Βαρύ σιδηρόδρομο, ελαφρύ σιδηρόδρομο και σιδηρόδρομος γερανούείναι τύποι σιδηροτροχιών από χάλυβα, που διακρίνονται από το βάρος (ανά μέτρο), το προφίλ (σχήμα) και την κύρια εφαρμογή τους, με βαριά σιδηροτροχιά για τρένα κύριας γραμμής, ελαφριά σιδηροτροχιά για προσωρινή/βιομηχανική χρήση και εξειδικευμένη σιδηροτροχιά γερανού για βαριά ανυψωτικά μηχανήματα, σχεδιασμένα με μοναδικά σχήματα (όπως I-δοκοί) για να χειρίζονται έντονες κάθετες και οριζόντιες δυνάμεις.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ταξινόμηση | SIZE (mm) | θεωρητικό βάρος | |||||||||
| ύψος | πλάτος πυθμένα | πλάτος κεφαλής | βάθος μέσης | ||||||||
| Ράγα γερανού | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Τιείναι η διαφορά μεταξύ ενός ελαφρού και ενός βαρέως σιδηροδρόμου;
Η κύρια διαφορά είναι το βάρος και η εφαρμογή: Οι σιδηροτροχιές από βαρύ χάλυβα (π.χ. 50-75+ kg/m) είναι παχιές, στιβαρές γραμμές για τρένα υψηλής-ταχύτητας, βαρέως- φορτίου σε κύριες γραμμές, μετρό και μετρό, ενώ οι σιδηροτροχιές από ελαφρύ χάλυβα (π.χ. κάτω από 30 kg/m) είναι ελαφρύτερες, μικρότερες ή μικρότερες, βιομηχανικές γραμμές και χρησιμοποιούνται για αστικά τρένα. Οι βαριές ράγες προσφέρουν υψηλή χωρητικότητα φορτίου και ανθεκτικότητα για τις κύριες μεταφορές, ενώ οι ελαφριές ράγες δίνουν προτεραιότητα στη φορητότητα και το χαμηλότερο κόστος για συγκεκριμένες, λιγότερο απαιτητικές χρήσεις, που συχνά ενσωματώνονται στους δρόμους της πόλης.
Ράγα από βαρύ χάλυβα
- Βάρος: Γενικά 38 kg/m και άνω (π.χ. 60 kg, 75 kg).
- Εφαρμογή: Κύριοι σιδηρόδρομοι, τρένα υψηλής-ταχύτητας, μετρό, μετρό, χειρισμός τεράστιου φορτίου και επιβατών.
- Χαρακτηριστικά: Μεγαλύτερες διαστάσεις, μεγαλύτερη-διατομή, μεγαλύτερη φέρουσα ικανότητα-φόρτισης, σχεδιασμένη για ακραίες καταπονήσεις.
Ράγα ελαφρού χάλυβα
- Βάρος: Τυπικά κάτω από 30 kg/m (π.χ. 6kg, 9kg, 12kg, 22kg, 30kg).
- Εφαρμογή: Αστικά τραμ, προσωρινές γραμμές, σιδηρόδρομοι εργοστασίων/ορυχείων, γραμμές ελαφρών γερανών, εσωτερικές βιομηχανικές γραμμές.
- Χαρακτηριστικά: Ελαφρύτερο βάρος, μικρότερο μέγεθος, ευκολότερη εγκατάσταση, χαμηλότερο κόστος, συχνά ενσωματωμένο στο πεζοδρόμιο.
Πώς να επιλέξετε τον σωστό τύπο σιδηροτροχιάς από χάλυβα;
Η επιλογή της σωστής χαλύβδινης σιδηροτροχιάς περιλαμβάνει την αντιστοίχιση του βάρους, του προφίλ, του υλικού και της αντοχής της σιδηροτροχιάς με τις συγκεκριμένες ανάγκες σας, λαμβάνοντας υπόψη τη χωρητικότητα φόρτωσης, τον όγκο κυκλοφορίας, την ταχύτητα και το περιβάλλον, από σιδηροδρόμους βαρέως-που χρειάζονται ισχυρά προφίλ (όπως GB75kg/m) έως ελαφριές εργοστασιακές γραμμές με ελαφρύτερες επιλογές (όπως 22kg/m), μέσω ανάλυσης ανθεκτικότητας, και αποτελεσματικότητας κόστους, μερικές φορές διαβούλευση με ειδικούς.
Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.