Η πλάκα γραβάτα ή οι μοναδικές πλάκες χρειάζονται στην εγκατάσταση σιδηροτροχιάς, καθώς όχι μόνο υποστηρίζουν τις ράγες, αλλά και επιτρέπουν την καθιέρωση ολόκληρου του συστήματος στερέωσης. Οι πλάκες σιδηροδρομικής ισοπαλίας είναι το ανώτατο συστατικό ενόςγερανόςή το σύστημα υποστήριξης παρακολούθησης. Η πρωταρχική λειτουργία μιας πλάκας γραβάτας ή μιας πλάκας σόλας είναι η παροχή της σιδηροτροχιάς με μια επίπεδη, ομαλή επιφάνεια ανάπαυσης, επιτρέποντας παράλληλα την κατακόρυφη ευθυγράμμιση του σιδηροδρομικού συστήματος. Οι πλάκες σύνδεσης ασφαλίζονται με μπουλόνια άγκυρας, γνωστές και ως βίδες που κρατούν κάτω. Τα σόλα είναι τυπικά εγκατεστημένα με ένα στρώμα από χυτοσίδηρο κάτω, το οποίο γεμίζει το κενό μεταξύ της πλέγματος και του θεμελιώδους σκυροδέματος.
Τις τρύπες για την βύθιση τουάγκυρακαι οι βίδες ισοπέδωσης και οι οπές για τα μπουλόνια μέσω κλιπ, αν υπάρχουν, είναι ακριβώς διάτρητοι στις μοναδικές πλάκες. Για κλιπ συγκολλητέα και κλιπ βάσης, το κάτω μέρος του κλιπ είναι συγκολλημένο πάνω στις μοναδικές πλάκες πριν από τη γαλβανισμό. Το Gnee Rail μπορεί να κατασκευάσει τυχόν ποσότητες μεγάλες ή μικρές και να προσπαθήσει να φιλοξενήσει τα αιτήματα των πελατών μας, αν και είναι πιο οικονομικό να κατασκευαστεί μεγαλύτερες ποσότητες.
Προδιαγραφές πλάκας σιδηροτροχιάς
| Εφαρμογές | Υποβάλετε αίτηση για σιδηροτροχιά UIC54, UIC60, 50kg σιδηροτροχιά, σιδηροτροχιά 60kg, S49 και μέγεθος όπως διατάχθηκε | |||
| Πρώτη ύλη | QT500-7 (χύτευση σιδήρου) | QT450-10 (χύτευση σιδήρου) | Χάλυβα χαμηλής ανθρακούχου | Υψηλός ανθρακούχος |
| Χημική λιπασματοποίηση (%) | C: 3.60-3.80, MN: λιγότερο από ή ίσο με 0.6, | C: 3.40-3.90, MN: 0.2-0.5, | ||
| SI: 2.50-2.90, p: λιγότερο από ή ίσο με 0.08, s: λιγότερο από ή ίσο με 0.025 | SI: 2.70-3.00, P: λιγότερο από ή ίσο με 0.07, S: λιγότερο από ή ίσο με 0.03 | |||
| Μηχανική παραγωγής | Σφυρηλάτηση, χύτευση, κύλιση | |||
| Επιφανειακή επεξεργασία | Απλό, αμμοβολτό | |||
| Τυπική αναφορά | Arema, GB, Jis E1110, UIC864-6, | |||