Βιδώστε τη χαλάρωση των μέτρων πρόληψης και την ανάλυση αποτυχίας
- Ποια είναι τα κοινά μέτρα κατά της ακρόασης για τα μπουλόνια; Ποια είναι τα χαρακτηριστικά τους;
Η διπλή δομή αντι-ακτινοβολίας είναι απλή και εμποδίζει τη χαλάρωση μέσω της τριβής μεταξύ δύο καρπών, κατάλληλων για γραμμές χαμηλής ταχύτητας και χαμηλής διάνοιξης, αλλά το βάρος αυξάνεται και το κόστος είναι ελαφρώς υψηλότερο. Το πλυντήριο πλυντηρίου ελατηρίου βασίζεται στην πίεση που παράγεται από την ελαστική παραμόρφωση του πλυντηρίου για να αποφευχθεί η χαλάρωση, η οποία είναι εύκολο να εγκατασταθεί και να είναι κατάλληλη για συνήθεις συνδέσεις μπουλονιών, αλλά η αντι-ακτινοβολία θα μειωθεί κάτω από κραδασμούς υψηλής συχνότητας. Το νήμα της κόλλας αντι-ακρωτηριασμού (όπως το Loctite 243 κόλλα) κλειδώνει το νήμα μέσα από τη σκλήρυνση στρώματος κόλλας, με μακροχρόνια αντι-ακουστική επίδραση, κατάλληλο για σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας και βαρέων, αλλά το στρώμα κόλλας πρέπει να θερμαίνεται και να μαλακώνει κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης.
- Ποιοι είναι οι κύριοι λόγοι για τη χαλάρωση του Bolt;
Η ανεπαρκής προφόρτιση είναι ο κύριος λόγος. Η καθορισμένη ροπή δεν επιτυγχάνεται κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης και η σχετική ολίσθηση εμφανίζεται μεταξύ των νημάτων υπό φορτίο κραδασμών. Η φθορά του νήματος οδηγεί σε αυξημένη απόσταση προσαρμογής, σταδιακά χάνει την προφόρτιση, ειδικά σε σκονισμένα περιβάλλοντα, η ταχύτητα φθοράς επιταχύνεται. Οι μεταβολές της θερμοκρασίας προκαλούν διαφορές στη θερμική επέκταση και τη συστολή μεταξύ των βιδών και των συνδεδεμένων τμημάτων, δημιουργώντας πρόσθετο στρες, γεγονός που οδηγεί σε χαλάρωση μετά από επαναλαμβανόμενη δράση.
- Ποιες είναι οι κοινές μορφές αποτυχίας μπουλονιών; Πώς να κρίνετε;
Οι κοινές μορφές περιλαμβάνουν ολίσθηση νήματος, η οποία εκδηλώνεται καθώς ο μπουλόνι δεν μπορεί να αυξηθεί ή δεν μπορεί να σταθεροποιηθεί μετά από χαλάρωση, η οποία μπορεί να κριθεί παρατηρώντας εάν το νήμα παραμορφώνεται ή γλιστράει. Το κάταγμα του μπουλονιού εμφανίζεται κυρίως στη ράβδο ή η μετάβαση μεταξύ της κεφαλής και της ράβδου. Η επιφάνεια κατάγματος με ραβδώσεις κόπωσης είναι κάταγμα κόπωσης και αυτή με προφανή πλαστική παραμόρφωση είναι κάταγμα υπερφόρτωσης. Η παραμόρφωση της κεφαλής ή η ρωγμή οφείλεται κυρίως σε υπερβολική ροπή κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης ή των ελαττωμάτων υλικού, τα οποία μπορούν να βρεθούν μέσω επιθεώρησης εμφάνισης.
- Πώς να επιλέξετε μέτρα κατά της ακρόασης για τα μπουλόνια σε διαφορετικά περιβάλλοντα;
Σε υγρά περιβάλλοντα, προτιμώνται τα γαλβανισμένα μπουλόνια, τα οποία είναι και τα δύο αντι-ακτινοβολούμενα και αντι-διάσπαση. Για τους σιδηρόδρομους εξόρυξης με περισσότερη σκόνη, τα διπλά καρύδια συν καλύμματα σκόνης θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για τη μείωση της σκόνης που εισέρχεται στο χάσμα των νημάτων. Σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας (όπως κοντά στη θύρα εξάτμισης της ατμομηχανής), απαιτούνται ανθεκτικές σε ανθεκτικές σε υψηλής θερμοκρασίας ροδέλες (όπως ροδέλες χαλκού) για να αποφευχθούν οι συνήθεις ροδέλες που χάνουν την ελαστικότητα λόγω της υψηλής θερμοκρασίας. Για τους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας με δόνηση υψηλής συχνότητας, συνιστώνται νήματα Spiralock (σπειρώματα αυτο-κλείδας), σε συνδυασμό με την προκαθορισμένη κόλλα, το αντιδιαβρωτικό αποτέλεσμα είναι πιο σταθερό.
- Πώς να βελτιώσετε τον αντι-ακτινοβολούμενο σχεδιασμό των βιδών μέσω της ανάλυσης αποτυχίας;
Μεταλλογραφική ανάλυση των σπασμένων βιδών, εάν εντοπιστούν υπερβολικά εγκλείσματα στο υλικό, πρέπει να βελτιωθεί η διαδικασία τήξης. Εάν το ποσοστό των καταγμάτων κόπωσης είναι υψηλή, δείχνει ότι τα μέτρα κατά της ακτινοβολίας είναι ανεπαρκή και η προφόρτιση μπορεί να αυξηθεί ή να χρησιμοποιηθούν σπειρώματα αυτο-κλείδας. Μετρήστε τα δεδομένα αποτυχίας των μπουλονιών με διαφορετικές γραμμές, χρησιμοποιήστε μπουλόνια υψηλότερης αντοχής (όπως 12,9 βαθμούς) σε γραμμές βαρέως διάκριση και κρυπτογραφήστε τη δομή αντι-ακρωτηριασμού, όπως η προσθήκη ενός πλυντηρίου στάσης έξω από το καρύδι.