A σιδηροδρομικό μαξιλάρι, που ονομάζεται επίσης λαστιχένια πλάκα σιδηροτροχιάς, χρησιμοποιείται συνήθως μεταξύ των πλακών και των στρωτηρίων ή μεταξύ των σιδηροτροχιών και της πλάκας δεσίματος. Το επίθεμα σιδηροτροχιάς είναι κατασκευασμένο από ελαστικό χαλάκι πολυουρεθάνης και χρησιμοποιείται συνήθως σε στρωτήρες από σκυρόδεμα. Το μαξιλαράκι σιδηροτροχιάς μπορεί να προστατεύσει τον στρωτήρα από σκυρόδεμα από τριβή και πρόσκρουση και μπορεί επίσης να μειώσει τους κραδασμούς από το διερχόμενο τρένο. Πιστεύεται ότι το μαξιλαράκι σιδηροτροχιάς λειτουργεί με δύο τρόπους: μειώνει τους κραδασμούς και κατανέμει το φορτίο. Το πάχος των μαξιλαριών σιδηροτροχιάς μας κυμαίνεται από 5 mm έως 25 mm, αλλά συνήθως το ύψος δεν πρέπει να είναι τόσο υψηλό σε περίπτωση που η κίνηση σε σχέση με τις ράγες.
Γιατί χρησιμοποιείται το HDPE για την κατασκευή μαξιλαριών σιδηροδρόμων;
Το HDPE (Πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας) χρησιμοποιείται για τακάκια σιδηροδρόμων, ειδικά σε βαριές γραμμές, επειδή παρέχει υψηλή ακαμψία για την αποφυγή ανατροπής της σιδηροτροχιάς, αντιστέκεται στην τριβή μεταξύ χαλύβδινων σιδηροτροχιών και δεσμών από σκυρόδεμα, προσφέρει εξαιρετική αντοχή, αντοχή σε χημικά/νερό και ακριβέστερη λειτουργία άκαμπτη ασπίδα από αμορτισέρ σε σύγκριση με καουτσούκ.
| HDPE Rail Pad | |||
| Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Τεχνική Απαίτηση | Αξία |
| Πυκνότητα | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Αντοχή εφελκυσμού | Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 19 | 19 |
| Επιμήκυνση | % | >80 | 150 |
| Σημείο Τήξης | βαθμός | 170-190 | 190 |
| Αντίσταση μόνωσης | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Σκληρότητα | A | Μεγαλύτερο ή ίσο με 98 | 98(A) |
Ποια είναι η σκληρότητα του μαξιλαριού ράγας HDPE;
Τα μαξιλαράκια ράγας HDPE έχουν συνήθως υψηλή σκληρότητα, που συχνά καθορίζεται γύρω από ή ίση με 98A (Shore A), παρέχοντας την απαραίτητη ακαμψία ενώ παραμένουν ελαστικά για να προστατεύουν τους στρωτήρες από τριβή και κρούση ράγας, αν και υπάρχουν ορισμένες παραλλαγές ανάλογα με τη σύνθεση. Αυτή η σκληρότητα εξασφαλίζει καλή κατανομή φορτίου, αποτρέποντας τη ζημιά του στρωτήρα και μειώνοντας τους κραδασμούς, εξισορροπώντας την αντοχή με την απαιτούμενη ελαστικότητα για σιδηροδρομικές εφαρμογές.
Σύγκριση με άλλα υλικά:
- Λαστιχένια μαξιλαράκια ράγας: Συχνά πιο μαλακά, με τιμές σκληρότητας περίπου 72-80 μοίρες (Shore A) και χαμηλότερη ακαμψία (90-130 KN).
| Λαστιχένιο μαξιλαράκι ράγας | ||
| Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Αξία |
| Ακαμψία | KN | 90-130 |
| Hardness Shore Α | βαθμός | 72-80 μοίρες |
| Ηλεκτρονική Αντίσταση | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 106 |
| Αντοχή σε εφελκυσμό πριν από τη γήρανση | Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 12,5 |
| Επιμήκυνση πριν από τη Γήρανση | % | Μεγαλύτερο ή ίσο με 250 |
- EVA Rail Pads: Ένα μείγμα, που μερικές φορές προσδιορίζεται με σκληρότητα περίπου 90A, που παρέχει μια ισορροπία μεταξύ της ακαμψίας του HDPE και της ελαστικότητας του καουτσούκ.
| EVA: Πολυαιθυλένιο 80%, οξικό βινύλιο 20%. | |||
| Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Τεχνική Απαίτηση | Αξία |
| Πυκνότητα | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Αντοχή εφελκυσμού | Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 15 | 16 |
| Επιμήκυνση | % | >500 | 550 |
| Σημείο Τήξης | βαθμός | 170-190 | 170 |
| Αντίσταση μόνωσης | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Σκληρότητα | A | Μεγαλύτερο ή ίσο με 90 | 92(A) |
Ποια είναι η λειτουργία ενός μαξιλαριού ράγας;
Η κύρια δουλειά του μαξιλαριού σιδηροτροχιάς είναι να λειτουργεί ως μαξιλάρι μεταξύ της ράγας και του στρωτήρα (γραβάτα), προστατεύοντας τη δομή της σιδηροτροχιάς μειώνοντας τους κραδασμούς, μειώνοντας την κρούση, διαχέοντας το βαρύ φορτίο από τα τρένα και αποτρέποντας τη φθορά, που αυξάνει τη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος, βελτιώνει την άνεση των επιβατών και μειώνει τις ανάγκες συντήρησης.
Τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιών EVA/HDPE/καουτσούκ είναι υψηλής ελαστικότητας, εφαρμόζονται σε τύπους σιδηροτροχιών όπως ράγες UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs και μεγέθη σύμφωνα με την παραγγελία. Τα τακάκια μπορούν να προσαρμοστούν με ή χωρίς αυλακώσεις, σε διάφορα πιθανά σχέδια, ανάλογα με τις απαιτήσεις των πελατών.