Οι σιδηροδρομικές ενότητες, ως κρίσιμα συστατικά των σιδηροδρομικών γραμμών, υπόκεινται σε αυστηρές και σαφώς καθορισμένες προδιαγραφές και προφίλ. Οι προδιαγραφές των προφίλ των σιδηροδρόμων καθορίζονται κυρίως από το σχήμα, τις διαστάσεις και το βάρος ανά μέτρο. Το πιο συνηθισμένο σχήμα διατομής για τις ράγες τροχιάς είναι ο σχεδιασμός της δέσμης Ι. Αυτή η διαμόρφωση μειώνει αποτελεσματικά το βάρος διατηρώντας τη δύναμη, οδηγώντας σε εξοικονόμηση κόστους.
Ο προσδιορισμός των τύπων σιδηροδρόμων βασίζεται κυρίως στο βάρος τους ανά μέτρο. Τα κοινά παραδείγματα περιλαμβάνουν50 kg/m, 60 kg/m και 75 kg/mΠροφίλ. Αυτά τα διαφορετικά τμήματα σιδηροδρομικών χάλυβα είναι κατάλληλα για διάφορες σιδηροδρομικές εφαρμογές. Το Gnee Rail παρέχει πολλούς τύπους σιδηροτροχιών, συμπεριλαμβανομένωνLight Rails (9kg/m, 22kg/m, 30kg/m, κλπ.),Crane Rails (QU70 QU80 QU100 QU120), και βαριά ράγες.
ΟΣιδηροτροχιά 60 kg/mΤο προφίλ είναι μια ευρέως χρησιμοποιούμενη προδιαγραφή στους κύριους σιδηρόδρομους. Οι κατά προσέγγιση διαστάσεις είναι: ύψος ~ 176 mm, πλάτος βάσης ~ 150 mm και πλάτος κεφαλής ~ 73 mm.
Το Gnee Rail κατασκευάζει 60 κιλά σιδηροδρομικά τμήματα χρησιμοποιώντας βαθμούς χάλυβα όπωςU71mn/u75v,που παρέχουν υψηλή αντοχή και αντίσταση στη φθορά. Αυτό επιτρέπει στις ράγες τροχιάς να αντέχουν μεγαλύτερα φορτία τρένων και συχνές δυνάμεις επαφής κυκλικού τροχού. Επιπλέον, οι σιδηροδρομικοί χάλυβες που επεξεργάζονται μέσω θερμικής επεξεργασίας και άλλων μεταλλουργικών διεργασιών παρουσιάζουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Αυτό παρατείνει σημαντικά τα διαστήματα αντικατάστασης των σιδηροδρόμων, μειώνει τη συχνότητα συντήρησης και μειώνει το λειτουργικό κόστος.