A χαλύβδινη ράγαείναι ένα κατασκευασμένο με ακρίβεια εξάρτημα τροχιάς που διατηρεί την ακεραιότητα του εύρους, καθοδηγεί την κίνηση των τροχών και υποστηρίζει δομικά φορτία σε σιδηροδρομικά, λιμάνια και βιομηχανικά συστήματα μεταφορών. Το κεφάλι, ο ιστός και το πόδι του συνεργάζονται για να εξισορροπήσουν την ακαμψία, την αντίσταση στη φθορά και την κατανομή του φορτίου.GNEE RAILπαρέχει μια πλήρη γκάμα διεθνών προτύπων, συμπεριλαμβανομένων GB 8–60 kg, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS{11}}–89 kg, BS11:1985 και AREMA 2, φινίρισμα, επιφάνεια κοπής και κοπής και ASCE καθοδήγηση.
Ποιο είναι το πιο κοινό μέγεθος σιδηροτροχιάς;
ΟΤο πιο κοινό μέγεθος σιδηροτροχιών παγκοσμίως είναι η σιδηροτροχιά κατηγορίας 60 kg/m, ειδικά τοΠροφίλ UIC60 (γνωστό και ως 60E1 σύμφωνα με τα πρότυπα EN). Είναι η κυρίαρχη επιλογή για επιβατικούς σιδηροδρόμους κύριας γραμμής, βαρείς εμπορευματικούς διαδρόμους και πολλές γραμμές υψηλής-ταχύτητας, επειδή παρέχει την καλύτερη ισορροπία μεταξύ αντοχής, σταθερότητας και κόστους κύκλου ζωής.
| Προφίλ | Πρότυπο | Διαστάσεις mm | Ενότητα Σ | Μάζα m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| 60E1 (UIC60) | EN 13674 – 1 | 172,00 | 150,00 | 72,00 | 51,00 | 16,50 | 76,70 | 60,21 |
Από τεχνικής άποψης, το UIC60 έχει υψηλή ροπή αδράνειας και ευρεία βάση, που βελτιώνει την αντίσταση στην κάμψη, τη φθορά της κεφαλής σιδηροτροχιάς και την παραμόρφωση της τροχιάς κάτω από υψηλά φορτία άξονα και συχνή κυκλοφορία. Οι τυπικές διαστάσεις είναι περίπου 172 mm σε ύψος, 72 mm πλάτος κεφαλής και 150 mm πλάτος βάσης, με βάρος 60,21 kg ανά μέτρο. Αυτή η γεωμετρία του επιτρέπει να αποδίδει αξιόπιστα σε φορτία άξονα άνω των 25 τόνων και σε υψηλές ταχύτητες λειτουργίας, γι' αυτό και έχει γίνει το προεπιλεγμένο προφίλ για νέες κατασκευές κύριας γραμμής σε πολλές χώρες.
Τούτου λεχθέντος, το "πιο κοινό" ποικίλλει ανάλογα με την εφαρμογή:
- Σε δευτερεύουσες γραμμές και μεικτές{0}}διαδρομές κυκλοφορίας, οι ράγες 50–54 kg/m όπως οι UIC50 και UIC54 είναι επίσης πολύ συνηθισμένες, που προσφέρουν επαρκή αντοχή με χαμηλότερο κόστος υλικού και ευκολότερο χειρισμό.
| Τυπικό: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) | Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Στους βιομηχανικούς σιδηροδρόμους και την εξόρυξη, οι ελαφριές σιδηροτροχιές (8–30 kg/m) χρησιμοποιούνται ευρέως όπου τα φορτία αξόνων είναι χαμηλότερα και η ευελιξία εγκατάστασης είναι πιο σημαντική από την μακροπρόθεσμη αντίσταση στην κόπωση.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Σε λιμάνια, χαλυβουργεία και διαδρόμους γερανών, τα πιο κοινά μεγέθη δεν είναι ράγες UIC αλλά ράγες γερανών όπως DIN 536 A65–A100 ή QU80–QU120, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για πολύ υψηλά φορτία τροχών και ισχυρές πλευρικές δυνάμεις αντί για ταχύτητα αμαξοστοιχίας.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Ράγα γερανού | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| Πρότυπο: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) | Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.