Χαλύβδινες ράγεςείναι τα φέροντα και καθοδηγητικά στοιχεία σε σιδηροδρομική ή τροχιοδρομική γραμμή. Μεμονωμένα θραύσματα βιδώνονται ή συγκολλούνται μεταξύ τους σχηματίζοντας μια συνεχή γραμμή που στηρίζει τροχούς αυτοκινητάμαξας. Η διατομή του τμήματος σιδηροτροχιάς, ή το προφίλ, ποικίλλει με την πάροδο του χρόνου και ανά περιοχή εφαρμογής.
Ποιο είναι το βάρος της σιδηροδρομικής γραμμής ανά μέτρο;
Το βάρος της σιδηροδρομικής γραμμής ανά μέτρο ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με την εφαρμογή και την περιοχή, από ελαφρύ σιδηρόδρομο περίπου 9-30 kg/m (όπως τα πρότυπα κινεζικών GB) για ελαφρύτερη χρήση, έως κοινές γραμμές βαρέων εμπορευμάτων/επιβατών που χρησιμοποιούν 40-60 kg/m (όπως το ευρωπαϊκό DIN/UIC) ή ακόμη πιο βαριά 60-75 kg/m, με υψηλή ταχύτητα βόρειας γραμμής. συχνά σε λίβρες/υάρδα (π.χ. 115 λίβρες/υδ ≈ 57 κιλά/μ.). Οι βαρύτερες ράγες προσφέρουν μεγαλύτερη αντοχή και υποστηρίζουν υψηλότερα φορτία αξόνων και ταχύτητες, με τα βάρη να αντικατοπτρίζουν την απαιτούμενη ικανότητα φόρτωσης.
Κοινά εύρη βάρους και παραδείγματα:
- Τραμ/Βιομηχανικό: 9 kg/m (π.χ. GB9) έως 30 kg/m (π.χ. GB30).
- General Heavy Rail (Ευρώπη/Κίνα): 40 kg/m (ISCR60) έως 60 kg/m (50E1/60E2).
- Υψηλή-Ταχύτητα/Κύρια γραμμή (βαριά): 60 kg/m (π.χ. 60E1) έως 75 kg/m (π.χ. κινέζικα GB75).
- Βόρεια Αμερική (ASCE/AREA): Κυμαίνεται από 75 lb/yd (37,2 kg/m) έως 136 lb/yd (67,5 kg/m) ή περισσότερο.
GB Standard Steel Rail
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ράγα γερανού | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
American Standard Steel Rail
| Πρότυπο ASTM, πρότυπο AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Πόδι | Πάχος | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
UIC 860 Standard Steel Rail
| Τυπικό: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Παράγοντες που επηρεάζουν το βάρος:
- Ταχύτητα αμαξοστοιχίας και φορτίο άξονα: Τα ταχύτερα, βαρύτερα τρένα απαιτούν ισχυρότερες, βαρύτερες ράγες για να αποφευχθεί η κάμψη και να διασφαλιστεί η ασφάλεια.
- Εφαρμογή: Οι κύριες γραμμές για βαριά φορτία χρειάζονται πολύ βαρύτερες σιδηροτροχιές από τις γραμμές διακλάδωσης ή τα ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα.
- Πρότυπα: Διαφορετικές περιοχές (Ευρώπη, ΗΠΑ, Κίνα, Ινδία) έχουν διαφορετικά πρότυπα (UIC, AREMA, JIS, ISCR) για προφίλ και βάρη σιδηροτροχιών.
Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.