Χαλύβδινη ράγα, ονομάσαμε επίσης σιδηροδρομική γραμμή, είναι ζωτικής σημασίας για το σύστημα χαλύβδινων κιγκλιδωμάτων. Ως σιδηροδρομικό στοιχείο του σιδηροδρομικού συστήματος, η χαλύβδινη σιδηροτροχιά οδηγεί το τρένο προς τα εμπρός και αντέχει την τεράστια πίεση. Εν τω μεταξύ, οι χαλύβδινες ράγες μεταφέρουν την πίεση στους στρωτήρες του σιδηροδρόμου. Έτσι, οι σιδηροτροχιές από χάλυβα παίζουν μεγάλο ρόλο στο σιδηροδρομικό σύστημα και η ποιότητα των σιδηροτροχιών είναι πολύ σημαντική.
Τι είναι το υλικό σιδηροδρομικής γραμμής;
Το υλικό της σιδηροδρομικής γραμμής αποτελείται κυρίως από σκληρυμένο,-χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα (συχνά με μαγγάνιο, πυρίτιο, χρώμιο) διαμορφωμένο σε ανεστραμμένες ράγες σχήματος Τ-που παρέχουν μια ανθεκτική επιφάνεια για τα τρένα, που στηρίζονται σε στρωτήρες (ξύλο, σκυρόδεμα, χάλυβας) που στηρίζονται σε έρμα (θρυμματισμένη πέτρα, κατανεμημένη πέτρα, δυνατότητα ανάπαυσης σε όλα, υποβαθμίζω. Τα βασικά εξαρτήματα περιλαμβάνουν χαλύβδινες ράγες, στρωτήρες, συνδετήρες και έρμα, σχεδιασμένα για αντοχή, αντοχή στη φθορά και φέρουσα ικανότητα-.
- Ράγες:Οι παράλληλες χαλύβδινες δοκοί. τυπικά χάλυβας μέτριας έως υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα (π.χ. 0,7-0,8% άνθρακας) με μαγγάνιο (0,8-1,2%) για σκληρότητα και αντοχή στη φθορά, μερικές φορές σε κράμα με βανάδιο, χρώμιο ή μολυβδαίνιο για βελτιωμένη απόδοση.
Ποιότητες χάλυβα Common Rail παγκοσμίως:
| Βαθμός | Πρότυπο / Περιοχή | Τυπική σύνθεση (wt%) | Βασικά Χαρακτηριστικά & Εφαρμογές |
| R260 | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Μικρότερο ή ίσο με 0,50 | Βασικός-σιδηρόδρομος. κρύα-έλαση; χρησιμοποιείται ευρέως σε γραμμές μεσαίας- κυκλοφορίας. Καλή συγκολλησιμότητα και αποδοτικότητα κόστους. |
| R350HT | EN 13674-1 (Ευρώπη) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | Θερμική επεξεργασία-(διαδικτυακός/εκτός σύνδεσης). UTS Μεγαλύτερο ή ίσο με 1100 MPa. 30–50% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από το R260. Στάνταρ για γραμμές υψηλής-ταχύτητας (TGV, ICE) και βαρέων-μεταφοράς. |
| Βαθμός 260 | AREMA (Βόρεια Αμερική) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 | Ισοδυναμεί με R260. χρησιμοποιείται με τμήματα σιδηροτροχιών όπως 115RE, 136RE. Κοινό στα δίκτυα εμπορευμάτων κατηγορίας I. |
| Βαθμός 350 | Προδιαγραφές AREMA + Mill (ΗΠΑ/Καναδάς) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (μικροκράμα) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 τόνων) και διάδρομοι-μεγάλης χωρητικότητας. |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Ιαπωνία), που εγκρίθηκε στην ΕΕ/Ινδία | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (προαιρετικό, ειδικός μύλος-) | Μπαϊνική μικροδομή; υψηλή αντοχή (UTS ~1250–1350 MPa) + ανώτερη αντοχή στη θραύση. Χρησιμοποιείται σε καμπύλες Shinkansen και σε τμήματα υψηλής-φθοράς. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Εργασία-σκλήρυνσης άνθρακα-σιδηροτροχιάς μαγγανίου. στάνταρ για ράγες 50kg/m, 60kg/m σε κινεζικές κύριες γραμμές. Συγκρίσιμο με το R260/R350 σε απόδοση. |
| U75V | GB/T 2585 (Κίνα) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Βανάδιο-μικροκράμα. υψηλότερη αντοχή και αντοχή στην κόπωση από το U71Mn. Για γραμμές υψηλής-ταχύτητας (π.χ. Πεκίνο-Σανγκάη HSR) και βαριές- γραμμές. |
- Sleepers (Γραβάτες):Στηρίξτε τις ράγες και μεταφέρετε το φορτίο στο έρμα, κατασκευασμένο από ξύλο, σκυρόδεμα ή χάλυβα.
- Ερμα:Θρυμματισμένη πέτρα ή αδρανή κάτω από τους στρωτήρες, παρέχοντας αποστράγγιση, κατανομή του φορτίου και συγκράτηση των στρωτηρίων στη θέση τους.
- Συνδετήρες:Αιχμές, κλιπ, μπουλόνια και πλάκες που συνδέουν ράγες με στρωτήρες.
- Υπόβαθρο/Υποδομή:Τα προετοιμασμένα θεμέλια χώματος και βράχων, μερικές φορές με γεωυφάσματα, που υποστηρίζουν ολόκληρο το σύστημα τροχιάς.
Ποια είναι τα διαφορετικά πρότυπα για τις σιδηροδρομικές γραμμές;
Ως επαγγελματίας προμηθευτής συνδετήρων σιδηροτροχιών, η GNEE RAIL μπορεί να παρέχει διαφορετικές τυποποιημένες σιδηροτροχιές χάλυβα όπως GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Αυστραλία και Νότια Αφρική που χρησιμοποιείται σε σιδηροδρομικές γραμμές, γερανούς και εξόρυξη άνθρακα.
GB Standard (Κίνα)
- Καλύπτει ένα ευρύ φάσμα τύπων σιδηροτροχιών, συμπεριλαμβανομένων ελαφρών σιδηροτροχιών, βαριών σιδηροτροχιών και σιδηροτροχιών γερανού.
- Κοινοί βαθμοί:U71Mn, U75V, 50Mn, 55Q
- Τυπικά βάρη σιδηροτροχιάς: 22kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, QU70–QU120 (ράγες γερανού)
- Εφαρμογές:-σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας, αστική συγκοινωνία, εμπορευματικές γραμμές
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ράγα γερανού | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Πρότυπο UIC (Ευρώπη / Διεθνής Ένωση Σιδηροδρόμων)
- Χρησιμοποιείται ευρέως στους ευρωπαϊκούς και διεθνείς σιδηροδρόμους.
- Κοινοί τύποι:UIC50, UIC54, UIC60
- Ποιότητες χάλυβα: R260, R350HT
- Εφαρμογές: κύριες υπηρεσίες επιβατών και εμπορευμάτων
BS Standard (Ηνωμένο Βασίλειο)
- Καθορίζει τα προφίλ και τα βάρη των σιδηροδρόμων για τους βρετανικούς σιδηροδρόμους.
- Τύποι:BS70, BS75, BS80, BS90, BS100
- Υλικό: Ποιότητες χάλυβα 700/900A/B
- Εφαρμογές: συμβατικές και βαριές εμπορευματικές γραμμές
| Πρότυπο: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
JIS Standard (Ιαπωνία)
- Ιαπωνικό βιομηχανικό πρότυπο για σιδηροδρομικό χάλυβα.
- Τύποι:JIS 22KG, 30KG, 37KG, 50N
- Υλικό: Q235, 55Q
- Εφαρμογές: αστικός τραμ, περιφερειακές επιβατικές γραμμές
| Πρότυπο: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| JIS 15 KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
AREMA / ASCE Standard (ΗΠΑ)
- Αμερικανικά πρότυπα που διαχειρίζεται η AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association).
- Τύποι:ASCE60, ASCE75, ASCE85, 115RE, 136RE
- Υλικό: U71Mn ή ισοδύναμο
- Εφαρμογές: κύριες γραμμές επιβατών, εμπορευμάτων και-βαρέων επαγγελμάτων
| Πρότυπο ASTM, πρότυπο AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Πόδι | Πάχος | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Πρότυπο DIN (Γερμανία)
- Καθορίζει τις γερμανικές και ευρωπαϊκές προδιαγραφές σιδηροδρόμων.
- Τύποι:A55, A65, A75, A100, A120
- Υλικό: χάλυβες με υψηλό-κράμα άνθρακα
- Εφαρμογές: βαριές εμπορευματικές και βιομηχανικές γραμμές
| Πρότυπο: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Αυστραλιανά & Νοτιοαφρικανικά Πρότυπα
- Αυστραλιανό Πρότυπο AS1085: Ράγες 31KG–89KG
- Πρότυπο ISCOR Νότιας Αφρικής: Ράγες 15KG–57KG
- Εφαρμογές: αστικές, περιφερειακές και μεταλλευτικές διαδρομές
| Πρότυπο: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| 31 κιλά | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 κιλά | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 κιλά | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 κιλά | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 κιλά | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 κιλά | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 κιλά | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.