Ποιο είναι το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας των μαξιλαριών ράγας;

Τι κάνει ένα σιδηροδρομικό μαξιλάρι και γιατί έχει σημασία η θερμοκρασία

Το μαξιλαράκι σιδηροτροχιάς βρίσκεται ανάμεσα στη βάση της ράγας και το κάθισμα του κρεβατιού, μειώνοντας την τριβή και την πρόσκρουση, προσθέτοντας ελαστικότητα στην υπερκατασκευή της τροχιάς και μειώνοντας το κραδασμό και τους κραδασμούς των διερχόμενων τροχών. Όλες αυτές οι λειτουργίες εξαρτώνται από την ιξωδοελαστική συμπεριφορά του υλικού του ταμπόν και η θερμοκρασία είναι η μεταβλητή ελέγχου: η θερμότητα μαλακώνει το πολυμερές και μειώνει την ακαμψία του, το κρύο το σκληραίνει και μπορεί να το κάνει εύθραυστο. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας ενός μαξιλαριού σιδηροτροχιάς είναι επομένως μια παράμετρος σχεδιασμού, όχι ένα στοιχείο μάρκετινγκ. Πρέπει να καλύπτει ολόκληρο το εποχικό εύρος της γραμμής και πρέπει να προσδιορίζεται μαζί με τις τιμές ακαμψίας και σκληρότητας που προϋποθέτει η σχεδίαση της πίστας.

Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας ανά υλικό

Για εύκρατες και τροπικές γραμμές, τα μαξιλαράκια EPDM ή φυσικό καουτσούκ με βαθμολογία -40 μοιρών έως +70 μοιρών καλύπτουν σχεδόν όλες τις εργασίες. Τα μαξιλαράκια EVA επιλέγονται για ελαφρύ σιδηρόδρομο όπου το φορτίο και η ταχύτητα είναι μέτρια. Η πολυουρεθάνη καθορίζεται όταν η ακαμψία πρέπει να παραμένει σταθερή σε όλο το φάσμα, για παράδειγμα σε γραμμές μετρό με έντονες διαφορές θερμοκρασίας μεταξύ των τμημάτων της σήραγγας και της επιφάνειας. Όταν η χειμερινή θερμοκρασία σχεδιασμού πέσει κάτω από τους -40 βαθμούς , θα πρέπει να ζητηθεί μια ειδική σύνθεση χαμηλής θερμοκρασίας και η σκληρότητα και η ακαμψία του μαξιλαριού θα πρέπει να επαληθευτούν εκ νέου στη σχεδιασμένη κρύα θερμοκρασία.

Τεχνικές παράμετροι ελαστικού μαξιλαριού

EVA Rail Pad Τεχνικές παράμετροι

Δύο{0}}σημειώσεις ποιότητας δεδομένων έχουν σημασία για την προμήθεια. Η μονάδα σκληρότητας του ελαστικού μαξιλαριού είναι Shore A, όχι θερμοκρασία, και οι τιμές ηλεκτρικής αντίστασης είναι τάξεις μεγέθους, επομένως μια τιμή όπως 106 Ω πρέπει να γραφτεί με τον εκθέτη, όχι με τον αριθμό 106. Η απαίτηση πυκνότητας EVA είναι 0,95 έως 0,98 g/cm³, οπότε πρέπει να ληφθεί υπόψη η τιμή 6 εντός της ζώνης 0, για να μετρηθεί η τιμή 0 στο εσωτερικό του 0, για παράδειγμα 0,0. g/cm³.

Προφυλάξεις σε υπερβολική ζέστη

Η υπερβολική θερμότητα μαλακώνει το μαξιλάρι και μειώνει την ακαμψία του, γεγονός που επιδεινώνει την απόσβεση των κραδασμών και αφήνει τη ράγα να καθίσει περισσότερο υπό φορτίο. Χρησιμοποιήστε υλικά μαξιλαριών που αντέχουν στο μαλάκωμα και διατηρούν την ακαμψία τους, όπως πολυουρεθάνη ή σταθεροποιημένο καουτσούκ{1}}. Προτιμήστε παχύτερα τακάκια, συνήθως 12 έως 15 mm, όπου αναμένονται μεγάλες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, επειδή το επιπλέον πάχος απορροφά μεγαλύτερη διαστολή και καταπόνηση. Μειώστε τις ταχύτητες αμαξοστοιχίας κατά τη διάρκεια της αιχμής της θερμότητας για να μειώσετε τις δυνάμεις που μπορούν να προκαλέσουν λυγισμό της τροχιάς και{6}}σφίξτε ξανά τα στοιχεία στερέωσης μετά από περιόδους θερμότητας επειδή η διαστολή και η συστολή αλλάζουν το φορτίο σύσφιξης. Το βάψιμο της ράγας με λευκό χρώμα για να αντανακλά την ηλιακή θερμότητα είναι ένα πρακτικό μέτρο σε οδογέφυρες όπου η θερμοκρασία της σιδηροτροχιάς είναι υψηλή.

Προφυλάξεις στο ακραίο κρύο

Το υπερβολικό κρύο αυξάνει την ακαμψία του μαξιλαριού και μπορεί να κάνει το μαξιλάρι εύθραυστο. Το επίθεμα πρέπει να παραμένει εύκαμπτο στη θερμοκρασία σχεδιασμού του χειμώνα, επομένως ελέγξτε τη σκληρότητα σε αυτήν τη θερμοκρασία κατά την επιλογή, όχι μόνο σε θερμοκρασία δωματίου. Το κρύο βελτιώνει κάπως την απόσβεση, αλλά ένα μαξιλαράκι που είναι πολύ άκαμπτο στο βαθύ κρύο διοχετεύει τους κραδασμούς στον κρεβατοκάμαρα αντί να τον απορροφά, γεγονός που αυξάνει την πίεση του συνδετήρα. Σε γραμμές με έντονους χειμώνες, καθορίστε μια σύνθεση επιθέματος χαμηλής-θερμοκρασίας και επιθεωρήστε τα μαξιλαράκια μετά το πρώτο κρύο για ρωγμές στις άκρες, που είναι η τυπική λειτουργία αποτυχίας ψύχους.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Τι πάχος μαξιλαριού σιδηροτροχιάς πρέπει να επιλεγεί;

Τα τυπικά λαστιχένια μαξιλαράκια είναι συνήθως 5 έως 10 mm, οι βαρύτερες εφαρμογές όπως οι γραμμές φορτίου και οι γραμμές υψηλής-ταχύτητας χρησιμοποιούν 12 έως 20 mm για καλύτερη απορρόφηση κραδασμών και οι εφαρμογές χαμηλού-προφίλ χρησιμοποιούν 4,5 έως 6 mm. Το πάχος πρέπει να ταιριάζει με τη γεωμετρία του συστήματος στερέωσης και την ακαμψία του μαξιλαριού σχεδιασμού.

Ε2: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα μαξιλάρι ράγας κάτω από την ονομαστική του θερμοκρασία;

Μόνο με προσοχή. Κάτω από το ονομαστικό όριο κρύου το μαξιλαράκι σκληραίνει απότομα και μπορεί να ραγίσει όταν κρούεται. Εάν η γραμμή πρέπει να λειτουργεί κάτω από την ονομαστική τιμή, χρησιμοποιήστε μια σύνθεση χαμηλής- θερμοκρασίας και επαληθεύστε τη σκληρότητα στη θερμοκρασία σχεδιασμού.

Ε3: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της ακαμψίας και της σκληρότητας του μαξιλαριού;

Η σκληρότητα, στο Shore A, είναι ένα γρήγορο μέτρο της αντίστασης της επιφάνειας που μετράται με ένα σκληρόμετρο. Η ακαμψία, σε kN, είναι το χαρακτηριστικό παραμόρφωσης φορτίου- ολόκληρου του μαξιλαριού κάτω από τη ράγα και είναι η τιμή που χρησιμοποιείται στη δυναμική τροχιάς. Θα πρέπει να διευκρινιστούν και τα δύο.

Ε4: Γιατί καθορίζεται η ηλεκτρική αντίσταση για τα μαξιλαράκια ράγας;

Τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς αποτελούν μέρος της αλυσίδας ηλεκτρικής μόνωσης μεταξύ της ράγας και του στρωτήρα, προστατεύοντας τα κυκλώματα σηματοδότησης και περιορίζοντας το αδέσποτο ρεύμα στις ηλεκτρισμένες γραμμές. Ένα επίθεμα με ανεπαρκή αντίσταση μόνωσης μπορεί να βραχυκυκλώσει το κύκλωμα της τροχιάς.

Ε5: Πόσο συχνά αντικαθίστανται τα μαξιλαράκια ράγας;

Η αντικατάσταση ακολουθεί την κατάσταση, όχι μια σταθερή ηλικία: τα μαξιλαράκια αντικαθίστανται όταν η σκληρότητα ή η ακαμψία πέφτουν εκτός εύρους, όταν οι άκρες είναι ραγισμένες ή σχισμένες, όταν είναι ορατό το σετ συμπίεσης ή κατά την ανανέωση του στρωσίματος και της στερέωσης. Η οπτική επιθεώρηση σε κάθε κύκλο συντήρησης συνδετήρων είναι η τυπική ενεργοποίηση.