Χαλύβδινη ράγα, που ονομάζεται επίσης σιδηροδρομική γραμμή, χάλυβας γραμμή, είναι το κύριο συστατικό της σιδηροδρομικής γραμμής. Η λειτουργία του είναι να καθοδηγεί τους τροχούς της ατμομηχανής, να αντέχει τη μεγάλη πίεση του τροχού και να διατηρεί τη σταθερότητα της σιδηροδρομικής μεταφοράς. Η ράγα πρέπει να παρέχει συνεχείς, λείες και ελάχιστες επιφάνειες κύλισης για τους τροχούς. Σε ηλεκτροκίνητο σιδηροδρομικό ή αυτόματο τμήμα μπλοκ, η σιδηροτροχιά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως τροχιακό κύκλωμα.
Ράγα 22 κιλώνείναι προσανατολισμένη και φέρουσα, χρησιμοποιείται με τον τροχό τροχιάς, για να υποστηρίξει το βάρος. Ο ελαφρύς σιδηρόδρομος 22 κιλών χρησιμοποιείται κυρίως για την τοποθέτηση γραμμών προσωρινής μεταφοράς και ελαφρών γραμμών ατμομηχανών για δασικές περιοχές, περιοχές εξόρυξης, εργοστάσια και εργοτάξια.
Μια ράγα από ελαφρύ χάλυβα ζυγίζει 22 κιλά22,3 κιλά ανά μέτρο(kg/m), καθώς το "22kg" αναφέρεται στο ονομαστικό βάρος του ανά μέτρο, το οποίο είναι στάνταρ για αυτόν τον τύπο σιδηροτροχιών που χρησιμοποιείται σε μεταλλευτικές και βιομηχανικές εφαρμογές. Ενώ το θεωρητικό βάρος του είναι 22,3 kg/m, τα πραγματικά μετρούμενα βάρη μπορεί μερικές φορές να διαφέρουν ελαφρώς (π.χ. 21,2-21,5 kg/m) λόγω των ανοχών κατασκευής.
| Παράμετροι Light Rail 22kg | |||
| τύπος | βάρος (kg/m) | υλικό | μήκος (m) |
| 22 κιλά | 22.30 | Q235/55Q | 6-10m |
| ύψος σιδηροτροχιάς (mm) | πλάτος πυθμένα (mm) | πλάτος κεφαλής (mm) | σκέψη ιστού (mm) |
| 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 |
Σιδηροτροχιά από βαρύ χάλυβα vs ελαφρύ σιδηρόδρομο
Ο βαρύς σιδηρόδρομος χρησιμοποιεί τεράστιες, ισχυρές σιδηροτροχιές για συστήματα υψηλής-ταχύτητας, υψηλής{{1} χωρητικότητας (μετρό, εμπορευματικών μεταφορών) σε αποκλειστικές γραμμές, ενώ ο ελαφρύς σιδηρόδρομος χρησιμοποιεί ελαφρύτερες, μικρότερες ράγες για αστικές μεταφορές (τραμ) που συχνά κινούνται στο επίπεδο του δρόμου, μερικές φορές μοιράζονται δρόμους με αυτοκίνητα, προσφέροντας χαμηλότερη χωρητικότητα αλλά μεγαλύτερη ευελιξία. Η βασική διαφορά έγκειται στο βάρος της σιδηροτροχιάς (π.χ. 60kg+ για βαριά έναντι.<30kg for light), infrastructure (grade-separated vs. at-grade), capacity, and operational environment (dedicated vs. mixed traffic).
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Ποια είναι η λειτουργία της χαλύβδινης σιδηροτροχιάς;
Η κύρια λειτουργία των χαλύβδινων σιδηροτροχιών είναι να παρέχουν μια λεία, συνεχή και ανθεκτική επιφάνεια που καθοδηγεί τους τροχούς του τρένου, υποστηρίζει τεράστιο βάρος και μεταφέρει φορτία από τους τροχούς στη δομή της σιδηροτροχιάς (στρωτήρες, έρμα, οδόστρωμα). Προσφέρουν μια διαδρομή χαμηλής-αντίστασης για κύλιση, αντέχουν κρούσεις και πιέσεις και, σε ηλεκτρικά συστήματα, μπορούν επίσης να λειτουργήσουν ως ηλεκτρικοί αγωγοί για σήματα και ισχύ.
- Καθοδήγηση: Οι ράγες κρατούν τα τρένα σε μια συγκεκριμένη διαδρομή, αποτρέποντας τον εκτροχιασμό και διασφαλίζοντας την ασφαλή διέλευση.
- Υποστήριξη φορτίου: Αντέχουν το τεράστιο βάρος των ατμομηχανών και των αμαξών, κατανέμοντάς το σε όλη τη δομή της τροχιάς.
- Μεταφορά φορτίου: Οι ράγες μεταδίδουν αυτές τις δυνάμεις (βάρος, κρούση, φυγόκεντρες δυνάμεις) στους στρωτήρες και στο έδαφος από κάτω.
- Επιφάνεια χαμηλής αντίστασης: Προσφέρουν την λιγότερο ανθεκτική επιφάνεια για την κύλιση των τροχών, επιτρέποντας την αποτελεσματική κίνηση του τρένου.
- Ηλεκτρική αγωγιμότητα: Στις ηλεκτρισμένες γραμμές, χρησιμεύουν ως μέρος του ηλεκτρικού κυκλώματος για σηματοδότηση και επιστροφή ισχύος.
Ως επαγγελματίας προμηθευτής συνδετήρων ράγας,GNEE RAILμπορεί να παρέχει διαφορετικές τυποποιημένες σιδηροτροχιές χάλυβα όπως GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Αυστραλία και Νότια Αφρική που χρησιμοποιείται σε σιδηροδρομικές γραμμές, γερανούς και εξόρυξη άνθρακα.