,5mm, εξασφαλίζοντας σταθερή σύνδεση κάτω από ακραία κλίματα.
4. Εγκατάσταση και συντήρηση
- Ευκολία: Η μέθοδος εγκατάστασης είναι η ίδια με αυτή της συνηθισμένης πλάκας ψαριών, που απαιτεί μόνο 6 μπουλόνια για σταθεροποίηση και συμβατή με τα υπάρχοντα εργαλεία συντήρησης.
- Απαιτήσεις συντήρησης: Απαιτείται τακτική επιθεώρηση ροπής βιδών (συνήθως 200-300n ・ m) για να αποφευχθεί η χαλάρωση που προκαλείται από δόνηση.
Για τους σύνθετους τύπους, η ακεραιότητα της επιφάνειας πρέπει να ελεγχθεί για να αποφευχθεί η γήρανση της υπεριώδους.
5. Περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα
- Αντίσταση διάβρωσης: Η επιφάνεια επεξεργάζεται με ζεστό - γαλβανισμό (πάχος ψευδαργύρου ψευδαργύρου μεγαλύτερο ή ίσο με 80 μm) ή επίστρωση γραφίτη, η οποία μπορεί να αντισταθεί στη διάβρωση από όξινη βροχή, ψεκασμό αλατιού κλπ. Η διάρκεια ζωής του είναι 5-8 χρόνια περισσότερο από αυτό της συνηθισμένης πλάκας ψαριών.
- Αντίσταση υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας: Οι τύποι χάλυβα διατηρούν σκληρότητα σε -50 βαθμούς, ενώ οι σύνθετοι τύποι μπορούν να λειτουργούν σταθερά σε περιβάλλοντα που κυμαίνονται από -60 βαθμούς έως 120 μοίρες.
Η πινακίδα ψαριών 4 οπών
Μια πλάκα ψαριών 4 οπών (που ονομάζεται επίσης σιδηροδρομική ράβδο ή μπαρ ματίσματος) είναι ένα κρίσιμο συστατικό που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση δύο άκρων σιδηροδρόμων σε συναρμολογημένες σιδηροδρομικές διαδρομές. Εξασφαλίζει τη μεταφορά φορτίου, τη σταθερότητα ευθυγράμμισης και την ομαλή μετάβαση τροχού σε σχέση με τις αρθρώσεις των σιδηροδρόμων.
Βασικά χαρακτηριστικά:
Σύστημα στερέωσης 1.4-βολών
- Χρησιμοποιεί 4 υψηλά - μπουλόνια ψαριών εφελκυσμού (τυπικά M24 ή M30) για ασφαλή σύνδεση άρθρωσης.
- Παρέχει ισορροπημένη δύναμη σύσφιξης για την πρόληψη της διακύμανσης του κοινού κενού.
2. Υλικό & ανθεκτικότητα
- Κατασκευασμένο από σφυρήλατο χάλυβα (BS-11, EN 13674-4, ή AREMA βαθμού).
- Συχνά ζεστό - βουτιά γαλβανισμένη ή βαμμένη για αντίσταση στη διάβρωση.
3. -συμπαθητικό
- Σχεδιασμένο για επίπεδη - κάτω ράγες (UIC, BS, Arema ή Gost πρότυπα).
- Ταιριάζει με τα κοινά προφίλ σιδηροδρόμων (π.χ. UIC 54, UIC 60, 115RE, 136RE).
4. Θερμική επέκταση
- Διατηρεί το χάσμα 3-6mm μεταξύ των άκρων των σιδηροδρόμων για να καλύψει τις αλλαγές θερμοκρασίας.
Μονωμένη πλάκα ψαριών
Μια μονωμένη πλάκα ψαριών είναι ένα εξειδικευμένο συστατικό της σιδηροδρομικής άρθρωσης που έχει σχεδιαστεί για να απομονώσει ηλεκτρικά δύο σιδηροδρομικά τμήματα διατηρώντας παράλληλα τη μηχανική σύνδεση. Είναι απαραίτητο για τα συστήματα σηματοδότησης, τα κυκλώματα τροχιάς και τους ηλεκτρισμένους σιδηρόδρομους όπου η ηλεκτρική συνέχεια πρέπει να αποκλειστεί μεταξύ των σιδηροδρομικών τμημάτων.
Βασικά χαρακτηριστικά:
1. Ηλεκτρική μόνωση
Αποτρέπει τη ροή της τρέχουσας ροής μεταξύ των ενωμένων ράγων χρησιμοποιώντας μη - αγώγιμα υλικά (νάιλον, υαλοβάμβακα ή σύνθετο).
Κρίσιμη για τη σηματοδότηση κυκλώματος τροχιάς και την πρόληψη αδέσποτων ρευμάτων σε ηλεκτροκίνητα κομμάτια.
2. Μη μηχανική δύναμη
Ενισχυμένο με ένθετα χάλυβα ή υψηλά - πολυμερή αντοχής για να χειριστεί φορτία σιδηροτροχιάς.
Συμβατό με τα τυπικά μπουλόνια ψαριών (M24/M30) και τα εργαλεία εγκατάστασης.
3. Αντίσταση για τη διάσπαση
Η υγρασία - ανθεκτικά υλικά αποτρέπει την υποβάθμιση σε υγρά περιβάλλοντα.
4. Θερμική σταθερότητα
Διατηρεί ιδιότητες μόνωσης σε διάστημα -40 βαθμούς έως +70 κλίμακα θερμοκρασίας.