Ποια μπάρα αρμού είναι συμβατή με τις ράγες 115RE;

Ποιες ράβδοι αρμών είναι συμβατές με ράγες 115RE και TR57;

Η επιλογή της σωστής ράβδου σύνδεσης (ιστορικά αναφέρεται ως πλάκα ψαριού) είναι κρίσιμη για τη διατήρηση της ευθυγράμμισης της τροχιάς, τη μεταφορά φορτίου και τη συνολική λειτουργική ασφάλεια. Ο Ράγα 115RE (115 lb/yd) είναι ένα από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα προφίλ σιδηροδρόμων στη Βόρεια Αμερική σύμφωνα με τα πρότυπα AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association). Στις διεθνείς αγορές, ιδιαίτερα στη Νότια Αμερική, αυτό το ίδιο προφίλ χαρακτηρίζεται συχνά ως τοΡάγα TR57(που αντιπροσωπεύει περίπου 57 kg/m). Επειδή αυτά τα προφίλ μοιράζονται ουσιαστικά την ίδια γεωμετρία, οι απαιτήσεις ράβδων αρμών τους είναι εξαιρετικά συμβατές.

Αυτός ο οδηγός εξετάζει τις συγκεκριμένες ράβδους αρμών που έχουν σχεδιαστεί για σιδηροτροχιές 115RE και TR57, τις τεχνικές προδιαγραφές τους και βασικούς παράγοντες επιλογής για έργα σιδηροδρομικής υποδομής.

1. Κατανόηση της συμβατότητας: 115RE και TR57 Rails

Το τμήμα σιδηροτροχιάς 115RE ορίζεται από τις προδιαγραφές AREMA, ενώ η ονομασία TR57 χρησιμοποιείται συνήθως σε μετρικά-συστήματα που ακολουθούν παρόμοιες παραμέτρους διαστάσεων. Η φυσική διατομή-και των δύο σιδηροτροχιών χαρακτηρίζεται από:
 

Επειδή το ύψος ψαρέματος (ο χώρος μεταξύ της κάτω πλευράς της κεφαλής της ράγας και της κορυφής της βάσης της σιδηροτροχιάς) είναι πανομοιότυπο και για τις ράγες 115RE και TR57, οι ράβδοι σύνδεσης που έχουν σχεδιαστεί για το προφίλ 115RE είναι συνήθως πλήρως συμβατές με τις ράγες TR57.

2. AREMA Standard Rail Joint – 115 Rail Joint Bar

Η ράβδος ράγας AREMA 115RE (γνωστή και ως πλάκα ψαριού ή ράβδος σύνδεσης) είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα τροχιάς που έχει σχεδιαστεί για τη σύνδεση δύο τμημάτων τυπικής ράγας 115 lb/yd. Ασφαλίζοντας τον ιστό σιδηροτροχιάς με μπουλόνια τροχιάς, αυτές οι ράβδοι διασφαλίζουν τη σωστή ευθυγράμμιση, διευκολύνουν τη μεταφορά φορτίων τροχών και διατηρούν τη συνολική σταθερότητα της τροχιάς. Χρησιμοποιούνται ευρέως στις εμπορευματικές γραμμές της Βόρειας Αμερικής, στις βιομηχανικές πλευρές και στους σιδηροδρόμους μικρής-γραμμής.

Οι ράβδοι αρμών προσαρμόζονται με βάση τις συγκεκριμένες λειτουργικές απαιτήσεις του τμήματος πίστας:

• Διαμορφώσεις οπών:Διατίθεται σε 4-οπές (24 ιντσών) για τυπικές εφαρμογές και 6 οπών (36 ιντσών) για κύρια ή βαριά χρήση για τη βελτίωση της κατανομής φορτίου.

• Γεωμετρία οπών:Μπορεί να κατασκευαστεί με στρογγυλές ή οβάλ τρύπες.

• Εξειδικευμένοι τύποι:Οι επιλογές περιλαμβάνουν τυπικά, μονωμένα ή προσαρμοσμένα σχέδια για συγκεκριμένες ανάγκες του έργου.

• Συμβιβασμούς:Διατίθενται εξειδικευμένες ράβδοι για τη σύνδεση του προφίλ 115RE σε διαφορετικά μεγέθη ράγας κατά τη διάρκεια επισκευών ή αναβαθμίσεων.

3. Βασικά ζητήματα για την επιλογή και την εγκατάσταση

Κατά την προμήθεια ράβδων αρμού για κομμάτια 115RE ή TR57, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη αρκετοί παράγοντες για να διασφαλιστεί μια ασφαλής,-μακράς διαρκείας σύνδεση:

• Τυπικές ράβδοι έναντι συμβιβασμού:Εάν συνδέετε μια ράγα 115RE σε διαφορετικό τμήμα (όπως μια ράγα 132RE ή 100RE), δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια τυπική ράβδος άρθρωσης. Πρέπει να χρησιμοποιηθεί μια εξειδικευμένη ράβδος συμβιβασμού (βηματική άρθρωση) για την ευθυγράμμιση των επιφανειών κίνησης και των επιφανειών μετρητή των διαφορετικών κεφαλών σιδηροτροχιάς.

• Μονωμένες ράβδοι αρμού:Για τμήματα τροχιάς που χρησιμοποιούν κυκλώματα τροχιάς για σηματοδότηση, απαιτούνται μονωμένες ράβδοι άρθρωσης (είτε μήτρα με επίστρωση πολυουρεθάνης- είτε πλέγμα από υαλοβάμβακα-για να αποτραπεί η παράκαμψη του ηλεκτρικού ρεύματος από τον σύνδεσμο. Αυτά πρέπει να διατηρούν το ίδιο προφίλ προσαρμογής με τις τυπικές χαλύβδινες ράβδους.

• Διαμορφώσεις διάτρησης/διάτρησης οπών:Βεβαιωθείτε ότι η απόσταση των οπών (μοτίβο διάτρησης) της ράβδου σύνδεσης ευθυγραμμίζεται ακριβώς με τις προ{0}}τρύπες στα άκρα της ράγας. Η αναντιστοιχία διάτρησης μπορεί να οδηγήσει σε διάτμηση μπουλονιών ή εντοπισμένο ράγισμα του ιστού της σιδηροτροχιάς.

Συχνές Ερωτήσεις (FAQ)

Ε1: Ποια είναι η κύρια διαφορά μεταξύ μιας ράγας 115RE και μιας ράγας TR57;

Α: Ονομαστικά, αντιπροσωπεύουν το ίδιο προφίλ. 115το RE είναι η ονομασία σύμφωνα με τα πρότυπα AREMA της Βόρειας Αμερικής, ενώ το TR57 είναι μια μετρική-ισοδύναμη ονομασία (που αντιπροσωπεύει 57 kg/m) που αναφέρεται συχνά στη Νότια Αμερική και σε ορισμένες ευρωπαϊκές τεχνικές προδιαγραφές.

Ε2: Τι είδους χάλυβας χρησιμοποιείται συνήθως για ράβδους αρμού 115RE;

Α: Συνήθως κατασκευάζονται από θερμό-επεξεργασμένο, σβησμένο ανθρακούχο χάλυβα σε συμμόρφωση με τις προδιαγραφές AREMA για να διασφαλιστεί επαρκής αντοχή σε εφελκυσμό και αντοχή στην κόπωση υπό κυκλική φόρτιση.

Ε3: Οι ράβδοι αρμού 115RE απαιτούν συγκεκριμένα μπουλόνια;

Α: Ναι, γενικά έχουν σχεδιαστεί για να χωρούν τυπικά οβάλ-λαιμόκοι ή ελλειπτικές-μπουλόνια τροχιάς λαιμού, συνήθως διαμέτρου 1 ίντσας ή 1-1/8 ίντσας, συνοδευόμενα από ελατηριωτές ροδέλες βαρέως τύπου για την αποφυγή χαλάρωσης.